Таврия Exclusive своими руками

[m@xim]

На тот момент ремкомплект был только у одного продавца на рынке , так что выбирать не получилось...сказал, что БЦ только и делает.

[Alex Miha]

Стоило заморачиваться с заменой манжет? Уже новые цилиндрики покупал бы

[Evgen911]

Сообщение от Alex Miha

Стоило заморачиваться с заменой манжет? Уже новые цилиндрики покупал бы

Запорожские тавроводы не ищут легких путей

[m@xim]

Сообщение от Evgen911

Запорожские тавроводы не ищут легких путей

, да и ключика не было, а если бы оборвали трубку времени на замену не оставалось совсем.

[m@xim]

Вчера Винт настроил клапана, после ремонта ГБЦ уже очень необходимо было. В последнее время появился посторонний стук похожий на тот, который был у двигателя deonis'а при разбитой втулке в шатуне под палец...в одном месте делали , похоже и я попал на внеочередную разборку двигателя .

[Out_law]

Винт когда-то говорил, что движок лучше собран, чем на заводе

Когда ты уже начнешь просто ездить на машине, а не ремонтировать?

Пичалька.

[m@xim]

Сообщение от Out_law

Винт когда-то говорил, что движок лучше собран, чем на заводе

Когда ты уже начнешь просто ездить на машине, а не ремонтировать?

Пичалька.

Собран он отлично, а вот на импульсе мне похоже паршиво провтулили шатуны...у Дениса такая же проблема была. К слову Винт еще тогда мне говорил, что лучше восстановленные купить у Мелитопольцев на авторынке. Если так разбирать двигатель, я подготовлю заранее донорскую ГБЦ к установке и потом уже вместе заменю.

[wint]

Сообщение от Out_law

Винт когда-то говорил, что движок лучше собран, чем на заводе

Когда ты уже начнешь просто ездить на машине, а не ремонтировать?

Пичалька.

Завтулено паршиво было.

[Maxspirit]

Сообщение от m@xim

Вчера Винт настроил клапана, после ремонта ГБЦ уже очень необходимо было. В последнее время появился посторонний стук похожий на тот, который был у двигателя deonis'а при разбитой втулке в шатуне под палец...в одном месте делали , похоже и я попал на внеочередную разборку двигателя .

блин неповезло... ну успехов

[Zazik-sens]

Сообщение от wint

Завтулено паршиво было.

Всегда есть риск вываливания втулки после завтуливания, особенно если плохо раздавливать/вдавливать втулку в шатун, да и на поверхность под втулкой смотреть надо...

[wint]

Сообщение от Zazik-sens

Всегда есть риск вываливания втулки после завтуливания, особенно если плохо раздавливать/вдавливать втулку в шатун, да и на поверхность под втулкой смотреть надо...

Втулили "спецы" на заводе, но в последнее время что-то испоганились.

[m@xim]

Для Wint, KRASAVCHEG и arhangel.nikopol заказал переходники под опелевский датчик температуры. Теперь переходники по феншую. Сегодня буду проверять.



Припаял провод и обжал клемму для легкого подключения к нашей проводке без переделок.

[wint]

Нашел еще пару фото

[m@xim]

Сообщение от wint

Нашел еще пару фото

Спасибо, Саня!

По машине:
Пробег на текущий момент 19 тыс. с копейками. В процессе осмотра Wint обнаружил потресканые тормозные шланги. Купил новые с голограммой (надеюсь заводские) и тормозную жидкость. В процессе замены глянул на тормозные колодки - новые уже просятся, установку запланировал в ближайшее время.

Вот что было:







и стало:



Опять открутились "штаны" от коллектора, как и в прошлый раз при подобных обстоятельствах засрался воздушный фильтр. Штаны прикрутил (ох и неудобно по слякоти без ямы лезть под машину ), фильтр заменил на новый.



Стук в двигателе все усиливается, а предстоит поездка в Харьков на этой неделе, так шо буду докатывать как есть . Договорился с Deonis'ом, что одолжит мне шатуны для втуливания (я свои потом отдам) и подготовлю ГБЦ донорскую к инсталяции для минимизации времени ремонта. Донора нужно шлифануть немного (раковины небольшие) и подготовить к сборке, а собирать со старых запчастей ой как не хочется. Распредвал куплю у тавровода с Запорожья, ось рокеров и коромысла, скорее всего комплектом новые, сальники понятно, что новые...на счет всего остального пока не решил.

[Out_law]

а сколько шланги отходили?

[m@xim]

Сообщение от Out_law

а сколько шланги отходили?

