Рулевой механизм

[softm]

Сообщение от def

КТО ПОДСКАЖЕТ

Есть Интернет, есть телефон:

http://www.azmol.com/index.php?optio...142&Itemid=279

ПС. На самом дела можно ШРУС4м, там же не какая смазка, главное, главное - чтобы она смазывала ... и не было грязи. И главное - качество дорог.

[Володимир]

Сообщение от def

Впаривают все шо мона и литол и шрб и всякую туфту, а вот чо в натуре может заменить Фиол-1, КТО ПОДСКАЖЕТ? тока не надо шо фиол есть был и будет единственным средством.

Я всегда пользовался обычным литолом размешаным с машинным маслом, потом даже через сапун доливал немного масла. Но думаю что к этой смеси неплохо бы добавить графитной смазки, или вообще использовать её вместо литола.

[Zvirr]

Володимир
Смотрел сайт азмол и мне здается что фиол тоже самой что литол 24

[softm]

Сообщение от Zvirr

Володимир
Смотрел сайт азмол и мне здается что фиол тоже самой что литол 24

Сегодня звонил.
На Львовском представительстве Азмола щас есть, например, только фиол-2у

[Володимир]

Сообщение от Zvirr

Володимир
Смотрел сайт азмол и мне здается что фиол тоже самой что литол 24

НА ВАШ ВОПРОС: Что такое смазка "ФИОЛ-1"?
Могу сообщить следующее:
Согласно ТУ38УССР201-247-80 смазка "ФИОЛ-1" представляет собой минеральное масло , загущенное литиевыми мылами и содержит антиокислительную и другие присадки. Смазка предназначена для смазывания узлов трения и тросов, имеющих оболочку с внутренним диаметром менее 5мм.
Технические требования смазки "ФИОЛ-1":
1. Внешний вид - Однородная гладкая мазь от светло- до темно-коричневого цвета.
2. Температура каплепадения, не ниже 180 *С.
3. Пенетрация при 25*С - 310-340.
4. Эффективная вязкость при 0 *С- 20 Па.с.
5. Эффективная вязкость при 50 *С - 4 Па.с.
6. Предел прочности на сдвиг при 20 *С не менее 250 Па.
6. Предел прочности на сдвиг при 80 *С не менее 100 Па.

Документов допускающих при эксплуатации автомобиля производить смазку рулевого механизма " Литолом-24" нет.

Литол-24 - Многоцелевая литиевая смазка. Загуститель-литиевое мыло 12-оксистеариновой кислоты. Выпускаются окрашенная(с добавлением красно-вишневого пигмента),и неокрашенная (желтого цвета). К сожалению найти ГОСТ 21150-87 в своем архиве мне удалось, поэтому привести для сравнения аналогичные характеристики смазки "Литол-24" не могу.

Смазка "Фиол-1" менее вязкая чем "Литол-24". Учитывая это можно предположить, что при наличии "Литол-24" в механизме, да еще в большом количестве, вам придется сильнее напрягать свои мышцы, а автомобиль будет мене отзывчивым на ваши действия. С наступлением холодов этот "эффект" будет увеличиваться.

Инженер-технолог
Механосборочного производства АО "АВТОВАЗ"
Савченко Г.В.[/quote]

[Zvirr]

Должна же быть замена этому чуду !! Ну нет нигде у нас в магазине Фиола Так что машину на помойку???

[Володимир]

Сообщение от Zvirr

Должна же быть замена этому чуду !! Ну нет нигде у нас в магазине Фиола Так что машину на помойку???

Возьми тот же литол, разбав машинным маслом, но масла дай больше чем в книжке пишут, я бы есче к этой смеси додал немного графитной смазки.

[Storag]

Фиол хорошо чтобы работал - надо трущиеся детали потереть нулевкой. На полированых поверхностях он не держится. Литол в этом плане рулит. Графитка тоже.

[Zvirr]

А что если Шрусовую смазку использовать

[Lexa]

Сообщение от Zvirr

А что если Шрусовую смазку использовать

шо? опять?
ща закрою нафиг тему - читайте предыдущие страницы и схожие темы

[Zvirr]

Извеняюсь

[Sympson]

Да, шото косяком попахивает. Левая сторона рейки должна быть подпружинена сегментами и прижиматься к червяку, нах там втулка, шоп люфты в зацеплении с червяком появились и регулировке не поддавалось?. Удлинить втулку справа - паддержую, для увеличения ресурса годится...а износ втулки определить легко - подергать рукой вверх вниз кронштейн рулевых тяг (который крепится к правому концу рейки), биение сразу почувствуется, тока дергать надо сильно

[Zvirr]

Кстате сегодня розберал рулевое и заметил родная заводская втулка серого цвета длинее тех ремонтных черного цвета. Но слава Богу нашол заводскую поменял 8 грн штучка. И да как туда забить две втулки както с трудом себе представляю там помимо отверстий явно видно что под втулку место проточено.

[Zvirr]

Вобщем такс Росбирать рулевое во дворе дома не советую, поставить потом обратно очень геморно мне кажется что робирать нада так как пишит камасутра с тягами. Щас сижу и парюсь немогу поставить обратно главный гемор в том что немогу выставить бочоночки в скобу сверху дырка совпадает с низу никак 3 день парюсь света в конце тунеля невижу прийдется снимать тягу. РОСБИРАТЬ ТОЛЬКО В ГАРАЖЕ!!

