как общаться с гайцами?

[Gin]

Сообщение от кук

Если вы считаете такой диалог:
-...5-10 раз
- докажите!
- ...1-2 порядка
- докажите!
- ...лично ваше мнение.
нормальным, о чем еще можно говорить?
ПыСы- вспомните, я ничего о личном у вас не просил, только о ссылке на конкретный ресурс.

С какой стати мне доказывать? Мне пофиг, спорить не собирался и доказывать тоже. Если Вам интересно - изучите как работает система GPS. Если Вам только спорить - это без меня.

[кук]

Сообщение от Gin

С какой стати мне доказывать? Мне пофиг, спорить не собирался и доказывать тоже. Если Вам интересно - изучите как работает система GPS. Если Вам только спорить - это без меня.

Спор таки смысла не имеет, но совет дам- не пишите никогда с таким разбросом допусков- от 5-10 до 1-2 порядка, ерунда получается- 5...100 раз на наши деньги. Ну очень круто.

[Gin]

Сообщение от кук

Спор таки смысла не имеет, но совет дам- не пишите никогда с таким разбросом допусков- от 5-10 до 1-2 порядка, ерунда получается- 5...100 раз на наши деньги. Ну очень круто.

Это не я пишу с разбросом, а Вы смешали все в кучу.
в 5 - 10 - это разница точности бытового ЖПС и автомобильного спидометра.
а 1 - 2 порядка - это разница в точности между бытовыми и специальными (например, военными) ЖПС устройствами.

[Johni]

А если реально тахограф прикарячить к авте? Будут ли его показания где-то , кем-то учтены?

[Globus]

Сообщение от Johni

А если реально тахограф прикарячить к авте? Будут ли его показания где-то , кем-то учтены?

Зависит от того, кто и как будет это преподносить в суде.
Нормальный представитель от ГАИ будет рассказывать, что:
1. Их радар сертифицирован и поверен;
2. Инспекторы, которые с ним работали, материально не заинтересованы в наказании водителей;
3. Тахограф выпущен,установлен и опломбирован непонятно кем;
и т.д. и т.п. по обстоятельствам.
Со своей стороны, надо будет убедить судью в обратном.

Вообще, для гражданского применения, думаю оно того не стоит.

[кук]

Сообщение от Globus

Зависит от того, кто и как будет это преподносить в суде.
Нормальный представитель от ГАИ будет рассказывать, что:
1. Их радар сертифицирован и поверен;
2. Инспекторы, которые с ним работали, материально не заинтересованы в наказании водителей;
3. Тахограф выпущен,установлен и опломбирован непонятно кем;
и т.д. и т.п. по обстоятельствам.
Со своей стороны, надо будет убедить судью в обратном.

Вообще, для гражданского применения, думаю оно того не стоит.

Тахограф, если он законный, всегда имеет такой же по силе и значимости документ, как и ментовский ДИС/ЛИС- Свидетельство о госповерке. Ясно дело- если все это в четких границах НТД. В суд тахограф тащить глупо, проще- Свидетельство и контрольные, сменные "шайбы"- диаграммы. Единственно место преткновения- разница в погрешностях тахографа и ДИС/ЛИС.

[Globus]

Сообщение от кук

Тахограф, если он законный, всегда имеет такой же по силе и значимости документ, как и ментовский ДИС/ЛИС- Свидетельство о госповерке. Ясно дело- если все это в четких границах НТД. В суд тахограф тащить глупо, проще- Свидетельство и контрольные, сменные "шайбы"- диаграммы. Единственно место преткновения- разница в погрешностях тахографа и ДИС/ЛИС.

Там еще вот какой нюанс: на шайбе, насколько я понимаю, есть время (или расстояние) и скорость. Если поймали на радар в городе, а в этот день ехал по трассе со скоростью 80+ км/ч, гайцы будут тыкать в показания, которые были по трассе, и говорить: "вот оно, нарушение". Понятно, что водитель будет пытаться привязать факты к своим словам, но всё-таки вероятность успеха тут далеко не 100%.
С учетом того, что штрафы пока не смертельные, стоит ли с тахографом заморачиваться?