Генератор, мерцает свет на холостых

[кук]

Да смысл какой лепить это все? Не в генераторе проблема.

[andreybelov]

а в чем?

[кук]

Андрей, часто и очень РН виноват. В нем есть цепь для гашения колебаний, но и она ломается. Как-то на сходке, давненько это было, прямо при чесном и приличном народе замена РН тут же устаканила мигание. Плюс- контакты там всякие, сопли... Гипотеза про пробитый диод маловероятна- частота пульсаций там при рабочем мосте 150 Гц на ХХ, примерно, если пропадет 1/6, да с АКБ, не думаю, что глаз это увидит.

[Storag]

Да пофигу сварка или пайка - это ничего не говорит о производителе, кооператив или завод. Выходят из строя любые регуляторы. Статистику чье производство наименее надежно никто не собирает, а ведь на каждом регуляторе есть эмблема производителя.

[Storag]

Сообщение от кук

Ладно, живите. Пока...
Кто сейчас помнит про РР-380, не говоря про РР-24?

Многие помнят РР-380 у кого старые жигули или ушатый запор к примеру. Про грузовики не будем, кажись тех кто ездил и гайки крутил в старых ЗиЛах и ГАЗонах тут нету...

[Michurin]

Я на ГАЗ-52 три года достаточно много ездил и ремонтировал

[Storag]

О, нашего полку прибыло На 52 и 53 по крайней мере уже выпуска начала 80-х стоял транзисторный блок зажигания

[кук]

На ГАЗ-52 уже мог стоять и стоял Г250 с шЫкаладкой. Или нечто выпрямительное с 362-м РН.

[Storag]

Да, в 80-х стоял гена с Я112. На более старых не знаю, не приходилось с электрикой ковыряться. А на ГАЗ-51 сами настраивали реле-регулятор, и по току и по напряжению.

[Michurin]

Вы не поверите, но на том ГАЗ-52, что я ездил, стоял генератор постоянного тока, самое обычное контактное зажигание и карбюратор К-22.
Это был учебный газон, собраный с товарищем и коллегой из металлолома.

[Storag]

Ну так машинка эта выпускалась во всю уже в 60-х годах если не в 50-х, надо погуглить год начала выпуска 52 и 53. А тогда ни электронных регуляторов ни электронного зажигания на наши грузовики не ставили. А движок на 51 и 52 ставился одинаковый.

[кук]

Верю, потому и написал- мог стоять. Мало ли что для колхоза лепили.
А мне приходилось в 75-м...77-м воевать у ЗИЛ-131 с индуктивным датчиком БСЗ ТК-200, экранированной проводкой, ВВ-проводами в экране, и аварийным прерывателем "шоб доехать"
ПыСы- ГАЗ-66 и УАЗ-469 уже были с вентильными генераторами.

[ГРИБ]

Вылезла и у меня проблемка с генератором(Г222), создавать тему не стал:
1. Появились звуки скрежетания что-ли,слышно даже когда стоишь около машины(и в салоне когда никогда слышен вой), при снятии провода с РН все пропадает(без нагрузки)
2. Упала зарядка, поставил на зиму диод, на вольт поднял, но сейчас и диод не помогает, проблема вся в том, что на ХХ заряд без нагрузок в районе 14В+-, стоит только включить Ближний(13В)+печка первая скорость(12 с копейкой)+ну пускай еще ПТФ(везде ксенон 35Вт) и всё, зарядка - 11-11.5В и чем больше нагрузки, тем больше просадка, на оборотах же(начинай от 1300об) всё ок, зарядка опять же в районе 14В независимо сколько потребителей.
Психанул, купил новую шоколадку в сборе Я112В, никаких изменений абсолютно.
2Раза тщательно проверял диодный мост, все диоды целые и сопротивление у всех в районе по памяти(на сколько помню) 480 Ом, выкидывать кучу денег на новый диодный мост не хочу, ибо врядли это он.

Единстенное что еще руки не дошли проверить обмотки на КЗ, только там подозрения, может ли? ГУРУ электрики выручайте)

[СБорисов]

Мост, статор или вместе, или что то одно, Что? вскрытие покажет.

[andreybelov]

все нормально, г222 не должен выдавать на холостых ток чтобы напряжение при такой нагрузке не просаживалось.

