Как устранить течь масла из-под бензонасоса? - Страница 19

Ж_е_н_я · 16.02.2013, 00:53

Ребята,на счет аварийного отключения электробензонасоса,пустит� � его через замок зажигания и кнопку включения

Ж_е_н_я · 16.02.2013, 00:59

Ребята,на счет аварийного отключения электробензонасоса,пустит� � его через замок зажигания и кнопку включения и ребята а как работают бензанасосы на инжекторах хотя там даление 6кг против наших03кг

Yurasvs · 16.02.2013, 13:22

Мозг инжектора выключает насос через несколько секунд после того как мотор заглох по каким-либо причинам. Лишние кнопки=неудобство пользования. Самодельную схемку спаять не проблема (их куча есть разных) , кто не умеет паять, может заказать любому пятикласснику, посещающему радиокружок.

Zazotavr · 16.02.2013, 13:40

Цитата:

Сообщение от Ж_е_н_я

Ребята,на счет аварийного отключения электробензонасоса,пустит� � его через замок зажигания и кнопку включения

Устройство должно быть автоматическим. (как на иномарках)

Zazotavr · 16.02.2013, 13:42

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Самодельную схемку спаять не проблема (их куча есть разных) , кто не умеет паять, может заказать любому пятикласснику, посещающему радиокружок.

Проще, наверное, готовую взять на разборке от какого-нибудь "Форда-Сиерры"...

**кук** · 16.02.2013, 13:46

Есть БОШ, именно для этих целей.

Zazotavr · 16.02.2013, 13:52

Цитата:

Сообщение от кук

Есть БОШ, именно для этих целей.

Тем более!

**кук** · 16.02.2013, 13:54

...но мы не ищем легкий путев!...

SergeySK · 16.02.2013, 14:33

Цитата:

Сообщение от кук

...но мы не ищем легкий путев!...

Дело не в легких путях а в том что оно и так должно по идее нормально работать

**кук** · 16.02.2013, 14:40

Наверно так- ПРАВИЛЬНО. Если должен БН, любой, после остановки мотора прекратить подачу топлива, то он это должен сделать, какими угодно изысками. И только бестолковый пусть думает, что его минет сия чаша, и что ЭБН при ДТП сам догадается не качать топливо на горячий мотор.
Догм тут быть не должно, похоже- т.к. не убеждает это, только личный паример.

Снофру · 16.02.2013, 23:12

Вот такая кнопка (К5 называется) управляет газом и бензином в карбюраторных двигателях. У меня, как раз, сгорела. При остановке мотора более двух секунд, клапаном перекрывает подачу газа, вроде и бензина, не обращал внимания, завтра посмотрю. Даже если нет газа, можно ее использовать для управления ЭБНом.

Yurasvs · 16.02.2013, 23:24

Цитата:

Сообщение от Снофру

У меня, как раз, сгорела.

Отож, лучше сделать самому, и так чтоб не сгорала. Но для неумеющих держеть паяльник пойдет вполне.

**Storag** · 17.02.2013, 22:02

Не, там на бензоклапан напрямую с переключателя питание идет а не через схему.

Снофру · 17.02.2013, 22:27

Цитата:

Сообщение от Storag

Не, там на бензоклапан напрямую с переключателя питание идет а не через схему.

Таки да, сегодня проверил. Могли бы и на бензоклапан сделать задержку.
Интересно, можно ли кнопку усоверенствовать малой кровью, пустить бензоклапан через схему?

**Storag** · 17.02.2013, 23:37

Можно. Вместо переключателя перемычку запаять (на газ) а переключатель перенести на выход схемы - переключать выход либо на бензоклапан (или электробензонасос если мощность позволит) или на газовый клапан.

Снофру · 18.02.2013, 20:30

Цитата:

Сообщение от Storag

Можно. Вместо переключателя перемычку запаять (на газ) а переключатель перенести на выход схемы - переключать выход либо на бензоклапан (или электробензонасос если мощность позволит) или на газовый клапан.

Можно поподробнее? Нет ли схемы?
Есть кнопка для опытов и желание разобраться.

**Storag** · 19.02.2013, 13:03

Да куда уж подробнее...
Режеш дорожки что к переключателю подведены, ту что входное питание и ту куда питание на газ переключается. Соединяеш эти дорожки перемычкой. Выход схемы на газовый клапан тоже отрезаеш от выходного разъема и кидаеш перемычкой на средний вывод переключателя, а затем оставшийся свободным вывод переключателя соединяеш с освободившимся выводом выходного разъема, что на газовый клапан.

25.02.2013, 20:46

Задолбала течь из под насоса…моторный щит в масле, коробка в масле. Пекар, БэСэДэ, ДААЗ…какая разница…гнет всё равно одинаково

. Причем как не выставляй вылет толкателя со временем все равно выгинает

. Прочитал тему…оно конечно поставить электробензонасос было бы просче, но это не наши методы…используя идею авторитетных товарисчей зробиль отаке:

Как дальше себя поведет посмотрим.
…а вот шпильку пришлось вот так выкручивать…

Michurin · 25.02.2013, 21:03

Правильное решение! Респект! Если в очередной раз потечет, тоже буду такое делать. Шпильки точили, или с чего-то подошли?

**кук** · 25.02.2013, 21:06

Мичурин, в любом маг. метизов- метровая, режьте хоть сколько.

