вопрос к знатокам карбов - Страница 105

alkalin · 27.04.2013, 21:50

я проверил и подогнул язычок - всё как по букварю

alkalin · 27.04.2013, 21:51

или ты за свою траблу спрашиваешь? разбери и проверь расстояние от прокладки до поплавка, должно быть 4,5 мм+-1

zhang1980 · 27.04.2013, 22:07

да я за свой, мысли вслух просто... интересно то что проявляется только при температуре двига больше 80-85 градусов! выехал, прогрел, подрегулировал хх - резко газу - бросил - обороты упали ниже хх, но не глохнет, проверил несколько раз, еду назад км 70-80, перехожу на нейтральную - заглох, стал, добавил оборотов хх немного - не помогло, если перейти на нейтральную и газнуть немного то не глохнет...

primuss · 27.04.2013, 22:17

Глохнуть может по двум причинам.
раз) нет бензина
два) нет искры.

Бензина нет, когда клапан ХХ не открывается при сбрасывании оборотов ниже 1900 (вроде так). Вариант - глючит коммутатор, глючит клапан. Коммутатор менять, клапан тоже, ибо он может внутри просто зависать.

Искры нет при переходе на нейтраль - вытекло масло с катушки, и перегревается оная (было такое, вытекает с центрального электрода, он винтом прикручен), цепи ДХ-бегунок-крышка трамблера и ВВ-провода. Менять по очереди.

zhang1980 · 27.04.2013, 22:22

а почему при такой температуре только?

alkalin · 27.04.2013, 22:28

а масса на двигателе нормальная?

primuss · 27.04.2013, 22:29

А я не знаю. У меня были траблы с катушкой зажигания, даже с двумя - пока холодная, можно ехать. Как только нагрелась - если не нажимать на педаль газа, можно ехать с любой скоростью - хоть 20, хоть 80. Как только нажал - а машинка как будто притормаживает, причем очень заметно. Чуть не поседел, пока нашел - перерыл весь карб, все зажигание - поменял коммутатор, свечи, бегунок уже думал МПСЗ Славику на диагностику отправлять, а на катушку грешил в последнюю очередь - ну она ж железная, что с ней будет.

zhang1980 · 27.04.2013, 22:33

масса норм и на двиге и на кузове! а вот катушку попробую поменять, есть запасная на полке в гараже, бу правда, но вроде была рабочая...

zhang1980 · 28.04.2013, 00:21

массовый провод заменил, катушку снял, поболтал - масло булькало, катушка чистая, без подтеков масла, контакт чистый...

orion_DM · 28.04.2013, 00:23

Цитата:

Сообщение от Tema_011

Нужна совет. Еду по трассе, начинают падать обороту, такое ощущение, что закончился бензин.На холостых газую все ок, включаю скорость не едет. Остановился 5 мин постоял, завел едет нормально. Через еще 20км, тоже самое. Фильтры все поменяны. Приехал в город, заменил еще раз топливный фильтр, проехал 10км и опять тоже самое. Намочил тряпку положил на бензонасос, проехал 10км опять на холостых работает в нагрузку нет. Где искать? Карб или бензонасос?

Была похожая беда. Когда без особой нагрузки ехал, все норм, только даешь ей нагрузку, на трассе, допустим. Глохнет. Менял и фильтра, и с бензонасосом игрался, продувал вентиляцию бензобака. Вообщем сам толком не нашел причину, но она пропала!
Но еще может такая беда как у меня сегодня появилась, начала глохнуть тоже при нагрузке!(тобишь засорение главного топливного жиклера, который не дает впрыскивать топливо через малый дифузор). Остановился, продул карб( отверстия где воздушные, топливные жиклеры) поехала.

Да простят меня гуру, уже на сонный глаз мало соображал в терминологии!

ПАРТИЗАН · 28.04.2013, 08:59

еще вариант открутить на один оборот качество смеси. нужно пробовать.

zhang1980 · 28.04.2013, 10:09

пробовал, не помогает...

zhang1980 · 28.04.2013, 11:30

глохнет не под нагрузкой, а при резком сбрасывании газа и то не всегда... проявляется в пределах 1500 - 2500 оборотов, вне зависимости от передачи... сегодня опять - проехал перекресток - резкий разгон для маневра - выжал сцепление, притормозил и заглох...

