Вопросики новичка

[Gutkin]

болт М6

[Тамада]

Сообщение от Gutkin

болт М6

Короткий

[Andy76]

Сообщение от Tigra

Вот и нафиг ты туда полез)))))
Я тоже олень. Полез поменять ремень генератора а там.... И там... и там... Пол дня гайки крутил)))) Не фиг лазить под капот ИМХО))

Эх... хотел было расписать свою нынешнюю эпопею со славутой , но передумал...
расскажу только начало начала и начало конца

началось все с того, что заехал прокачать тормоза... в итоге уже попал на 3600 грн и еще около 2000 грн светит в ближайшее время...

[Дачник]

Резать на шесть и ставить ремонтные шпильки.

[IndeeЦ]

Сообщение от Andy76

Эх... хотел было расписать свою нынешнюю эпопею со славутой , но передумал...
расскажу только начало начала и начало конца

началось все с того, что заехал прокачать тормоза... в итоге уже попал на 3600 грн и еще около 2000 грн светит в ближайшее время...

Знакомая ситуёвина. Да.

[Tigra]

Сообщение от Andy76

началось все с того, что заехал прокачать тормоза... в итоге уже попал на 3600 грн и еще около 2000 грн светит в ближайшее время...

Бльо... мне тоже надо тормоза прокачать((( А че за сумма такая? Кузовщина? Мотор? Ходарь?

[zvon_482]

судя по всему шось с мотором, тошо в таароходовой на такую сумму и нет ниче(если не ставить 09)

[artko]

Сообщение от zvon_482

судя по всему шось с мотором, тошо в таароходовой на такую сумму и нет ниче(если не ставить 09)

может разве что если делать самому и искать упорно запчасти. А так, когда перебирал и заменил фактически всю ходовку(стойки, подшипники, шрусы наружные, шаровая), плюс сцепление, плюс радиатор и еще кой-чего по мелочи - только запчастей больше 3тыс вышло.

[Andy76]

Сообщение от artko

может разве что если делать самому и искать упорно запчасти. А так, когда перебирал и заменил фактически всю ходовку(стойки, подшипники, шрусы наружные, шаровая), плюс сцепление, плюс радиатор и еще кой-чего по мелочи - только запчастей больше 3тыс вышло.

Ходовка ВАЗ08. Только ВАЗовские детали на передок стоят около 2000 грн. Это при том, что у меня уже были в закромах кулаки и переходники... Самое неприятное - на таврию эти же детали ДОРОЖЕ... А еще задок переделывать...

Но зато комфортный крейсер по трассе теперь 110 реал (120 спид). До этого был 90 реал (100 спид).

ЗЫ это я еще забыл приплюсовать шиномонтаж, развал-схождение и колпаки на колеса... а еще запаску вазовскую надо... так шо печаль-печаль-разорение...

[artko]

а, ну это модернизация, а не ремонт дело всегда прикольное и затратное.

[Palomnik]

Парни, учитывая то, что тема и рубрика подходящая, растолкуйте мне, многогрешному. Что дает вазовский передок на таврию? Каким "крейсером" она становится? Вроде 110-120 и на родном передке едет без проблем... Чем оправдана такая растрата денег?

[Andy76]

Сообщение от artko

а, ну это модернизация, а не ремонт дело всегда прикольное и затратное.

началось все с ремонта... предыдущий хозяин славуты обломал прокачной штуцер правого суппорта, настало время прокачивать - суппорт необходимо менять...

плюс тормозные диски сточились до 7 мм - тоже менять и причем срочно...

купил суппорт, диски, колодки - поехал менять... а там оказалось МЕРТВО закисшая направляющая в кулаке, суппорт работал не перекос....

еле выковыряли направляющую (два дня с применением сварки и такой-то матери) - заменили... начались биения тормозов сильные...

иди знай что кривое - диски или фланцы или ступицы... купил еще один тормозной диск - поменял на подозрительной стороне - не помогло...

вот только это стало в 1200 грн - (деньги на ветер )

посчитал стоимость таврически фланцев и ступиц с подшипниками... МРАЧНО ОФИГЕЛ... почесал тыковку, плюнул на все и поехал ставить ВАЗ ход...

в итоге на данный момент спереди новые шаровые, новые ВАЗовские ступицы, подшипники, суппорта, диски+колодки

поставили вазовские суппорта - педаль тормоза ушла в пол и не вернулась... пришлось ставить вазовский ГТЦ...

остался задок, на который пока тупо не хватило финансирования

[Aprox]

О, как раз почти стоимость моей тавры ушла в ходовку... О_О

[artko]

о, знакомая картина. только сам таким же сексом с тормозами занимался. вибрация в наличии теперь... (новые фланцы, новые диски, новый суппорт).
пока плюнул, денег на замену ходовой нет. вообще, подозреваю, дешевле машину сменить...

а вибрация то ушла? с вазопередком? надо было, наверное, и себе сразу так делать, мнда. Когда "новый" фланец ставил, ругался - по одной стороне встал нормально, на второй на ступицу с боем налезал...

