Расход топлива - Страница 105

17.03.2013, 12:57

6,7 в смешанном.
горючка:
92й (бульбашский?) + лм бэнзин зусатс.
режим:
переключение в диапазоне 3-4тыс. скорость на трассе 100-120. регулярное использование второй камеры.

после регулировки клопов пришлось переучиваться на педальку газа жать

Веня Кашкин · 22.03.2013, 12:18

а это у вас стиль езды такой- переключаться при 3-4 тыс. или это что-то дает?

BALD · 22.03.2013, 12:54

Цитата:

Сообщение от Тамерлан

6,7 в смешанном.
горючка:
92й (бульбашский?) + лм бэнзин зусатс.
режим:
переключение в диапазоне 3-4тыс. скорость на трассе 100-120. регулярное использование второй камеры.

после регулировки клопов пришлось переучиваться на педальку газа жать

у меня так же, на уваленом моторе

DiGiTaL · 22.03.2013, 12:55

Цитата:

Сообщение от Веня Кашкин

а это у вас стиль езды такой- переключаться при 3-4 тыс. или это что-то дает?

Это оптимальные обороты для переключения, мкм.

22.03.2013, 14:01

Цитата:

Сообщение от Веня Кашкин

а это у вас стиль езды такой- переключаться при 3-4 тыс. или это что-то дает?

Цитата:

Сообщение от DiGiTaL

Это оптимальные обороты для переключения, мкм.

а это в свою очередь дает ездовой комфорт, экономичность и долговечность мотора.

DiGiTaL · 22.03.2013, 14:14

Цитата:

Сообщение от Тамерлан

а это в свою очередь дает ездовой комфорт, экономичность и долговечность мотора.

Я езжу также, только часто до 4,5, ибо в этом диапазоне она "едет" и "набирает" нормально, эластично. Обороты свыше уже по "уху" дают... гула много, а лучше не едет.

DiGiTaL · 22.03.2013, 14:19

Хотя стоит признать пытался ездить "до 3к" с минимальными оборотами, внатяг, быстрее на высшую передачу. Расход больше не стал, как принято считать! Но оно не едет!

22.03.2013, 16:07

Цитата:

Сообщение от DiGiTaL

Хотя стоит признать пытался ездить "до 3к" с минимальными оборотами, внатяг, быстрее на высшую передачу. Расход больше не стал, как принято считать! Но оно не едет!

дык и не должно

не волга же!

смотря как карб настроен, движки чуть разные.
мой пхнет и за пятью, и по ушам не дает, ибо мопэд завиброшумлен по феншую, но больше не пробовал - перекрутить ссыкотно.
а "до 3к" начинает больше хавать и усирать свечи.

DiGiTaL · 22.03.2013, 16:21

Цитата:

а "до 3к" начинает больше хавать и усирать свечи.

Усирания свечей как-то не заметил, когда ездил внатяг... хх был стабилен, заводка легко, как всегда, расход как при обычной езде... кроме как "тупой машины" разницы не было. Хотя в теории все правильно, должно усирать немного, тапкуешь чтобы ехало, бенза льется много.

Владимир Исько · 25.03.2013, 09:28

Только городской цикл, до 5 прогревов за день, зима 8,5 /100 км.
Летний замер город/трасса 50/50 был 6,7/100 км.

mrbmc · 25.03.2013, 13:28

У меня зимой по трассе 6.5 - 6.8 это нормально???

VDM · 25.03.2013, 13:38

Это отлично.

25.03.2013, 13:55

Цитата:

Сообщение от mrbmc

У меня зимой по трассе 6.5 - 6.8 это нормально???

а скорость, стиль езды?

mrbmc · 25.03.2013, 13:57

Цитата:

Сообщение от Тамерлан

а скорость, стиль езды?

100 - 110 средняя.

25.03.2013, 14:06

основной плюс к расходу зимой - прогревы и эксплуатация на недогретом движке. в режиме "трасса" по чистому асфальту прирост дадут только зимняя резина и дополнительные электропотребители, то есть разницы по трассе зима/лето почти нету. для хорошо настроенного 1,1к "отлично" при такой скорости 5,5-6 литров. вот и думайте нормально ли...я б сказал многовато, но в принципе удовлетворительно.

mrbmc · 25.03.2013, 14:22

Ну если удовлетворительно то и закорачиваться по этому поводу не буду. Я думал это много. Спасибо за экспертное мнение.

