Электронное реле поворотов

Kino · 15.03.2013, 19:44

в схеме п-канальный полевик. открывается лог "0"... глубже не откроешь. А вот подтянуть затвор к 12В можно попробовать для надежного закрытия. Или без стаба, чтобы 555 сама 12 выдала.

Кстати, а нагрузка для полевика какая? Соко диодов и на сколько? )

Greep · 15.03.2013, 20:55

Цитата:

Сообщение от Kino

Кстати, а нагрузка для полевика какая? Соко диодов и на сколько? )

Пока без диодов, всё на штатных лампах....

Yurasvs · 15.03.2013, 20:57

Цитата:

Сообщение от Kino

в схеме п-канальный полевик. открывается лог "0"... глубже не откроешь. А вот подтянуть затвор к 12В можно попробовать для надежного закрытия. Или без стаба, чтобы 555 сама 12 выдала.

Кстати, а нагрузка для полевика какая? Соко диодов и на сколько? )

Вы видать не туда посмотрели, полевик p-канальный, открывается нулем. Чтобы в такую схему поставить n-канальник, необходимо на затвор подавать напряжение выше питающего (вариантов реализации несколько, например существуют специальные микросхемы -драйверы верхнего плеча с бутстрепным питанием). Ну все это усложняет конструкцию, все дальше отдаляя ее от простого и надежного заводского реле. А причина сгорания полевика у Гриппа банальна - перегрев, без радиатора рассеять 6Вт мощности корпусом ТО220 нереально.

Kino · 15.03.2013, 21:48

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Вы видать не туда посмотрели, полевик p-канальный,

то у меня русская "П" )

Kino · 15.03.2013, 21:50

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

А причина сгорания полевика у Гриппа банальна - перегрев, без радиатора рассеять 6Вт мощности корпусом ТО220 нереально.

Потому я и спросил за нагрузку.

15.03.2013, 19:44	#1
Kino ♂ Адрес: Киев, м.Дарница Возраст: 43 Сообщений: 3,660 Машина: Slavuta 1.3Li Длина: 43480мкм Диаметр: 38мм	в схеме п-канальный полевик. открывается лог "0"... глубже не откроешь. А вот подтянуть затвор к 12В можно попробовать для надежного закрытия. Или без стаба, чтобы 555 сама 12 выдала. Кстати, а нагрузка для полевика какая? Соко диодов и на сколько? )