BALD · 28.04.2013, 12:12

Цитата:

Сообщение от сергей славута 1.2

глохнет не под нагрузкой, а при резком сбрасывании газа и то не всегда... проявляется в пределах 1500 - 2500 оборотов, вне зависимости от передачи... сегодня опять - проехал перекресток - резкий разгон для маневра - выжал сцепление, притормозил и заглох...

эпхх работает? Попробуйте без него

zhang1980 · 28.04.2013, 12:37

можно и эпхх поменять и эмк, благо есть запасные...

BALD · 28.04.2013, 13:55

Цитата:

Сообщение от сергей славута 1.2

можно и эпхх поменять и эмк, благо есть запасные...

попаробуйте без эпхх, 12 вольт на эмк подайте

SergeySK · 28.04.2013, 16:27

сергей славута,может вы передачи не вовремя выключаете?На месте газните и резко сбросьте газ, если не заглохнет то или вы сами глушите или с сцеплением,коробкой что то не так

I-II-OB · 28.04.2013, 16:40

Пропадает масса на двигателе при выжатом сцеплении, и как она только заводиться.

виталий22 · 28.04.2013, 16:45

Цитата:

Сообщение от I-II-OB

Пропадает масса на двигателе при выжатом сцеплении, и как она только заводиться.

когда взял таврию тоже такое было трос сцепления светился аж прихватило педаль на оси но не глохла просто плохо крутил стартер

**кук** · 28.04.2013, 16:47

А сброс газа как же, тоже трос?

zhang1980 · 28.04.2013, 17:01

пишу еще раз - симптомы проявляются при полностью прогретом двигателе, и не постоянно... массовый провод менял, не помогло.... по поводу заводится - без проблем на холодную, на горячую если постоит немного надо помаслать стартером... по поводу передач - включаються легко... что значит - не вовремя выключать передачи?! на месте газу, резко бросаю - не глохнет, уже писал об этом...

alkalin · 28.04.2013, 18:33

А где у тебя масса к двигателю прикручена?
у меня раньше к коробке была прикручена. Я переделал - теперь прикручена на нижней шпильке стартера.

locos · 28.04.2013, 18:37

сергей славута 1.2
Не понятно ВУТ есть у Вас или нет? Ник один, БЖ другой, профиль третий....
...
ясно, вроде нет...(
...
как регулировался ХХ?
сколько оборотов ХХ?
при какой температуре тестируется один из признаков правильности настройки ХХ методом газ в пол на нейтралке и бросить педаль, чтобы не заглохла?

I-II-OB · 28.04.2013, 19:10

пере обогащена смесь, причем лишнее может тянуть с вентиляции картера, как компрессия? Есть подозрение что это иголка просто переливает топливо в поплавковую камеру.

zhang1980 · 28.04.2013, 19:33

масса прикручена к коробке.
ВУТ нету.
обороты хх - 840, довел до 900...
хх регулировал после включения вентилятора.
по поводу иглы - игла с проволочной скобкой. держит. поплавки не затирают, смотрел по отпечаткам на прокладке, уровень топлива 26,5 от верхней плоскости корпуса карба, топливный фильтр поменял, сеточка на вводе в карб чистая, хх плавает в пределах 30 оборотов, свечи нжк резисторные, изоляторы и электроды чистые, юбка в саже, провода вв - тесла...
при переходе на нейтральную обороты падают до 570-660 потом восстанавливаются, а иногда глохнет...
при заводе на горячую если постоит немного, минут 15-20, надо маслать стартером, при этом слышно запах бенза, иногда при езде в салоне слышно... хомуты все проверил, подтянул, подтеков нигде не видно... зажигание выставлял по схеме на светодиоде из мурзилки, коректировал на ходу, клапана регулировал км 200 назад...
компрессию пока нет возможности замерять, диг после капиталки прошел 2000 км...

27.04.2013, 21:50	#2601
alkalin Feed Me More!!! ♂ Адрес: Краснодон, Луганская обл. Возраст: 45 Сообщений: 3,197 Машина: TAVRIA Длина: 37650мкм Диаметр: 32мм	я проверил и подогнул язычок - всё как по букварю __________________ Just Do It!

27.04.2013, 21:51	#2602
alkalin Feed Me More!!! ♂ Адрес: Краснодон, Луганская обл. Возраст: 45 Сообщений: 3,197 Машина: TAVRIA Длина: 37650мкм Диаметр: 32мм	или ты за свою траблу спрашиваешь? разбери и проверь расстояние от прокладки до поплавка, должно быть 4,5 мм+-1 __________________ Just Do It!

