редуктор Томасетто, 2а органа регулирования(+)

[TOXAT]

Наконец то руки добрались до штуцера второй камеры... Чтоб не переводить родной штуцер и если что можно было вернуть его на место, пришлось подискать замену. На помощь пришел товарищ porsche1984, у него был штуцерок заказанный у токаря, за что ему благодарность.
Штуцер получил и переделал (разсверлил на 5,5мм и вставил втулочку) по рецепту СБорисов + Buzyan (отверстие 3мм, колодец 4мм).

Втулка вошла плотно, но для надежности с обратной стороны пропаял

Так же для лучшего прогрева корпуса второй камеры немного кастрировал прокладку между тосольной и второй камерами, для получения прямого контакта корпуса второй камеры с ОЖ:


Кстати, чуть не забыл, втулку изготовил из стаканчика воздушного жиклера карбюратора Москвич 412, он латунный, наружный диаметр 5,5мм, внутренний 4мм и толстое дно 4...5мм. Все что было нужно, так это отрезать по длинне и просверлить в донышке отверстие с необходимым диаметром.

И еще, редуктор брал с рук в итоге при замене штуцера сюрприз:

штуцер запаян и просверлен на 4мм.

[СБорисов]

Ну, ну, а кто Buzyanу сказал так сделать?

[TOXAT]

Сообщение от СБорисов

Ну, ну, а кто Buzyanу сказал так сделать?

Ооо, не знал, не так давно на форуме)))

[porsche1984]

Сообщение от СБорисов

Ну, ну, а кто Buzyanу сказал так сделать?

а это спорный вопрос!вы когда ездили по своему городу по газовикам и немогли "задефектовать мембрану" мы с бузяном уже обговаривали эту тему и через три дня я уже поехал точить штуцэра!ещё через день поставил себе и отправил Denver в Харьков!
так что предлогаю подратся за авторские права!

[СБорисов]

Многие просто не заметили, что это произошло.
На днях пытался лонгас протюнить, на 6 толстая, на 5 тонкая, а химичить не когда было уже темнело.
ПО альфаметру,есть где то бодания по поводу прогрева, или в теме по датчику кислорода или по установке СТАГа.

[Buzyan]

3чел + багаж по дороге к морю 140 км/ч с расходом 8.5-8.7л с таким штуцером

[TOXAT]

Сообщение от Buzyan

3чел + багаж по дороге к морю 140 км/ч с расходом 8.5-8.7л с таким штуцером

Но Вы же его по какой то причине сняли

[Buzyan]

Сообщение от TOXAT

Но Вы же его по какой то причине сняли

После установки атикера томасето со всем тюнихом был продан.

[СБорисов]

Когда я ездил и не мог задефектовать мембрану у меня уже стояла вставка, но не особо помогала.

[porsche1984]

Сообщение от СБорисов

Когда я ездил и не мог задефектовать мембрану у меня уже стояла вставка, но не особо помогала.

было это в сентябре 2010 года!звонит бузян (первый раз)мыс ним разговариваем долго и плавно переходим на этот штуцер!через день два замеряем его иииии....я вспоминаю что ранее у меня ранее был редуктор томасето но на 80л.с. и там был штуцер с меньшим отверстием!затем бузяну в киеве попадается уложенный томасето(размёрзшийся)реду ктор томасето на 80л.с.,так же с меньшим отверстием!и я бегу-и заказываю штуцера!так же прошу заметить что вы тогда с ним ещё необщались!потому как бузян чётко сказал что с форума по телефону знакомился первый раз и это был я!я предлогал бузяну выслать штуцер но он ответил что сам хочет выточить!
так что как говорится-" УУУУУ БАРБАРА СТРЕЙЗЕНТ"!

[Buzyan]

Сообщение от porsche1984

было это в сентябре 2010 года!звонит бузян (первый раз)мыс ним разговариваем долго и плавно переходим на этот штуцер!через день два замеряем его иииии....я вспоминаю что ранее у меня ранее был редуктор томасето но на 80л.с. и там был штуцер с меньшим отверстием!затем бузяну в киеве попадается уложенный томасето(размёрзшийся)реду ктор томасето на 80л.с.,так же с меньшим отверстием!и я бегу-и заказываю штуцера!так же прошу заметить что вы тогда с ним ещё необщались!потому как бузян чётко сказал что с форума по телефону знакомился первый раз и это был я!я предлогал бузяну выслать штуцер но он ответил что сам хочет выточить!
так что как говорится-" УУУУУ БАРБАРА СТРЕЙЗЕНТ"!

