Зелена Славута 2007

vitw · 12.03.2013, 00:50

Цитата:

Сообщение от ElectricMobile

А чого позаплановий? Наслідки зими?

Так!
Плановий я роблю щорічно через кожні 60-70 тис. км.
Минулого літа робив. Наїздив не більше 30 000 км. і знову ремонт.

Забув. Після ремонту зробили розвал - ще 100грн.

Хочу ще свічки придбати на запас. Десь через місяць замінимо.

Цього року плануємо брати буса. Обидві зелені Славути плануємо продавати.

ElectricMobile · 12.03.2013, 01:14

Цитата:

Сообщение от vitw

Так!
Плановий я роблю щорічно через кожні 60-70 тис. км.
Минулого літа робив. Наїздив не більше 30 000 км. і знову ремонт.

Довбаний УКРАВ-todo-(R)

Сподіваюсь вони ще поїздять 100 тис без проблем.

Цитата:

Сообщение от vitw

Цього року плануємо брати буса.

А який саме, якшоне секрет?

vitw · 12.03.2013, 09:04

Цитата:

Сообщение от ElectricMobile

А який саме, якшоне секрет?

Ще не визначився: Віто, т4, т5 чи француза якогось. Головне, щоб з простим дизелем 1,9 під нашу соляру, кондиціонером і круїзом (в ідеалі).

**Buzyan** · 12.03.2013, 11:56

Цитата:

Сообщение от vitw

Ще не визначився: Віто, т4, т5 чи француза якогось. Головне, щоб з простим дизелем 1,9 під нашу соляру, кондиціонером і круїзом (в ідеалі).

Тогда т4 самая простая топливная. Все остальное многоцикловый впрыск требовательный к качеству топлива.

vitw · 12.03.2013, 12:14

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Тогда т4 самая простая топливная. Все остальное многоцикловый впрыск требовательный к качеству топлива.

Я бачив у нас на автобазарі пригнані із західної на транзитах два т5 перероблені під пасажири з простими движками.

Теж мені найближче т4, бо був колись т2.
У знайомого Віваро 2005р.в. Той же простий дизель 1,9. По трасі 6л. Віто підкупає комфортом, хоча, начитавшись форумів, відсунув його поближче до кінця списку.
Починаю вірити, що і т5 можуть йти і з заводу з простими дизелями.

ElectricMobile · 12.03.2013, 13:01

Цитата:

Сообщение от vitw

Теж мені найближче т4, бо був колись т2.

Хороший вибір. Мені теж подобається Т4.

vitw · 24.08.2013, 13:29

Зараз в Білорусії - в Бресті. Більш за все до кінця року.
Пробіг понад 260 тис. км.
На 250 тис був зроблений профілактичний капремонт движка (зимою довго заводився). Затрачено було близько 5 тис. грн. з маслами.
Їздимо далі.