27.04.2013, 22:17	#2604
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 45 Сообщений: 13,894 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 44мм	Глохнуть может по двум причинам. раз) нет бензина два) нет искры. Бензина нет, когда клапан ХХ не открывается при сбрасывании оборотов ниже 1900 (вроде так). Вариант - глючит коммутатор, глючит клапан. Коммутатор менять, клапан тоже, ибо он может внутри просто зависать. Искры нет при переходе на нейтраль - вытекло масло с катушки, и перегревается оная (было такое, вытекает с центрального электрода, он винтом прикручен), цепи ДХ-бегунок-крышка трамблера и ВВ-провода. Менять по очереди. __________________ Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой

27.04.2013, 22:28	#2606
alkalin Feed Me More!!! ♂ Адрес: Краснодон, Луганская обл. Возраст: 45 Сообщений: 3,197 Машина: TAVRIA Длина: 37650мкм Диаметр: 32мм	а масса на двигателе нормальная? __________________ Just Do It!

27.04.2013, 22:29	#2607
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 45 Сообщений: 13,894 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 44мм	А я не знаю. У меня были траблы с катушкой зажигания, даже с двумя - пока холодная, можно ехать. Как только нагрелась - если не нажимать на педаль газа, можно ехать с любой скоростью - хоть 20, хоть 80. Как только нажал - а машинка как будто притормаживает, причем очень заметно. Чуть не поседел, пока нашел - перерыл весь карб, все зажигание - поменял коммутатор, свечи, бегунок уже думал МПСЗ Славику на диагностику отправлять, а на катушку грешил в последнюю очередь - ну она ж железная, что с ней будет. __________________ Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой

27.04.2013, 22:07	#2603
zhang1980 ♂ Адрес: Желтые Воды Сообщений: 1,729 Машина: таврия 1.1 1994г.в. + SPIRT Длина: 4280мкм Диаметр: 28мм	да я за свой, мысли вслух просто... интересно то что проявляется только при температуре двига больше 80-85 градусов! выехал, прогрел, подрегулировал хх - резко газу - бросил - обороты упали ниже хх, но не глохнет, проверил несколько раз, еду назад км 70-80, перехожу на нейтральную - заглох, стал, добавил оборотов хх немного - не помогло, если перейти на нейтральную и газнуть немного то не глохнет...

27.04.2013, 22:22	#2605
zhang1980 ♂ Адрес: Желтые Воды Сообщений: 1,729 Машина: таврия 1.1 1994г.в. + SPIRT Длина: 4280мкм Диаметр: 28мм	а почему при такой температуре только?

27.04.2013, 22:33	#2608
zhang1980 ♂ Адрес: Желтые Воды Сообщений: 1,729 Машина: таврия 1.1 1994г.в. + SPIRT Длина: 4280мкм Диаметр: 28мм	масса норм и на двиге и на кузове! а вот катушку попробую поменять, есть запасная на полке в гараже, бу правда, но вроде была рабочая...

28.04.2013, 00:21	#2609
zhang1980 ♂ Адрес: Желтые Воды Сообщений: 1,729 Машина: таврия 1.1 1994г.в. + SPIRT Длина: 4280мкм Диаметр: 28мм	массовый провод заменил, катушку снял, поболтал - масло булькало, катушка чистая, без подтеков масла, контакт чистый...

28.04.2013, 08:59	#2611
ПАРТИЗАН ♂ Адрес: Винница Возраст: 72 Сообщений: 9,134 Машина: 1102-тротил 93г.в Длина: 89640мкм Диаметр: 33мм	еще вариант открутить на один оборот качество смеси. нужно пробовать. __________________ Нет, ребята,пулемета я вам не дам.

28.04.2013, 10:09	#2612
zhang1980 ♂ Адрес: Желтые Воды Сообщений: 1,729 Машина: таврия 1.1 1994г.в. + SPIRT Длина: 4280мкм Диаметр: 28мм	пробовал, не помогает...

