Пыльники на ШРУСах

Aleks · 26.05.2013, 03:15

Цитата:

Сообщение от Krim4anen

Так как я езжу, мне их как раз и хватит на 5 лет. Я за год не наезжаю и 10 000 км.

И вообще кто себе такие ставил, неужели все кто говорят что это гуано тоже отьездили на таких? что то мне мало верится.

Ставил себе пыльники золекс. правда те шли в комплекте с шрусами. менял на тавре внутренние и наружные. отъездил на них чуть больше трех лет, так и продал машину. ни каких "пару месяцев" не было. и ездил я на тавре нормально. около 20к в год. я вообще не знал, что пыльники шрусов, такая проблема пока на форуме не увидел

Bill · 27.05.2013, 21:46

Цитата:

Сообщение от Aleks2

Ставил себе пыльники золекс. правда те шли в комплекте с шрусами. менял на тавре внутренние и наружные. отъездил на них чуть больше трех лет, так и продал машину. ни каких "пару месяцев" не было. и ездил я на тавре нормально. около 20к в год. я вообще не знал, что пыльники шрусов, такая проблема пока на форуме не увидел

А еще большая проблема - желание создать проблемы на ровном месте. Подшипники, колодки, сцепления, ШРУСы, шаровые, наконечники, ремни, ролики..... АКБ, колеса, масло, тормозуха...

**Krim4anen** · 04.06.2013, 12:15

Цитата:

Сообщение от Aleks2

я вообще не знал, что пыльники шрусов, такая проблема пока на форуме не увидел

Во во, и я о том же самом говорю.

До этого у меня была 8ка 1997 года, брал я ее в 2004 году, отьездил на ней почти 5 лет, и ни каких проблем с пыльниками не было. А на тавроне так вообще нету никаких проблем с заменой пыльников, открутил гайку на гранате и два болта на шаровой, вывернул руль и полуось в руках, снял на трехшипе стопорное кольцо и меняй себе спокойно оба пыльника. А на 8ке там немного потруднее процесс.