Как устранить течь масла из-под бензонасоса?

[Ezik]

Сообщение от SergeySK

Создайте фото-сессию и сюда бросьте. Только не свою а авто))

Как я понимаю течь от сюда

я вырезал из литровой канистры маслянной колпак, внизу с треугольным вырезом чтоб одевался сильней, и одел...сверху сделал дырочки и связал проволкой...так как щас возможности нет замазать холодной сваркой ручкую подкачку и поставить длинные шпильки посадив на планкую

если кому интересно завтра сделаю фото

А как устранить течь масла из под масляного фильтра, если резинка в норме закрученный от руки нормально?

[кук]

Откуда такая уверенность?-раз. Может и фильтр по кромке/отбортовке травить, и может и резина. Фтарое- сверху не сопливит, из под грышки ГБЦ? Фильтр какой?

[Palomnik]

У меня уже третий бензонасос - масло течет из под оси ручной подкачки. Это просто пипец. Первые два были типа даазовских. Месяц назад поставил Пекар. Вроде все было нормально сначала, не мог нарадоваться, но сегодня глянул, опять из под оськи подкапывает. Что за хня такая... зла не хватает. Кто-то в конце концов решил эту проблему? Или тупо "забить" и не париться?

[кук]

А я уже раз пять писал и предлагал определиться с этим проблемным местом исходя из осевого зазора шейка РВ/ГБЦ и состояния дренажного отверстия...

[Palomnik]

Сообщение от кук

А я уже раз пять писал и предлагал определиться с этим проблемным местом исходя из осевого зазора шейка РВ/ГБЦ и состояния дренажного отверстия...

О каком дренажном отверстии речь?

[кук]

О том, в которое должно истекать масло из полости привода в поддон.

[Palomnik]

Сообщение от кук

О том, в которое должно истекать масло из полости привода в поддон.

Исчерпывающий ответ...

[кук]

О, зохен вэй! И это выкладывал. Вот:

[Palomnik]

Сообщение от кук

О, зохен вэй! И это выкладывал. Вот:

Что, разбирать двигло и искать эти отверстия? Радикальное решение вопроса...

[кук]

Ну, извините!
ПыСы- и оно мне надо было?

[michelwer]

Сообщение от Palomnik

У меня уже третий бензонасос - масло течет из под оси ручной подкачки. Это просто пипец. Первые два были типа даазовских. Месяц назад поставил Пекар. Вроде все было нормально сначала, не мог нарадоваться, но сегодня глянул, опять из под оськи подкапывает. Что за хня такая... зла не хватает. Кто-то в конце концов решил эту проблему? Или тупо "забить" и не париться?

Неисправна система вентиляции картера. Масло выдавливается повышенным давлением в картере двигателя. Исправьте и течь масла исчезнет.

[Storag]

Сообщение от кук

Ну, извините!
ПыСы- и оно мне надо было?

Забанть и все решение. А то он так и будет всю жизнь менять насосы да жаловаться на то что масло все-равно течет.

[Palomnik]

Сообщение от Storag

Забанть и все решение. А то он так и будет всю жизнь менять насосы...

Тебя обидели чем-то? Никто тебе не жаловался.

[SergeySK]

Сообщение от Storag

Забанть и все решение. А то он так и будет всю жизнь менять насосы да жаловаться на то что масло все-равно течет.

Ты не прав эта проблема актуальна,вот у меня все нормально и с дренажом и с вентиляцией и бензонасосы менял а все равно масло выдавливает,вот потеплеет и буду шток регулировать думаю в нем причина.

[Michurin]

А мне кажется, причина в том, что в полость корпуса привода трамблера идет слишком интенсивная подача масла по сравнению с тем же ВАЗом-классикой, где оно практически только разбрызгивается, из-за чего оно не успевает уходить даже через чистое дренажное отверстие и с излишком попадает в нижнюю полость насоса. Стандартный ВАЗовский насос гнет одинаково и на Жигулях, и на Запорожце, и на Таврии, но так массово течет только на Таврии.