Sarafan · 25.02.2013, 21:28

там резьбы разные на шпильке... для подтяжки бензонасоса я так понимаю желательно иметь мелкую для плавности затяжки. А в привалочную плоскость шпильки закручиваются крупной, так шо если просто взять метровую то преимущества мелкой не получим.
Хотя какая разница, авось не раздавит ))) главное шоп не текло

Michurin · 25.02.2013, 21:31

В том то и дело, что резьба разная - в корпусе привода обычная, 1,5 мм, а под гайки - мелкая. Уже разглядел - на фото из-под гайки торчит обычная 1,5мм - держать будет, но лучше все же мелкая.

25.02.2013, 21:44

Цитата:

Сообщение от Michurin

Правильное решение! Респект! Если в очередной раз потечет, тоже буду такое делать. Шпильки точили, или с чего-то подошли?

В строительном под окном купил два болта М8х100...головки с плеч - болгарином...резьба основная

шаг 1,25, под гайки - гровера подсунул...должны держать по идее, а там посмотрим.

Michurin · 25.02.2013, 21:48

Таки да, основная М8 имеет шаг 1,25, а на штатной шпильке под гайки шаг 1 мм.

**Storag** · 26.02.2013, 13:20

Цитата:

Сообщение от funtikblin

…а вот шпильку пришлось вот так выкручивать…

А что, шпильковерта в хозяйстве не нашлось?

16.02.2013, 13:46	#456
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,511 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Есть БОШ, именно для этих целей. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

16.02.2013, 13:54	#458
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,511 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	...но мы не ищем легкий путев!... __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

16.02.2013, 14:40	#460
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,511 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Наверно так- ПРАВИЛЬНО. Если должен БН, любой, после остановки мотора прекратить подачу топлива, то он это должен сделать, какими угодно изысками. И только бестолковый пусть думает, что его минет сия чаша, и что ЭБН при ДТП сам догадается не качать топливо на горячий мотор. Догм тут быть не должно, похоже- т.к. не убеждает это, только личный паример. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

17.02.2013, 22:02	#463
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Не, там на бензоклапан напрямую с переключателя питание идет а не через схему. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

17.02.2013, 23:37	#465
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Можно. Вместо переключателя перемычку запаять (на газ) а переключатель перенести на выход схемы - переключать выход либо на бензоклапан (или электробензонасос если мощность позволит) или на газовый клапан. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

16.02.2013, 00:53	#451
Ж_е_н_я Адрес: Днепропетровск Сообщений: 18 Машина: Спавута Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Ребята,на счет аварийного отключения электробензонасоса,пустит� � его через замок зажигания и кнопку включения

16.02.2013, 00:59	#452
Ж_е_н_я Адрес: Днепропетровск Сообщений: 18 Машина: Спавута Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Ребята,на счет аварийного отключения электробензонасоса,пустит� � его через замок зажигания и кнопку включения и ребята а как работают бензанасосы на инжекторах хотя там даление 6кг против наших03кг

16.02.2013, 13:22	#453
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,722 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Мозг инжектора выключает насос через несколько секунд после того как мотор заглох по каким-либо причинам. Лишние кнопки=неудобство пользования. Самодельную схемку спаять не проблема (их куча есть разных) , кто не умеет паять, может заказать любому пятикласснику, посещающему радиокружок.

19.02.2013, 13:03	#467
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Да куда уж подробнее... Режеш дорожки что к переключателю подведены, ту что входное питание и ту куда питание на газ переключается. Соединяеш эти дорожки перемычкой. Выход схемы на газовый клапан тоже отрезаеш от выходного разъема и кидаеш перемычкой на средний вывод переключателя, а затем оставшийся свободным вывод переключателя соединяеш с освободившимся выводом выходного разъема, что на газовый клапан. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

25.02.2013, 20:46	#468
funtikblin Гость Сообщений: n/a	Задолбала течь из под насоса…моторный щит в масле, коробка в масле. Пекар, БэСэДэ, ДААЗ…какая разница…гнет всё равно одинаково. Причем как не выставляй вылет толкателя со временем все равно выгинает. Прочитал тему…оно конечно поставить электробензонасос было бы просче, но это не наши методы…используя идею авторитетных товарисчей зробиль отаке: Как дальше себя поведет посмотрим. …а вот шпильку пришлось вот так выкручивать…

25.02.2013, 21:03	#469
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 38мм	Правильное решение! Респект! Если в очередной раз потечет, тоже буду такое делать. Шпильки точили, или с чего-то подошли?

25.02.2013, 21:06	#470
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,511 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Мичурин, в любом маг. метизов- метровая, режьте хоть сколько. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

25.02.2013, 21:28	#471
Sarafan ♂ Адрес: Запорожье Сообщений: 2,065 Машина: OPEL VECTRA C 2.2DTI Длина: 43990мкм Диаметр: 31мм	там резьбы разные на шпильке... для подтяжки бензонасоса я так понимаю желательно иметь мелкую для плавности затяжки. А в привалочную плоскость шпильки закручиваются крупной, так шо если просто взять метровую то преимущества мелкой не получим. Хотя какая разница, авось не раздавит ))) главное шоп не текло

25.02.2013, 21:31	#472
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 38мм	В том то и дело, что резьба разная - в корпусе привода обычная, 1,5 мм, а под гайки - мелкая. Уже разглядел - на фото из-под гайки торчит обычная 1,5мм - держать будет, но лучше все же мелкая. Последний раз редактировалось Michurin; 25.02.2013 в 21:36.

25.02.2013, 21:48	#474
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 38мм	Таки да, основная М8 имеет шаг 1,25, а на штатной шпильке под гайки шаг 1 мм.