[Andy76]

Сообщение от artko

о, знакомая картина. только сам таким же сексом с тормозами занимался. вибрация в наличии теперь... (новые фланцы, новые диски, новый суппорт).
пока плюнул, денег на замену ходовой нет. вообще, подозреваю, дешевле машину сменить...

а вибрация то ушла? с вазопередком? надо было, наверное, и себе сразу так делать, мнда. Когда "новый" фланец ставил, ругался - по одной стороне встал нормально, на второй на ступицу с боем налезал...

вибрация ушла, хоть одна ложка меда в этой беспросветной бочке дегтя под названием ЗАЗ

[zvon_482]

Сообщение от Andy76

Ходовка ВАЗ08. Только ВАЗовские детали на передок стоят около 2000 грн. Это при том, что у меня уже были в закромах кулаки и переходники... Самое неприятное - на таврию эти же детали ДОРОЖЕ... А еще задок переделывать...

Но зато комфортный крейсер по трассе теперь 110 реал (120 спид). До этого был 90 реал (100 спид).

ЗЫ это я еще забыл приплюсовать шиномонтаж, развал-схождение и колпаки на колеса... а еще запаску вазовскую надо... так шо печаль-печаль-разорение...

есть ровный вазовский диск с зимним нордмастером 175/70, если подойдет в качестве запаски - мож забирать

Сообщение от Palomnik

Парни, учитывая то, что тема и рубрика подходящая, растолкуйте мне, многогрешному. Что дает вазовский передок на таврию? Каким "крейсером" она становится? Вроде 110-120 и на родном передке едет без проблем... Чем оправдана такая растрата денег?

в первую очередь тормоза, которые тормозят почти одинаково хоть с водителем. хоть с полной полезной нагрузкой.

во вторую - существенно меньшую вероятность возникновения резонансных дисбалансов из-за отсуствия кастрюли как таковой.

в третью - крепкие кальоса.

[Palomnik]

Сообщение от Тамерлан

в первую очередь тормоза, которые тормозят почти одинаково хоть с водителем. хоть с полной полезной нагрузкой.

во вторую - существенно меньшую вероятность возникновения резонансных дисбалансов из-за отсуствия кастрюли как таковой.

в третью - крепкие кальоса.

А как в плане жесткости подвески в целом? По идее, ямы должна проходить мягче...

[Aprox]

Комплексное решение проблемы:

[artko]

Сообщение от Aprox

Комплексное решение проблемы:

или вот так:

[Palomnik]

Сообщение от Aprox

Комплексное решение проблемы:

Мог бы что-то и получше предложить Ездил я на и на этом советском автопроме... Удовольствия не намного больше, чем от таврославуты. "Те же яйца..."
Кстати, спорить не буду, но тормоза на славуте мне показались получше, чем на "зубилах"...

[Aprox]

Сообщение от artko

или вот так:

Ну я-то именно так и сделал, но тут ВАЗ-ход обсуждали, потому решил не навязываться...

Сообщение от Palomnik

Мог бы что-то и получше предложить Ездил я на и на этом советском автопроме... Удовольствия не намного больше, чем от таврославуты. "Те же яйца..."
Кстати, спорить не буду, но тормоза на славуте мне показались получше, чем на "зубилах"...

Может зависит от состояния конкретного экземпляра ? Понятное дело, что неисправные ВАЗ-тормизилки будут хуже исправных славутовских...

Сообщение от Aprox

Комплексное решение проблемы:

по цене двух таврий но это не существенно

[Bad Santa]

Странно что на не грузовой славуте и такие пробемы со ВСЕЙ СРАЗУ ходовой (может СТО сменить?) но то такое.... а насчёт ВАЗ тормозов - а почему никто не говорит, что в ВАЗе есть так называемый "колдун" который часто глючит и дарит незабываемые моменты перетормаживания одной из сторон, чего владельцу таврославки и не снилось

[Andy76]

Проблемы возникли не с ходовой а с тормозами.

Я на 2108 ход и не переходил раньше на синей тавре и этой славуте - потому что не было надобности. И тут бы не стал - но иного выхода не было - никто не берется сделать без вибраций даже из новых запчастей (!!!).

Играет роль комплект: (ступица+подшипник)+(фланец) +(тормозной_диск)

Продавцы гарантий не дают, и нет смысла в этом их упрекать - не они выпускают говнодетали и не они придумали такую идиотскую конструкцию. Я попробовал рискнуть обойтись малой кровью - результат отрицательный Кому-то везет (меньшее кол-во случаев), кому-то нет (большее). Мне не повезло..

Просто те кто спрашивает, мол зачем этот вазоход - еще не сталкивались с проблемой. Когда их коснется - попомнят

Мне оно ото надо тратить кучу бабла и иметь гемор с запиленым гтц, отсутствием запаски на штатном месте и прочими неудобствами.... два года катался себе на стоке и горя не знал... но увы... всему приходит конец... прочие варианты дороже и с неясными перспективами. А тут широкий выбор (даже вариантов типов) дисков/колодок. Плюс объективно более мощные тормоза, что позитивно влияет на активную безопасность. Плюс отсутствие вибраций - опять же позитивное влияние на долговечность всей ходовки и рулевого.