микропроцессорная система зажигания (МПСЗ) на ваше авто

[Слава]

Сообщение от Knjaaz

Cлава! Ставил пусковую в 15 градусов, а так же питание через реле,
клины при пуске всё же бывают. В ходу замечаний нет! Может попробовать трамплёрную раздачу искры?
Нужно ли переделывать в этои случае блок, или ограничиться только
другой проводкой?
Если только проводкой,то можно ли её заказать.

какой зазаор у вас в свечах?
сделайте начало пусковой кривой от 10гр
ну зачем делать шаг назад, статика однозначно эфективней
еще попробуйте вариант с изменением корекции пускового угла, попробуйте на зуб мень, потом на зуб больше
и самое главное не нажимайте при пуске на педаль газа, не нужно делать пару нажатий на педаль газа перед пуском(это так сказать общая рекомендация для всех)

[Antonyo]

Сообщение от Слава

не нужно делать пару нажатий на педаль газа перед пуском(это так сказать общая рекомендация для всех)

почему не надо? а если машина стояла долго?

[Kvarz]

Сообщение от Antonyo

почему не надо? а если машина стояла долго?

Если качнуть и пытаться сразу маслать стартером, то возможен обратный бросок на 3-4 варианте. Если хотите обогатить смесь, качните и выждите секунд 10, все равно нужен не жидкий бенз, а его пары для обогащения.
В большинстве случаев, при исправном карбе, достаточно просто выдвинуть подсос. Это на старых карбах, где стояло несовременное пусковое, нужно было качать педаль газа при холодной заводке.
На нашем можно и свечи залить.

[Antonyo]

Сообщение от Kvarz

Если качнуть и пытаться сразу маслать стартером, то возможен обратный бросок на 3-4 варианте. Если хотите обогатить смесь, качните и выждите секунд 10, все равно нужен не жидкий бенз, а его пары для обогащения.
В большинстве случаев, при исправном карбе, достаточно просто выдвинуть подсос. Это на старых карбах, где стояло несовременное пусковое, нужно было качать педаль газа при холодной заводке.
На нашем можно и свечи залить.

ну я так на холодную и завожу, качнул подождал и завожу, причем при полостью высунутом подсосе не заводится, лучше хватает когего его нетрогаешь

[Kvarz]

Сообщение от Antonyo

ну я так на холодную и завожу, качнул подождал и завожу, причем при полостью высунутом подсосе не заводится, лучше хватает когего его нетрогаешь

Это проблема пускового устройства. Скорее всего зазор приокрытия ВЗ не оптимален, или пробита мембрана.

[Antonyo]

Сообщение от Kvarz

Это проблема пускового устройства. Скорее всего зазор приокрытия ВЗ не оптимален, или пробита мембрана.

мембраны все в том году менял, зазоры вроде впорядке.

[Kvarz]

Сообщение от Antonyo

мембраны все в том году менял, зазоры вроде впорядке.

Но собака зарыта в пусковом устройстве! Попробуйте зазор сделать больше мануального.
Да, если карб не родной, немаловажно соответствие номера кулачка ВЗ объему двигателя. У них профиль кулачка разный, соответственно будет разный зазор. Для 1.2 номер 7 идет, для 1.1 кажись 5. Мануал подскажет.

[Слава]

Сообщение от Antonyo

ну я так на холодную и завожу, качнул подождал и завожу, причем при полостью высунутом подсосе не заводится, лучше хватает когего его нетрогаешь

при правильно настроенном карбе нужно просто вытянуть подсос до упора и все должно завестись без каких либо нажатий

[vipsus]

Покатался не много на последних кривых "экспер18,03,13". Не понравилось что то. На прошлой было заметно лучше. Вернул пока обратно.
Как бы автоматизировать этот процес доводки кривых под свой мотор? двигать только по очучениям- трудновато бывает понять куда надо и сколько. Может есть какой способ основаный на более точном приборе чем попомер?

[Слава]

Сообщение от vipsus

Покатался не много на последних кривых "экспер18,03,13". Не понравилось что то. На прошлой было заметно лучше. Вернул пока обратно.
Как бы автоматизировать этот процес доводки кривых под свой мотор? двигать только по очучениям- трудновато бывает понять куда надо и сколько. Может есть какой способ основаный на более точном приборе чем попомер?

что непонравилось?
в каком диапазоне оборотов ,нагрузки
хотелось бы больше инфы, чтоб понять что именно нужно для конкретного двигателя