Отчет:Установка лямда системы STAG-100

[VDM]

Сообщение от лерик

Значит кнопка всё таки нужна.Попробую разобраться с кнопкой, может можно поставить обычную кнопку, или вообще поставить перемычку в самом блоке STAG, а провод "зажигания" подключить к газовому клапану. Включаю газ, кнопкой от первого поколения, подаётся + на провод STAGа "зажигания", и STAG начинает работать в принудительном режиме на газу.
Просто хотел использовать кнопку для индикации напряжения на лямбде, там 6 светодиодов, хватает для цветовой шкалы. А, чтоб видеть работу STAGa можно отдельный светодиод подключить к синему (не подключенному к газовому клапану) проводу.

Дак непроблема, используйте 5 светодиодов уровня топлива(1 касн. и 4 зел.), они всеравно без дела, если нет датчика поцентиометра на мультиклапане.
А один возле кнопочки пусть работает в штатном режиме. Думаю так будет неплохо.

[Karalex]

Понял все таки чего у меня иногда при резком надавливании на газ машина ехать не хотит. Видать не может нормально стаг разобраться с сигналом с ДАДа. Надо будет химичить себе ДПДЗ на карб. Приходится скинуть газ и опять нажать - тогда нормально валит.

[VDM]

Сообщение от Karalex

Понял все таки чего у меня иногда при резком надавливании на газ машина ехать не хотит. Видать не может нормально стаг разобраться с сигналом с ДАДа. Надо будет химичить себе ДПДЗ на карб. Приходится скинуть газ и опять нажать - тогда нормально валит.

А что в этот момент лямда показывает? Обычно или бедная 0 В или богатая....

[Karalex]

Сообщение от VDM

А что в этот момент лямда показывает? Обычно или бедная 0 В или богатая....

Вроде бедная. В этот момент некогда туда смотреть. У меня показометр в БК на торпеде, там где устанавливается магнитола. В это время обычно надо за дорогой смотреть.
Когда это происходит, то как раз как переходные режимы идут - типа скинул скорость чуть протянул и газа ему.

[СБорисов]

Сообщение от Karalex

Понял все таки чего у меня иногда при резком надавливании на газ машина ехать не хотит. Видать не может нормально стаг разобраться с сигналом с ДАДа. Надо будет химичить себе ДПДЗ на карб. Приходится скинуть газ и опять нажать - тогда нормально валит.

ДАД тут не причем, это моторчик не успевает открыть подачу, а редуктор в это время не дает достаточно газа, вот и затыкается авто, отпустил педаль редуктор и стаг раздуплились и поехал нормально, инерционность системы.
На редукторе чуйку зажимать надо, а дозатором приоткрывать чуть больше. редуктор стагу мешает, а стаг редуктору.

[Karalex]

Все таки наверно не так Станислав. Ибо сразу сброшу газ и резко нажму и она пошла, как ни в чем не бывало. Моторчик в шаговике резвый. А с ноутом постоянно ездить чтоб оно вылезло облом. А может и неправильно немного настроено для ДАДа в стаге. Я ж не знаю как там точно это выставить. А так по справочнику стеля.
Может потеплеет, схимичу какой нить ДПДЗ на карб и посмотрю. Тогда и дам знать, что к чему. Можно конечно и без этого сигнала, но так не интересно.

[VDM]

Сообщение от Karalex

Все таки наверно не так Станислав. Ибо сразу сброшу газ и резко нажму и она пошла, как ни в чем не бывало. Моторчик в шаговике резвый. А с ноутом постоянно ездить чтоб оно вылезло облом. А может и неправильно немного настроено для ДАДа в стаге. Я ж не знаю как там точно это выставить. А так по справочнику стеля.
Может потеплеет, схимичу какой нить ДПДЗ на карб и посмотрю. Тогда и дам знать, что к чему. Можно конечно и без этого сигнала, но так не интересно.

Все понял, по вашим симптомам "тоомозит" из за жесткого ЭПХХ.
Так бывает если аттуатор много закрывается, а рабочая зона-надо ему много открытся. Если аттуатор долго открывается а смесь бедная, мозги стага говорят что ошибка лямды и стопорят аттуатор.
У меня такое когда заканчивается газ, аттуатор уже почти открыт и тут ЭПХХ.

[Karalex]

ЭПХХ жесткий из за того ((5 стоит), дабы типа экономило \), что у меня проставка в карбе внутри возле дроссельных заслонок, а не над карбом. Да и в основном работает нормально, но иногда такое вылазит.