IndeeЦ · 25.03.2013, 17:57

Недавно проверил расход "от пустого до пустого". Охренел от расхода!
Подсчитал - 10.8л

Греюсь до 40-50 С
из потребителей:
печь,приемник,габариты,рег� �стратор
езжу по городу, 40-60км/ч.
Движок 1.1 на обкатке после замены поршневой!

Истерить сейчас или докатать обкатку?
Осталось примерно 1 тык докатать.

DiGiTaL · 25.03.2013, 17:59

Цитата:

Осталось примерно 1 тык докатать.

1 тык до чего? Пробег какой после капа?

Андрейко · 25.03.2013, 18:06

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Засовывать надо до упора (пистолет). Заправлять собственноручно на одной и той же колонке. Ничего не прольется.

Я бы такое не насыпал. У тавры это конструктив такой, ссать дренажем при "до крышки".

25.03.2013, 18:07

Цитата:

Сообщение от DiGiTaL

1 тык до чего? Пробег какой после капа?

компрессия, свечи, клапана?

IndeeЦ · 25.03.2013, 19:06

После замены поршневой, мастера сказали после двух тыщ км приехать сменить масло и че-то там подтянуть

Проехал приблизительно(сменил спидометр) одну тыщу!
Свечи менял еще ДО ремонта, месяца три-четыре назад. Тогда же был у карбюраторщика, он сказал что со свечами и зажиганием фсё норм!
Компрессия, непосредственно ПЕРЕД ремонтом :10 10 10 11
клапана-хз

25.03.2013, 21:22

да какая разница что было ДО

щас сколько давит?
свечи на вид какие, может питание кривое? заводится машина как?
ремень по меткам?
клапана если хз, то надо порегулировать.

Lexa · 25.03.2013, 21:38

Цитата:

Сообщение от IndeeЦ

Недавно проверил расход "от пустого до пустого". Охренел от расхода!
Подсчитал - 10.8л

Греюсь до 40-50 С
из потребителей:
печь,приемник,габариты,рег� �стратор
езжу по городу, 40-60км/ч.

стиль езды? движение по пробкам?

IndeeЦ · 25.03.2013, 21:53

Извините - не совсем ясно задал вопрос!
Стоит ли "докатать" , а уж потом корчевать?
Или пофиг...

Lexa · 25.03.2013, 22:36

вот тупак реальный. научитесь ,пожалуйста, четко выражать суть вопроса

22.03.2013, 12:18	#2602
Веня Кашкин ♂ Адрес: Чернигов Возраст: 36 Сообщений: 370 Машина: 110307 2005 1.2L Длина: 4020мкм Диаметр: 25мм	а это у вас стиль езды такой- переключаться при 3-4 тыс. или это что-то дает? __________________ Time is short.

25.03.2013, 09:28	#2610
Владимир Исько ♂ Возраст: 60 Сообщений: 131 Машина: Renault SANDERO Stepwey 2018 1,5 дизель Длина: 1220мкм Диаметр: 0мм	Только городской цикл, до 5 прогревов за день, зима 8,5 /100 км. Летний замер город/трасса 50/50 был 6,7/100 км. __________________ ТВОРЧЕСТВО НЕЛЬЗЯ ЗАВЕРШИТЬ, МОЖНО ТОЛЬКО БРОСИТЬ!

25.03.2013, 13:28	#2611
mrbmc ♂ Адрес: Харьков Возраст: 46 Сообщений: 1,557 Машина: Renault Symbol II - 2010 г.в. Длина: 24700мкм Диаметр: 24мм	У меня зимой по трассе 6.5 - 6.8 это нормально??? __________________ Любите Бога и Бог полюбит Вас. Следите за машиной и она Вас не подведет.

25.03.2013, 14:22	#2616
mrbmc ♂ Адрес: Харьков Возраст: 46 Сообщений: 1,557 Машина: Renault Symbol II - 2010 г.в. Длина: 24700мкм Диаметр: 24мм	Ну если удовлетворительно то и закорачиваться по этому поводу не буду. Я думал это много. Спасибо за экспертное мнение. __________________ Любите Бога и Бог полюбит Вас. Следите за машиной и она Вас не подведет.

