вопрос к знатокам карбов

[dreamfall]

Так, хорошо. Верно. Закройте винтом количества ДЗ, до неустойчивых холостых. Проверьте разрежение. Нету? И не должно быть. Теперь настройте все заново:

Регулировка оборотов холостого хода.

1 - Винт качества предварительно устанавливаем в положение - 5-6 оборотов вывернут из крайнего завёрнутого состояния.

2 - Винт количества оборотов вывернут до момента исчезновения разряжения в вакуумной трубке, идущей к распределителю зажигания ( трамблёру).

Если при таком положении регулировочных винтов прогретый двигатель "держит" холостые обороты в пределах от 500 до 1500 об/мин, то это значит, что с карбюратором, а точнее с его системой холостого хода, мотором и системой зажигания "в общем и целом" порядок и можно продолжать регулировку.

3 - Если обороты двигателя больше 800 об/мин, то снижаем их до 800, вывёртывая винт "количества". Если обороты двигателя меньше 800, то винт "количества" пока не трогаем.( обороты, скорее всего, поднимутся при регулировке "качества" )

4 - Начинаем заворачивать винт "качества", добиваясь равномерной, устойчивой работы двигателя, затем заворачиваем винт ещё глубже, до появления неустойчивой работы и снова возвращаемся в зону устойчивой работы мотора. Основная задача установить регулировочный винт в "зоне" устойчивой работы двигателя, с максимально возможным "забеднением" смеси ( чем глубже завёрнут винт, тем беднее смесь, тем меньше содержание СО ).

5 - Выставляем "нужные" холостые обороты с помощью винта "количества", не забывая о разряжении в вакуумной трубке. ( "Нужные" холостые обороты, это 800 - 900 об/мин для летнего сезона и 900 - 1000 об/мин для зимы, для новичков и "гонщиков" :-). )

Попробую еще разок.
Но вроде как от кудовато подтягивает воздух. Так как бывают обороты гуляют на хх. или это все из за не правильно отрегулированных?

[no2sm]

Сообщение от dreamfall

Попробую еще разок.
Но вроде как от кудовато подтягивает воздух. Так как бывают обороты гуляют на хх. или это все из за не правильно отрегулированных?

Ну, обороты гулять могут по разным причинам, от болтаюшихся грузиков в трамблере, до подсоса воздуха их под коллектора, или еще какой дряни. Вообщем вылечить реально. Диагностировать на расстоянии правда аццкий гемор. И писанины будет ой как много. Но если постепенно, не спеша, то думаю победим.
И как себя чувствует канал отбора картерных газов? Его подводная?
Это 3 трубочка на схеме. Но..чтобы разобраться в карбе вам нужно будет таки почитать литературу, желательно не один источник. И тогда думаю много проблем сами собой отпадут