Да Юра вы были первый кто дал мне номер мобильного и мы приступили к обсуждению путей уменьшения расхода газа. Покатавшись по всем гбо-шникам по Броварам я начал и Киев прихватывать. Заметил разницу в клеймах томасетовского редуктора 100хп и 140хп выяснил в чем эта разница заключается в диаметре отв штуцера второй камеры и продолжив иследования был обнаружен размороженый корпус томасетовского редуктора с точеным штуцером. На мой вопрос исчерпывающих ответов не последовало сославшись на великую тайну гбо получил ответ что то есть редуктор на 80хп!!! Итак ситуация требовала обсуждения! Было выяснено что штуцер томасетовского редуктора 140хп для моторов до 140 л/с штуцер второй камеры редуктора 6.8мм а 100хп имеет размер 5.6мм. К сожалению размер точеного штуцера названого гбо-шником 80хп промерять не получилось сославшись на великую тайну. Так вот обсудив всю инфу с Порше по телефонах было принято решение точить штуцер искать оптимум соответсвия мощи редуктора нашему тавромотору. Мои иследования были изложены на форуме народ проявлял интерес вяло. Так что тогда просто наше дело было с Порше хотя у нас результаты были. Несколько человкк переделывали штуцера и были положительные отзывы. ПОСЛЕ наших результатов С,Борисов решился провтулить свой БРС. После того как на ланос форуме были отчеты по самодельных смесителях (по формуле объемной стихеометрии) доказывал Борисову что диаметр врезки можно подобрать по диаметру дифузора карбюратора. У голандских системах тоже применялись фигурные штуцера так что ничего нового не придумано опять хорошо забытое старое приобрело вторую жизнь.

[СБорисов]

К стати: Я это подсмотрел вот на этом редукторе:

[porsche1984]

Сообщение от СБорисов

К стати: Я это подсмотрел вот на этом редукторе:

ладно!главное что это немножко работаети даэт толк!

[porsche1984]

Сообщение от СБорисов

К стати: Я это подсмотрел вот на этом редукторе:

есть возможность за 100 грн заказать с западной Б\У БРС техно!как думаешь-взять для эксперементов?(ну ремкомплект за 250 покупать конечно полюбому!

[СБорисов]

Сообщение от porsche1984

есть возможность за 100 грн заказать с западной Б\У БРС техно!как думаешь-взять для эксперементов?(ну ремкомплект за 250 покупать конечно полюбому!

Позавчера спрашивал на рынке РК 210, стоит однозначно, работает хорошо.

[porsche1984]

Сообщение от СБорисов

Позавчера спрашивал на рынке РК 210, стоит однозначно, работает хорошо.

я этими редукторами скоро шо падушками буду обкладыватся!ловато есть,атикер есть,томасето нехочу,а вот с БРС-ятиной сталкивался только пару раз и что самое главное у себя неимел!

[Buzyan]

Сообщение от СБорисов

К стати: Я это подсмотрел вот на этом редукторе:

Пропановый рязанский редуктор времен СССР. В метановом редукторе клапан-экономайзер выглядел по-другому и различие дозирующей пластины для разных моторов были более выражены. Доз.пластина имела два отв. Одно отверстаие пропускало газ с полости второй камеры редуктора в подающий шланг к карбюратору а через второе отв газ проходил через клапан-экономайзер. Итак зил-130 12/10мм газ-53 9/11мм газ 52 6/8мм уаз 4/6мм.

[TOXAT]

Что заметил после уменьшения диаметра штуцера:
- для нормального трогания с места а так же для устранения смыканий на 2-й передаче пришлось еще на 1 оборот выкрутить ВЧ (и это понятно, итого 2,5 оборота, было 1,5);
- машина стала более равномерно отзываться на педаль газа, т.е. работает на полный ход педали (как то приятнее).
По расходу пока ничего не скажу, отпишусь позже.

[Storag]

А зачем точили новые штуцера? Насколько я понял, там латунные стоят, и проще было залить отверстие припоем а затем сверлить новое отверстие. Точно так же поступить как с врезкой в карб.

[porsche1984]

Сообщение от Storag

А зачем точили новые штуцера? Насколько я понял, там латунные стоят, и проще было залить отверстие припоем а затем сверлить новое отверстие. Точно так же поступить как с врезкой в карб.

наверное для того что б всё было по технологическому фэншую!ну а вообще когда только начинали разрабатывать данный вопрос-никто не знал будёт всё хорошо,или ещё хуже!а родной штуцер -это как плайдарм для отступления назад!

[TOXAT]

Сообщение от Storag

А зачем точили новые штуцера? Насколько я понял, там латунные стоят, и проще было залить отверстие припоем а затем сверлить новое отверстие. Точно так же поступить как с врезкой в карб.

Отвечу за Бузана: в штуцере важно не только его проходное сечение, а и диаметр седла клапана 2-й ступени, поэтому только точить.

[Buzyan]

Сообщение от Storag

А зачем точили новые штуцера? Насколько я понял, там латунные стоят, и проще было залить отверстие припоем а затем сверлить новое отверстие. Точно так же поступить как с врезкой в карб.

Как оказалось проще не новые точить а перевтулить родной. С обратной стороны тонюсенькая канавка под резиновое кольцо. тыць тыць

[Storag]

Тогда проще впаять выступающую на пару десяток трубочку.

[Buzyan]

Сообщение от Storag

Тогда проще впаять выступающую на пару десяток трубочку.

Со временем резиновый клапан продавливается. На родном высота кромки 0.5мм. Выступить выше родной тогда гнуть коромысло чтоб клапан прилегал к окружности.

[СБорисов]

Не спорьте, я например уже пришел к выводу: можно не точить и не паять, ни врезки, ни штуцер, нужно очень точно (правильно) отрегулировать но на глазок не получается.