[SergeySK]

Сообщение от Michurin

А мне кажется, причина в том, что в полость корпуса привода трамблера идет слишком интенсивная подача масла по сравнению с тем же ВАЗом-классикой, где оно практически только разбрызгивается, из-за чего оно не успевает уходить даже через чистое дренажное отверстие и с излишком попадает в нижнюю полость насоса. Стандартный ВАЗовский насос гнет одинаково и на Жигулях, и на Запорожце, и на Таврии, но так массово течет только на Таврии.

Я бы согласился но в моем случае и масло выдавливает и на горячую пуск хуже чем на холодную,игла держит, уровень выставлен,с поплавком все ок а вот в регулировке штока не уверен да и не остается ничего другого.Буду регулировать по этой статье:http://rezonans.front.ru/Bnasos/Remo.../ustanovka.htm так как у меня пекар, эту статью кто то здесь уже выкладывал.

[Yurasvs]

Не знаю, у нас на служебной тоже текло, полчаса шлифовки фланца насоса на наждачке, лежащей на ровном куске мебельной ДСП и 4(для нужной толщины) картонные прокладки. вырезанные из старой советской папки "ДЕЛО №_______" (современный упаковочный картон почти весь трехслойный гофрированный, он не годится) решили проблему, уже полгода не течет. Гайки закрутил с гроверами, чтоб натяг сохранялся при усадке прокладок.

[Michurin]

Сообщение от SergeySK

Я бы согласился но в моем случае и масло выдавливает и на горячую пуск хуже чем на холодную,игла держит, уровень выставлен,с поплавком все ок а вот в регулировке штока не уверен да и не остается ничего другого.Буду регулировать по этой статье:http://rezonans.front.ru/Bnasos/Remo.../ustanovka.htm так как у меня пекар, эту статью кто то здесь уже выкладывал.

Но ведь величина выступания штока не должна влиять на горячий пуск, ведь сколько бы не выступал шток, насос после остановки не качает и давления, как правило, не создает, а если и создает, то оно зависит от жесткости пружины, но при этом лишнее топливо уходит в обратку, а не в поплавковую камеру, закрытую клапаном - в обратку ведь легче. Затрудненный горячий пуск при исправном карбюраторе чаще всего наблюдается из-за плохого качества бензина и перегрева карбюратора - бензин выкипает и его пары в карбюраторе, коллекторе, воздушном фильтре, обогащают смесь. У меня на гарячую хуже заводилась, а потом ехала рывками и раскачками, пока я не открутил подогрев системы ХХ карбюратора - уже несколько лет и зим езжу с открученым подогревом и никаких проблем.

Сообщение от Yurasvs

Не знаю, у нас на служебной тоже текло, полчаса шлифовки фланца насоса на наждачке, лежащей на ровном куске мебельной ДСП и 4(для нужной толщины) картонные прокладки. вырезанные из старой советской папки "ДЕЛО №_______" (современный упаковочный картон почти весь трехслойный гофрированный, он не годится) решили проблему, уже полгода не течет. Гайки закрутил с гроверами, чтоб натяг сохранялся при усадке прокладок.

Так же делал - хватало на тысяч 10-15, а потом снова текло. Дальше уже шлифовать некуда, поэтому поставил вот такой БН:http://tavria.org.ua/forum/showpost....&postcount=128 По-моему, выгнуть такой будет сложнее. Проехал около 5 тыс. - пока все ок.

[SergeySK]

Я не буду спорить а отрегулирую и напишу о результате.Подогрев откидывал и это не давало результата

[Ж_е_н_я]

Ребята не мучайтесь поставте электробензонасос и не будет проблем уже лет 5 нет

[Zazotavr]

Сообщение от Ж_е_н_я

Ребята не мучайтесь поставте электробензонасос и не будет проблем уже лет 5 нет

В 100500-й раз говорю: к электронасосу надо устройство его блокировки в случае ДТП. (остановки двигателя)

[ПАРТИЗАН]

Сообщение от Zazotavr

В 100500-й раз говорю: к электронасосу надо устройство его блокировки в случае ДТП. (остановки двигателя)

золотые слова.

[Alex_avz]

Шлифуй- не шлифуй один- результат- почему-то НОВЫЙ не течет долго- наверное усталость металла. Вопрос в принципе актуален для Жигули, Москвич, Таврия