Расход топлива

[DiGiTaL]

Сообщение от Yurasvs

Менее 2тыс. оборотов вредно, плохая смазка двигла. Ресурс сокращаете.

Кратковременно можно, менее 2 тыс оборотов это еще и перерасход, т.к. тяга плохая, приходится педалировать.

[Vadim_k]

Сообщение от DiGiTaL

Кратковременно можно, менее 2 тыс оборотов это еще и перерасход, т.к. тяга плохая, приходится педалировать.

Насчет перерасхода спорно также. У меня эконометр в такие моменты находится в зеленой зоне, иногда даже близиться к границе белого и зеленого.

[Yurasvs]

Сообщение от Vadim_k

Насчет перерасхода спорно также. У меня эконометр в такие моменты находится в зеленой зоне, иногда даже близиться к границе белого и зеленого.

А что есть "иканометр"? Просто вакуумметр. Его показания к расходу имеют примерно такое же отношение, как погода в республике Зимбабве. Я уже писал как-то, что сей прибор стали ставить на совкомобили кода появился Солекс, начало левой красной зоны соответствует открытию клапана ЭМР. Чтобы водитель видел так сказать. Правая красная зона вообще лишена смысла, стрелка зашкаливает в ней на ПХХ, когда бензин вообще не потребляется :-) .

[Mimino]

Сообщение от Yurasvs

Правая красная зона вообще лишена смысла, стрелка зашкаливает в ней на ПХХ, когда бензин вообще не потребляется :-) .

Не совсем так. Если педаль газа немного нажата, клапан ЭПХХ открыт. При этом двигатель потребляет топливо через щедрую систему ХХ т.к. ДЗ открыта немного, ГДС в действие не вступила все идет через щели ХХ и переходной системы. При этом разряжение там высокое, о чем сигналит стрелка вакуумметра в правой красной зоне. Т.е. режим неэкономичный т.к. нагрузка малая и смесь богатая, предпочтительно в таком случае переключить на более высокую передачу. В этом скрытый потаенный смысл.
А прибор на самом деле полезный, только, к сожалению, вопреки своему названию он больше характеризует нагрузку на двигатель, а не экономию (расход). Об этом по нагрузке можно лишь косвенно судить. Погоду, к сожалению, не показывает не только в Зимбабве