выбор масла. флуд

**кук** · 17.03.2013, 18:09

Странное дело- завод рекомендует ТАД-17и, которое по данным всех справочников времен СССР есть как раз GL-5 или ТМ-5 по сов. классификации. Не знаю, что и откуда там высосано в ссылке, но вот текст из справочника "Топливо-смазочные и охлаждающие жидкости", М. Машиностроение :...масло ТАД-17и предназначено для для гипоидных,спирально-конических,конических,цили ндрических и червячных передач автомобилей в качестве всесезонного сорта...
И чему это " нараз" равен, 100 т.к, меньше?
И последнее- ПРО ЭТО уже столько писано, что побойтесь Бога, почитайте.

Palomnik · 17.03.2013, 19:16

Цитата:

Сообщение от кук

И последнее- ПРО ЭТО уже столько писано, что побойтесь Бога, почитайте.

Вот именно. "Столько писано", но единого мнения нет.

**кук** · 17.03.2013, 20:03

Цитата:

Сообщение от Palomnik

Вот именно. "Столько писано", но единого мнения нет.

И не будет- моторное в 6 раз чаще меняется, и тоже нет единого. Да и как оно может быть? Я залил в КПП АРЕКА, та что, предписывать всем лить?
Это только в армии мнение было единым- ехала машина, или нет, а смазки и масла меняли не глядя два раза в год- вместо 1-13 набивали 1-13, а в мотор и трансмиссию автол с нигролом вместо автола с нигролом...

Palomnik · 17.03.2013, 20:27

Цитата:

Сообщение от кук

И не будет- моторное в 6 раз чаще меняется, и тоже нет единого. Да и как оно может быть? Я залил в КПП АРЕКА, та что, предписывать всем лить?
Это только в армии мнение было единым- ехала машина, или нет, а смазки и масла меняли не глядя два раза в год- вместо 1-13 набивали 1-13, а в мотор и трансмиссию автол с нигролом вместо автола с нигролом...

Тогда можно поставить вопрос по другому: известны ли тавронауке случаи преждевременного выхода коробки из строя (синхроны) по причине использования масла класса GL-5?

**Buzyan** · 17.03.2013, 20:33

Цитата:

Сообщение от Palomnik

Тогда можно поставить вопрос по другому: известны ли тавронауке случаи преждевременного выхода коробки из строя (синхроны) по причине использования масла класса GL-5?

Класс жл-5 больше противоизносных присадок содержит. Должно больше ездить.

Palomnik · 17.03.2013, 20:50

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Класс жл-5 больше противоизносных присадок содержит. Должно больше ездить.

Речь идет о том, что противозадирные присадки, как правило, содержат сернистые соединения, которые агрессивны к цветному металлу. Что приводит к быстрому износу синхронизаторов.
См., например: http://www.autodux.ru/oil/vtm.html

**Buzyan** · 17.03.2013, 21:10

Цитата:

Сообщение от Palomnik

Речь идет о том, что противозадирные присадки, как правило, содержат сернистые соединения, которые агрессивны к цветному металлу. Что приводит к быстрому износу синхронизаторов.
См., например: http://www.autodux.ru/oil/vtm.html

Так ваш приведенный пример не упоминает про качество базового масла. Упоминается серностьь масла что свойственно минеральной основе без должной очистки.

Цитата:

Использование трансмиссионных масел отечественного производства

про импортную синтетику в вашей ссылке и не ипоминается.

18.03.2013, 11:59

Цитата:

Сообщение от Palomnik

Тогда можно поставить вопрос по другому: известны ли тавронауке случаи преждевременного выхода коробки из строя (синхроны) по причине использования масла класса GL-5?

мне известен случай моего друга. на копендосе его начало шалить включение скоростей. слил масло и шугонулся- оно было красивого бронзового цвета. раскидал коробку, синхронам песец, шестерни нормальные. сменил шестерни. масло лил жл5, это мы потом выяснили.

Palomnik · 18.03.2013, 12:58

Цитата:

Сообщение от rabbs

мне известен случай моего друга. на копендосе его начало шалить включение скоростей...

Ну надо же. Я на "копейке" 1972 года выпуска 15 лет отъездил и не знал, где та пробка для залива масла там находится. Ни разу никто ее не откручивал, и не припомню, чтоб какие-то проблемы с коробкой были. С этой коробкой машина и ушла в металлолом, имея не одну сотню т.км за кормой... Знал ли кто тогда про эти GL-ы - хз...

18.03.2013, 13:06

Цитата:

Сообщение от Palomnik

Ну надо же. Я на "копейке" 1972 года выпуска 15 лет отъездил и не знал, где та пробка для залива масла там находится. Ни разу никто ее не откручивал, и не припомню, чтоб какие-то проблемы с коробкой были. С этой коробкой машина и ушла в металлолом, имея не одну сотню т.км за кормой... Знал ли кто тогда про эти GL-ы - хз...

это как относится к обсуждеию влияния присадок на основе серы на синхроны?

**Buzyan** · 17.03.2013, 20:35

Цитата:

Сообщение от кук

И не будет- моторное в 6 раз чаще меняется, и тоже нет единого. Да и как оно может быть? Я залил в КПП АРЕКА, та что, предписывать всем лить?
Это только в армии мнение было единым- ехала машина, или нет, а смазки и масла меняли не глядя два раза в год- вместо 1-13 набивали 1-13, а в мотор и трансмиссию автол с нигролом вместо автола с нигролом...

Есть унифицированные масла для сельхозтехники. И в двигатель и в коробку и в гидравлику везде одно и то же. Капиталисты придумали.

17.03.2013, 18:09	#1
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,556 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Странное дело- завод рекомендует ТАД-17и, которое по данным всех справочников времен СССР есть как раз GL-5 или ТМ-5 по сов. классификации. Не знаю, что и откуда там высосано в ссылке, но вот текст из справочника "Топливо-смазочные и охлаждающие жидкости", М. Машиностроение :...масло ТАД-17и предназначено для для гипоидных,спирально-конических,конических,цили ндрических и червячных передач автомобилей в качестве всесезонного сорта... И чему это " нараз" равен, 100 т.к, меньше? И последнее- ПРО ЭТО уже столько писано, что побойтесь Бога, почитайте. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!