25.03.2013, 17:57	#2617
IndeeЦ ♂ Адрес: Днепропетровск Возраст: 48 Сообщений: 16,704 Машина: Peugeot 406 2003 (2,0/2.23) Длина: 550020мкм Диаметр: 52мм	Недавно проверил расход "от пустого до пустого". Охренел от расхода! Подсчитал - 10.8л Греюсь до 40-50 С из потребителей: печь,приемник,габариты,рег� �стратор езжу по городу, 40-60км/ч. Движок 1.1 на обкатке после замены поршневой! Истерить сейчас или докатать обкатку? Осталось примерно 1 тык докатать. __________________ «Вы злые, потому что слабые. Добрым быть всегда сложнее. » Е.Леонов. Клеймо о том, что мы свободны, нам выжгут каждому на лбу. БЖшка

17.03.2013, 12:57	#2601
Тамерлан Гость Сообщений: n/a	6,7 в смешанном. горючка: 92й (бульбашский?) + лм бэнзин зусатс. режим: переключение в диапазоне 3-4тыс. скорость на трассе 100-120. регулярное использование второй камеры. после регулировки клопов пришлось переучиваться на педальку газа жать

22.03.2013, 14:19	#2607
DiGiTaL ♂ Сообщений: 4,745 Машина: VW Длина: 31840мкм Диаметр: 29мм	Хотя стоит признать пытался ездить "до 3к" с минимальными оборотами, внатяг, быстрее на высшую передачу. Расход больше не стал, как принято считать! Но оно не едет!

25.03.2013, 13:38	#2612
VDM Адрес: Kiev Svjatoshino Возраст: 43 Сообщений: 3,189 Машина: Geely Длина: 4000мкм Диаметр: 36мм	Это отлично.

25.03.2013, 14:06	#2615
Тамерлан Гость Сообщений: n/a	основной плюс к расходу зимой - прогревы и эксплуатация на недогретом движке. в режиме "трасса" по чистому асфальту прирост дадут только зимняя резина и дополнительные электропотребители, то есть разницы по трассе зима/лето почти нету. для хорошо настроенного 1,1к "отлично" при такой скорости 5,5-6 литров. вот и думайте нормально ли...я б сказал многовато, но в принципе удовлетворительно.

25.03.2013, 19:06	#2621
IndeeЦ ♂ Адрес: Днепропетровск Возраст: 48 Сообщений: 16,704 Машина: Peugeot 406 2003 (2,0/2.23) Длина: 550020мкм Диаметр: 52мм	После замены поршневой, мастера сказали после двух тыщ км приехать сменить масло и че-то там подтянуть Проехал приблизительно(сменил спидометр) одну тыщу! Свечи менял еще ДО ремонта, месяца три-четыре назад. Тогда же был у карбюраторщика, он сказал что со свечами и зажиганием фсё норм! Компрессия, непосредственно ПЕРЕД ремонтом :10 10 10 11 клапана-хз __________________ «Вы злые, потому что слабые. Добрым быть всегда сложнее. » Е.Леонов. Клеймо о том, что мы свободны, нам выжгут каждому на лбу. БЖшка

25.03.2013, 21:22	#2622
Тамерлан Гость Сообщений: n/a	да какая разница что было ДО щас сколько давит? свечи на вид какие, может питание кривое? заводится машина как? ремень по меткам? клапана если хз, то надо порегулировать.

25.03.2013, 21:53	#2624
IndeeЦ ♂ Адрес: Днепропетровск Возраст: 48 Сообщений: 16,704 Машина: Peugeot 406 2003 (2,0/2.23) Длина: 550020мкм Диаметр: 52мм	Извините - не совсем ясно задал вопрос! Стоит ли "докатать" , а уж потом корчевать? Или пофиг... __________________ «Вы злые, потому что слабые. Добрым быть всегда сложнее. » Е.Леонов. Клеймо о том, что мы свободны, нам выжгут каждому на лбу. БЖшка

25.03.2013, 22:36	#2625
Lexa ТавроСтрелок ♂ Адрес: файне місто Одеса Возраст: 47 Сообщений: 21,640 Машина: ЗАЗеГ Длина: 458090мкм Диаметр: 63мм	вот тупак реальный. научитесь ,пожалуйста, четко выражать суть вопроса