[СБорисов]

Диоды омметром проверить можно только на полный обрыв или КЗ, что бы проверить правильно диод ему нужно ток дать ампер хотя бы 5-10. Проверяю диоды через БП на КРЕН12, в прямом направлении дает напряжение 1-1.2 вольта и ток 1.5 ампера значит исправен, если напряжение больше 1,5 вольта мост за борт. Сегодня ремонтировал Г221 после вскрытия было обнаружено: 2 секции одной обмотки синюшные и обсыпанная изоляция с провода, на осциллографе просматривалось только одно плечо, заменили статор и все сразу появилось. Но за счет усаженного АКБ напряжение не поднималось больше 13.6 вольта, на ХХ 12,8.

[ГРИБ]

Завтра еще раз полезу в Гену, попробую проверить статор не пробит ли на массу, а там и диодный мост...Исключить бы что-то одно, ибо покупать все сразу ну как-то не по карману сейчас.

p.s.: Быть такого не должно, ибо уже года 3 с такими нагрузками езжу и всегда было нормально,а сейчас на светофоре прям тухнет все.

[СБорисов]

Я с такими проблемами ездил 4 года, поставил другой стартер, поставил другой РР (844.3702) перетянул все массы и плюсы, теперь 14.7 на холодную, 14.4 на горячую.
ЗЫ: замер производится в салоне или на АКБ? До салона доходит на вольт меньше.

[andreybelov]

Сообщение от ГРИБ

Завтра еще раз полезу в Гену, попробую проверить статор не пробит ли на массу, а там и диодный мост...Исключить бы что-то одно, ибо покупать все сразу ну как-то не по карману сейчас.

p.s.: Быть такого не должно, ибо уже года 3 с такими нагрузками езжу и всегда было нормально,а сейчас на светофоре прям тухнет все.

у Вас г222 на холостых выдавал 14В с ближним, туманками и печкой?

[ГРИБ]

Сообщение от andreybelov

у Вас г222 на холостых выдавал 14В с ближним, туманками и печкой?

Ну не 14В, но и не тухло всё на светофорах)Сколько выдавал раньше честно не обращал внимания и вольтметр не все время стоит. Это я для примера написал туманки, печку....Просадка идёт очень сильная в любом случае(кроме вообще всего выключенного) и звуки, которые он издаёт мне оч. не нравятся) Замеры делаю как на самом гене, так и на АКБ, аналогично у меня показывает и китайский вольтметр в салоне(- 0.1-0.2В)


Я конечно понимаю просадка, но не до 10В, когда тупо даже приборка гаснуть начинает(светодиодная) и машину поддергивает, видать МПСЗ в шоке=) Аккум кстати тоже поменял, мой устал это терпеть)))

[СБорисов]

Обратите внимание на ремень, под нагрузкой полейте на него водички, если звуки пропадут, попробуйте натянуть еще.

[Rusik 0160]

У меня тоже моргал ближний на холостых, менял я эти регуляторы по два в месяц (сейчас у меня их - хоть магазин открывай), а помогло тупо поджатие четырех винтов на криплении подковы с диодами. Пр чем один из них был вообще не закручен.

[ГРИБ]

Сообщение от СБорисов

Обратите внимание на ремень, под нагрузкой полейте на него водички, если звуки пропадут, попробуйте натянуть еще.

та некуда его тянуть=) Проблему решил заменой статора и диодного моста, честно в чем причина не нашел=)Диодный мост проверил еще методом "через лампочку"-все ок. Но подозреваю, что скорее в статоре, просто когда разобрал свой генератор, под руку чисто случайным образом приехал генератор с 20тыс. пробега=))) Статор и диодный мост быстро перекочевали ко мне, а моё в тот генератор. Теперь там зарядка на ХХ 13.8В и 12В с габаритами и ближним светом

У меня же на ХХ ближний+птф+печка первая скорость(доп. тюнинг типа подсветок днища, салона, усилка, саба и т.д. т.п. во внимание не беру) ниже 11.9-12В не падает, все звуки ушли, в районе гены тишина

[КенТавр]

парни ну а все же как подкинуть Г222 на тавра, что поменять или что добавить. ставил как есть ниче не .....

[Vasyl 1960]

А до цього який генератор стояв на авто?