полтора года...когда собирал машину ставил все новое, так шо за такими вещами смотреть нужно почаще.

[Romanych2008]

Максимус, а когда на Харьков прешь? и как ехать будешь?

Как со стабилизатором нижним ездить?

[m@xim]

Сообщение от Romanych2008

Максимус, а когда на Харьков прешь? и как ехать будешь?

Как со стабилизатором нижним ездить?

В пятницу утром...звук двигателя конечно стремный, но думаю справится. Ехать будем через Днепропетровск и потом сразу прямой дорогой на Харьков. Стабилизатор штука хорошая, только переворачивать его нужно сайлентблоками вверх, если вниз цеплять будешь все...и люди постоянно сигнализируют, что рычаг отвалился .

[Romanych2008]

Сообщение от m@xim

В пятницу утром...звук двигателя конечно стремный, но думаю справится. Ехать будем через Днепропетровск и потом сразу прямой дорогой на Харьков. Стабилизатор штука хорошая, только переворачивать его нужно сайлентблоками вверх, если вниз цеплять будешь все...и люди постоянно сигнализируют, что рычаг отвалился .

Ок. :-) жаль далековато... подскачил бы.
по стабу понял... спасибо

[m@xim]

Сообщение от Romanych2008

Ок. :-) жаль далековато... подскачил бы.
по стабу понял... спасибо

Время очень ограничено...да и двигатель беспкоит. Скорее ты к Винту на установку петель подъедешь, я как только получится сразу в гараж двигатель разбирать.

[m@xim]

За трубками буду почаще смотреть, в принципе менять раз в год не так страшно (хоть и неприятно).

Пару дней назад вернулись домой, пробег на одометре ~ 20000 км. Все было неплохо почти всю дорогу, но в 60-ти км от Харькова двигатель застучал с такой силой, что думал мы и до пункта назначения не доедем . Снизили скорость до 50 км в час и всю оставшуюся дорогу внимательно слушал двигатель. По совету Винта отключал свечные провода по очереди с цилиндров в целях снизить нагрузку на поршень, как оказалось стуцит не в одном цилиндре, а в 2-х. Отключил самый звенящий по моему мнению и пол дня ездили так. Катание в пробках вечернего Харькова на 3-х цилиндрах со звоном меня окончательно доконала и подключил снова все цилиндры...лучше уже звенеть, но на едущем двигателе. Домой ехали со средней скоростью 40-50 км в час, иногда 60. В ходе экспериментов обнаружил приемлемый (в данных условия, конечно) уровень стука в диапазоне 1200-1400 оборотов. Вообщем включил пятую и держал обороты возле отметки 1250, так и добрались в Запорожье. Вчера отогнал в гараж к Винту на ремонт.

[Бука]

Сообщение от m@xim

За трубками буду почаще смотреть, в принципе менять раз в год не так страшно (хоть и неприятно).

Пару дней назад вернулись домой, пробег на одометре ~ 20000 км. Все было неплохо почти всю дорогу, но в 60-ти км от Харькова двигатель застучал с такой силой, что думал мы и до пункта назначения не доедем . Снизили скорость до 50 км в час и всю оставшуюся дорогу внимательно слушал двигатель. По совету Винта отключал свечные провода по очереди с цилиндров в целях снизить нагрузку на поршень, как оказалось стуцит не в одном цилиндре, а в 2-х. Отключил самый звенящий по моему мнению и пол дня ездили так. Катание в пробках вечернего Харькова на 3-х цилиндрах со звоном меня окончательно доконала и подключил снова все цилиндры...лучше уже звенеть, но на едущем двигателе. Домой ехали со средней скоростью 40-50 км в час, иногда 60. В ходе экспериментов обнаружил приемлемый (в данных условия, конечно) уровень стука в диапазоне 1200-1400 оборотов. Вообщем включил пятую и держал обороты возле отметки 1250, так и добрались в Запорожье. Вчера отогнал в гараж к Винту на ремонт.

оч неприяно конечно, но стучала она ж уже давно, а дальний пробег всё только усугубил вчера разменулись, я как раз перед тобой укатил от Винта...

[Antonyo]

какой же нехороший дядя тебе мотор собирал? и с какого говна? я б этому дяде...

[Dima.]

Сообщение от Antonyo

какой же нехороший дядя тебе мотор собирал? и с какого говна? я б этому дяде...

ты бы не умничал...

[magistr]

Сообщение от Antonyo

какой же нехороший дядя тебе мотор собирал? и с какого говна? я б этому дяде...

Импульс вроде точил - жопорукие!!!