вопрос к знатокам карбов

[volodya_53]

Как впрыскивает,видно струю.Когда носики были в 1-Ю камеру, ДЗ-2была полностью закрыта. Экспериментировал с зазорами 2-й-хлопок не уходит.Подключал АЗ-1, еле проворачивает коленвал. Зажигание сильно в минус и только тогда завертелась и завелась на АЗ-!.

[Michurin]

Попробуйте отсоединить трубку от вакуум-корректора и без нее проверить. Такое впечатление, что при вступании в работу вакуум-корректора происходит сбой в искрообразовании. Может вращающаяся штора в трамблере при повороте пластиры под действием вакуум-корректора цепляет за датчик Холла?

[BALD]

Сообщение от Aleks2

можно просто поменять насвечники 2 и 3 цилиндра местами. завести, двиг пару раз хлопнет в карбюратор и выгонит грязь

не советую, бывали случаи, что заслонки гнуло

[BALD]

Сообщение от volodya_53

Сначала ревизию трамблера.Поменял пластину на которой крепится датчик Холла. Всас вакуумника перенес на карб. Потом сделал промывку и чистку карба. Носики(слоники) были в 1-ю камеру. Сделал по мануалу разнес по камерам. Все жиклеры установлены для двиг 1.3. ХХ настроил. Зажигание выставлял МД-1.При плавном или быстром нажатии, при переходе с ХХ на повышенные обороты происходит хлопок в 1-ю камеру. Выставлял и позднее и раннее зажигание, хлопок не уходит. Грешу на датчик Холла или вакуумник. Вакуумник язык(мой) держит, но старый как моя жизнь. Может быть у кого то такое было?

даже без вакуумника при нормально выставленом УОЗ,никаких хлопков не должно быть!
Как заводится?
Какой зазор в клапанах?

Сообщение от Michurin

Не снимая с машины - да, не разбирая - нет. Снимите хотя бы верхнюю часть карбюратора прямо на машине, выкрутите по очереди ВЖ с эмулсионными трубками, открутите и вытащите зубочисткой топливные жиклеры, в эмульсионные колодци пролейте бензином под давлением из груши или шприца, выберите той же грушей или шприцом весь бензин с мусором, открутите и очистьте камеру и жиклер ЭМР, проверте, как впрыскивает насос-ускоритель, если что-то не так - вынимайте распылители, прочищайте, продувайте, меняйте диафрагму УН и это будет уже на что-то похоже. Но если вы за 80 тыс ни разу карбюратор не снимали, а только карбклинером мусор гоняли туда-сюда, то, думаю, стоит карбюратору с таким пробегом сделать полную ревизию, чистку, замену расходников и регулировку.

Почистил проблема ушла , но проехал только 50 км.
После чистки появилась проблема:
Выросли на 300 об обороты на холостом ходу. Впринципе это нормально после чистки и я их просто убавил регулировкой количества оборотов. Так проблема в том, что после 50 км обороты снова упали и приметно на тоже значение, пришлось добавлять регулировкой, и при этом обороты заметно плавают в пределах 300 оборотов.
В чем может быть проблема?

П.С. когда я писал что обороты стабильные в начале темы - то они были стабильные после чисток, до всех действий они также гуляли, но это мне не мешало, сейчас раз занялся хочу доделать, потому как с этой проблемой не однократно обращался в мастерские, а результата не было.
Свечи, клапан ХХ, комутатор с ЭППХ, провода новые.

[primuss]

Плаванье холостых - подсос воздуха. Ищите.

[locos]

Сообщение от primuss

Плаванье холостых - подсос воздуха. Ищите.

А мест, где он может быть - огого. Попробуйте во время работы машины на холостом пшикать ВДшкой (керосином) на различные места в карбюраторе. Как только обороты вырастут - вот вам и подсос воздуха. Обычно в первую очередь слудует проверить уплотнительную резинку клапана ХХ, потом подошву карбюратора, оси дроссельных заслонок. Ну и конечно до всех этих манипуляций вспомнить - а не забыли ли Вы одеть резиновое колечко на трубочку канала ХХ во время сборки карба (и было ли оно вообще)

Сообщение от locos

А мест, где он может быть - огого. Попробуйте во время работы машины на холостом пшикать ВДшкой (керосином) на различные места в карбюраторе. Как только обороты вырастут - вот вам и подсос воздуха. Обычно в первую очередь слудует проверить уплотнительную резинку клапана ХХ, потом подошву карбюратора, оси дроссельных заслонок. Ну и конечно до всех этих манипуляций вспомнить - а не забыли ли Вы одеть резиновое колечко на трубочку канала ХХ во время сборки карба (и было ли оно вообще)

Думаю, что ничего не забыл одеть. Здесь важный момент, что после чистки все работало нормально и проявилось только после 50 км - начали плавать обороты. После чистки и сборки все работало стабильно до определенного момента.