[Володимир]

Сообщение от Zvirr

Вобщем такс Росбирать рулевое во дворе дома не советую, поставить потом обратно очень геморно мне кажется что робирать нада так как пишит камасутра с тягами. Щас сижу и парюсь немогу поставить обратно главный гемор в том что немогу выставить бочоночки в скобу сверху дырка совпадает с низу никак 3 день парюсь света в конце тунеля невижу прийдется снимать тягу. РОСБИРАТЬ ТОЛЬКО В ГАРАЖЕ!!

Послабь трепление болта что крепит скобу к рейке, а потом что тебе мешает засутуть кусок железав дырку и направить сайлентблок чтобы дырки совпали, несколько раз синмал рулевое, проблем с установкой на место небыло, может какая тягя скрутилась. А снимать с тягами, так это для начала нужно найти сьемник чтобы снять тяги, если поработать молотком то тяги можно сразу выбрасывать.

[Lexa]

Сообщение от Zvirr

Вобщем такс Росбирать рулевое во дворе дома не советую, поставить потом обратно очень геморно мне кажется что робирать нада так как пишит камасутра с тягами. Щас сижу и парюсь немогу поставить обратно главный гемор в том что немогу выставить бочоночки в скобу сверху дырка совпадает с низу никак 3 день парюсь света в конце тунеля невижу прийдется снимать тягу. РОСБИРАТЬ ТОЛЬКО В ГАРАЖЕ!!

не пишите глупостей. снимал рейку не раз. устанавливать удобнее вдвоем - один попадает, второй баранку крутит-держит и ни разу в гараже

[Zvirr]

Lexa Вотрая проблема болт в салоне который на валу зажимает я его закрутил вовремя поворота руля целяет шляпкой по кузову . И самое главное проблему стука это не решило

[Lexa]

Сообщение от Zvirr

Lexa Вотрая проблема болт в салоне который на валу зажимает я его закрутил вовремя поворота руля целяет шляпкой по кузову . И самое главное проблему стука это не решило

КАК вы его умудрилсь так закрутить? у меня вообще длиннее стоит бо родной слизал и ничего
ну а проблема стука. какие проявления? может вообще не рулевая? или нормально не отрегулировал.

[Zvirr]

Lexa
Проблема изначально была такая при повороте руля слышен стук тольео в начале поворота неважно в какую сторону и вовремя езды когда по плохой дороге едиш стук слышен.. Послушал чувака проводившего тех осмотр поменял наконечник все осталось думал в рулевой втулка плохая поменял результат такойже

[Lexa]

Сообщение от Zvirr

Lexa
Проблема изначально была такая при повороте руля слышен стук тольео в начале поворота неважно в какую сторону и вовремя езды когда по плохой дороге едиш стук слышен.. Послушал чувака проводившего тех осмотр поменял наконечник все осталось думал в рулевой втулка плохая поменял результат такойже

похоже на то что рейка уже віработалась, втулкой тут не поможешь, можно біло чуть сильнее подтянуть, тно тогда может закусівать руль при сильтнее вівернутом.

[Sympson]

Сообщение от Zvirr

Вобщем такс Росбирать рулевое во дворе дома не советую, поставить потом обратно очень геморно мне кажется что робирать нада так как пишит камасутра с тягами. Щас сижу и парюсь немогу поставить обратно главный гемор в том что немогу выставить бочоночки в скобу сверху дырка совпадает с низу никак 3 день парюсь света в конце тунеля невижу прийдется снимать тягу. РОСБИРАТЬ ТОЛЬКО В ГАРАЖЕ!!

Странно...а зачем для снятия рулевого (рейки с картером) откручивать тяги?...Выставил руль ровно, открутил болт зажатия кронштейна (шо на рейку одевается), чуть отверткой развел кронштейн, все, рейка свободна...Открутил под баранкой зажим шлицов, потом 4 болта крепления картера рулевого управления, все в руках...установка в обр. посл-ти...
Я воще все биения в рулевом проверяю сильно подергав узел рукой в направлениях возможного износа и пока ни разу не ошибался. Во всяком случае втулку рейки не менял никогда, если на рейке нет биения (дергая вниз-вверх за тот самый кронштейн, куда тяги крепятся)..

В общем-то правильно,можно и так,только отпустить один болт - иногда МАЛО,придется и болты тяг тоже отпустить,так легче будет и проще.

[Zvirr]

Lexa
Рейка в идеальном состоянии машина прошла 32 тысячи износа нет нигде не согнута на зубьяк следов выроботки нет высота всех зубов одинакова!!

[OL_75]

Такой вопрос - втулку рейки как вставлять? Опускать в картер и толкать вправо? Или запихивать с правого торца?
Рулевое уже снял, менять втулку буду первый раз так что не вкурсе...

[Sympson]

Сообщение от OL_75

Такой вопрос - втулку рейки как вставлять? Опускать в картер и толкать вправо? Или запихивать с правого торца?
Рулевое уже снял, менять втулку буду первый раз так что не вкурсе...

Конечно с правого торца...Там же штифтики (приливы) пластмассы на втулке, пока с лева до места дотолкаешь - сотрешь
Справа и толкать меньше и достать если чего не так проще....Да и проточка там под втулку справа,так шо слева по моему и не запихнеш...