28.04.2013, 11:30	#2613
zhang1980 ♂ Адрес: Желтые Воды Сообщений: 1,729 Машина: таврия 1.1 1994г.в. + SPIRT Длина: 4280мкм Диаметр: 28мм	глохнет не под нагрузкой, а при резком сбрасывании газа и то не всегда... проявляется в пределах 1500 - 2500 оборотов, вне зависимости от передачи... сегодня опять - проехал перекресток - резкий разгон для маневра - выжал сцепление, притормозил и заглох...

28.04.2013, 12:37	#2615
zhang1980 ♂ Адрес: Желтые Воды Сообщений: 1,729 Машина: таврия 1.1 1994г.в. + SPIRT Длина: 4280мкм Диаметр: 28мм	можно и эпхх поменять и эмк, благо есть запасные...

28.04.2013, 16:27	#2617
SergeySK Забанен Сообщений: 3,624 Длина: 67370мкм Диаметр: 0мм	сергей славута,может вы передачи не вовремя выключаете?На месте газните и резко сбросьте газ, если не заглохнет то или вы сами глушите или с сцеплением,коробкой что то не так

28.04.2013, 16:40	#2618
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 27мм	Пропадает масса на двигателе при выжатом сцеплении, и как она только заводиться. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

28.04.2013, 16:47	#2620
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,502 Машина: Темно-сіра Длина: 238990мкм Диаметр: 58мм	А сброс газа как же, тоже трос? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

28.04.2013, 17:01	#2621
zhang1980 ♂ Адрес: Желтые Воды Сообщений: 1,729 Машина: таврия 1.1 1994г.в. + SPIRT Длина: 4280мкм Диаметр: 28мм	пишу еще раз - симптомы проявляются при полностью прогретом двигателе, и не постоянно... массовый провод менял, не помогло.... по поводу заводится - без проблем на холодную, на горячую если постоит немного надо помаслать стартером... по поводу передач - включаються легко... что значит - не вовремя выключать передачи?! на месте газу, резко бросаю - не глохнет, уже писал об этом...

28.04.2013, 18:33	#2622
alkalin Feed Me More!!! ♂ Адрес: Краснодон, Луганская обл. Возраст: 45 Сообщений: 3,197 Машина: TAVRIA Длина: 37650мкм Диаметр: 32мм	А где у тебя масса к двигателю прикручена? у меня раньше к коробке была прикручена. Я переделал - теперь прикручена на нижней шпильке стартера. __________________ Just Do It!

28.04.2013, 18:37	#2623
locos Адрес: Одесса Возраст: 45 Сообщений: 1,747 Машина: Молодой Кошак Длина: 9070мкм Диаметр: 32мм	сергей славута 1.2 Не понятно ВУТ есть у Вас или нет? Ник один, БЖ другой, профиль третий.... ... ясно, вроде нет...( ... как регулировался ХХ? сколько оборотов ХХ? при какой температуре тестируется один из признаков правильности настройки ХХ методом газ в пол на нейтралке и бросить педаль, чтобы не заглохла? Последний раз редактировалось locos; 28.04.2013 в 18:46.

28.04.2013, 19:10	#2624
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 27мм	пере обогащена смесь, причем лишнее может тянуть с вентиляции картера, как компрессия? Есть подозрение что это иголка просто переливает топливо в поплавковую камеру. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

28.04.2013, 19:33	#2625
zhang1980 ♂ Адрес: Желтые Воды Сообщений: 1,729 Машина: таврия 1.1 1994г.в. + SPIRT Длина: 4280мкм Диаметр: 28мм	масса прикручена к коробке. ВУТ нету. обороты хх - 840, довел до 900... хх регулировал после включения вентилятора. по поводу иглы - игла с проволочной скобкой. держит. поплавки не затирают, смотрел по отпечаткам на прокладке, уровень топлива 26,5 от верхней плоскости корпуса карба, топливный фильтр поменял, сеточка на вводе в карб чистая, хх плавает в пределах 30 оборотов, свечи нжк резисторные, изоляторы и электроды чистые, юбка в саже, провода вв - тесла... при переходе на нейтральную обороты падают до 570-660 потом восстанавливаются, а иногда глохнет... при заводе на горячую если постоит немного, минут 15-20, надо маслать стартером, при этом слышно запах бенза, иногда при езде в салоне слышно... хомуты все проверил, подтянул, подтеков нигде не видно... зажигание выставлял по схеме на светодиоде из мурзилки, коректировал на ходу, клапана регулировал км 200 назад... компрессию пока нет возможности замерять, диг после капиталки прошел 2000 км...