Таврия Exclusive своими руками

[m@xim]

За трубками буду почаще смотреть, в принципе менять раз в год не так страшно (хоть и неприятно).

Пару дней назад вернулись домой, пробег на одометре ~ 20000 км. Все было неплохо почти всю дорогу, но в 60-ти км от Харькова двигатель застучал с такой силой, что думал мы и до пункта назначения не доедем . Снизили скорость до 50 км в час и всю оставшуюся дорогу внимательно слушал двигатель. По совету Винта отключал свечные провода по очереди с цилиндров в целях снизить нагрузку на поршень, как оказалось стуцит не в одном цилиндре, а в 2-х. Отключил самый звенящий по моему мнению и пол дня ездили так. Катание в пробках вечернего Харькова на 3-х цилиндрах со звоном меня окончательно доконала и подключил снова все цилиндры...лучше уже звенеть, но на едущем двигателе. Домой ехали со средней скоростью 40-50 км в час, иногда 60. В ходе экспериментов обнаружил приемлемый (в данных условия, конечно) уровень стука в диапазоне 1200-1400 оборотов. Вообщем включил пятую и держал обороты возле отметки 1250, так и добрались в Запорожье. Вчера отогнал в гараж к Винту на ремонт.