[Michurin]

Тогда не исключено, что в системе ХХ выплыл еще какой-то мусор. Я в таком случае делаю так: выкручиваю на оборотов 5-6 винт качества, выкручиваю ЭМК, завожу двигатель на подсосе и несколько раз резко открываю-закрываю пальцем отверстие клапана ХХ. Как правило, если есть какой-то мусор в каналах ХХ, он улетает. Можете в это отверстие на работающем двигателе карбклинером попшикать для верности.

[volodya_53]

BALD!Совершенно верно-зажигание. Разобрал трамблер,думал может быть заедает тяга вакуумника.Снял пластину с датчиком Холла-задиров нет.Собрал все обратно.Установил, завел-хлопков нет.Так и не вразумел в чем причина была.Единственное что еще сделал, подогнул контакты в штекерной колодке т.к. слабо садилась.Теперь надо искать другую болячку-плавают обороты на ХХ.Заметил на выходе оси 2-й ДЗ подтеки.Но там и так есть микро щель между ДЗ и камерой. Неужели так может влиять на ХХ?

[Сірьожик]

Друзья!!!Поменял новый бензонасос и такая проблема, смотрю течет между прокладками карбюратора, до этого тоже подтекало, но меньше...Это проблема карбюратора?

[primuss]

Сообщение от Сірьожик

Друзья!!!Поменял новый бензонасос и такая проблема, смотрю течет между прокладками карбюратора, до этого тоже подтекало, но меньше...Это проблема карбюратора?

Бензин с бензонасоса проходит путь прямой топливопровод-игла клапана поплавковой камеры-обратный топливопровод. Сам бензонасос так устроен, что если его камера (там, где клапана) заполнена бензином, то он не качает. Если игла не травит, то протекание бензина через прокладки карбюратора проблема самого карбюратора.

О каких хоть прокладках идет речь (сорри за каламбур)?

[Сірьожик]

Сообщение от primuss

Бензин с бензонасоса проходит путь прямой топливопровод-игла клапана поплавковой камеры-обратный топливопровод. Сам бензонасос так устроен, что если его камера (там, где клапана) заполнена бензином, то он не качает. Если игла не травит, то протекание бензина через прокладки карбюратора проблема самого карбюратора.

О каких хоть прокладках идет речь (сорри за каламбур)?

А бензонасос тогда тут непричем?

[no2sm]

Сообщение от Сірьожик

Друзья!!!Поменял новый бензонасос и такая проблема, смотрю течет между прокладками карбюратора, до этого тоже подтекало, но меньше...Это проблема карбюратора?

Базарю сразу все подумали о прокладке помеж основными двумя частями. А сцыцца у него из под ускорительного небось....

А бензонасос тогда тут непричем? - О прокладках спросили....вот те пикча, покажи пальцем где течет!

[Сірьожик]

Сообщение от no2sm

Базарю сразу все подумали о прокладке помеж основными двумя частями. А сцыцца у него из под ускорительного небось....

А бензонасос тогда тут непричем? - О прокладках спросили....вот те пикча, покажи пальцем где течет!

Течет со стороны двигателя между прокладками, а конкретно затрудняюсь ответить...

[no2sm]

Сообщение от Сірьожик

Течет со стороны двигателя между прокладками, а конкретно затрудняюсь ответить...

Ну тут медицына безсильна, в морг!

Тут течет?

[Сірьожик]

Еще не можете подсказать какой должен быть жиклер електроклапана 41 или больше?

[no2sm]

Сообщение от Сірьожик

Еще не можете подсказать какой должен быть жиклер електроклапана 41 или больше?

Могу, жиклер подбирается под конкретную компоновку мотор - карб. Должена быть перевернутая парабола по качеству смеси, при правильно подобранном жиклере...

[Сірьожик]

Сообщение от no2sm

Могу, жиклер подбирается под конкретную компоновку мотор - карб. Должена быть перевернутая парабола по качеству смеси, при правильно подобранном жиклере...

Ясно, а для Таврии 1.1 какой нужен?

[no2sm]

Сообщение от Сірьожик

Ясно, а для Таврии 1.1 какой нужен?

42....

[primuss]

ШДК в помощь. Жменя одинаковых жиклеров ведет себя по-разному.

[Сірьожик]

Если бензонасос установлен неправильно, и сильно качает может ето и дает течь с под прокладки карбюратора..

[primuss]

Сообщение от Сірьожик

А бензонасос тогда тут непричем?

Нет конечно. Ну если только игла запорная присутствует, и она рабочая. Бензонасос скорей попрет бензин в масло, чем создаст такое давление, чтобы у карба потекло из ушей, ой, простите, прокладок.

[orion_DM]

Сообщение от Сірьожик

Течет со стороны двигателя между прокладками, а конкретно затрудняюсь ответить...

товарищь, вы хоть читаете, что пишите? Читайте книгу и не морочте голову людям.

[Storag]

Сообщение от Сірьожик

Течет со стороны двигателя между прокладками, а конкретно затрудняюсь ответить...

Там со стороны двигателя на корпусе карба есть заглушки технологических отверстий, по типу как в блоке цилиндров сделаны. Иногда их хреново запрессовывают, остается щель. Таки может подтекать там. А еще может сопливить подающий бензошланг если плохой уже или плохо хомут затянут.