Вопросики новичка - Страница 188

Yurasvs · 21.06.2013, 11:55

Цитата:

Сообщение от artko

чтобы гарантировано убрать подтекание масла из под насоса, например?

Чтобы убрать подтекание, достаточно правильно настроить вылет и выровнять фланец насоса (если он уже кривой) с помощью наждачки, лежащей на ровной поверхности. У меня на карбовой после этой процедуры ничего не течет.

Водила · 21.06.2013, 12:19

А еще удобно переключаться на газ/бензин.

Yurasvs · 21.06.2013, 13:22

Касательно газа другой разговор.

21.06.2013, 13:38

а еще полностью исключается вероятность разрыва мембраны насоса с помледующим наполнением картера бензлом и порчей моторного масла. с учетом стоимости приличной полусиньки и фильтра выходит кагбэ и нидорага

**Andy76** · 21.06.2013, 15:17

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Касательно газа другой разговор.

касательно газа на карбе - не другой... там проблема не в насосе, а в количестве бенза в поплавковой камере, которое еще нужно выработать при переходе...

Yurasvs · 21.06.2013, 16:40

Вон Тохат какие-то там реле с задержками городил для этого, есть ветка в разделе ГБО. Говорит получилось. У меня газа нет, здесь я плохой советчик.

artko · 21.06.2013, 21:22

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Чтобы убрать подтекание, достаточно правильно настроить вылет и выровнять фланец насоса (если он уже кривой) с помощью наждачки, лежащей на ровной поверхности. У меня на карбовой после этой процедуры ничего не течет.

у меня не вышло. вылет настраивал, насос менял/шлифовал.

поставил ЭБН - и как сто бабок пошептало.

Said · 22.06.2013, 18:25

К стати, протянул еще одну землю между ДВС и корпусом, коробочная осталась и кронштейн с коммутаторами тоже дополнительно протянул на корпус, после этих доработок машина стала заводиться на горячую после 20-40 минутного простоя без подгазовки с включенным сцеплением через 1,2-2 оборота КВ, до доработок только с подгазовкой.

IndeeЦ · 24.06.2013, 20:36

Всем бодрого времени...
Подскажите плыз, это можно заварить? Аль заменить?..
А то машино "пердит" ужасно. Да и стремно с "этим"...

MAT · 24.06.2013, 20:44

я лечил заменой

Said · 24.06.2013, 20:45

Лучше штаны поменять, а то потом прийдется днище варить

**Andy76** · 24.06.2013, 21:31

Тут и думать нечего - менять штаны. Только не на дрек кооперативный. Закажи у Тирама нормальные...

Тамада · 24.06.2013, 21:37

Меняй.

IndeeЦ · 24.06.2013, 22:20

ОК! спасибо!
Буду менять!
Вот только мастера найду....
Сам не полезу - просто некогда!
Еще раз спс!

Витала · 24.06.2013, 23:51

Доброго....По мне так пружины зажаты уж очень сильно... Не было свободного хода от вибрации мотора ...поэтому и лопнули... Как по мне на фланце должен быть ход ..Но так как фланцы не подогнанны их затягивают до упора ... В итоге видим результат фотоотчета...

ALEK72 · 24.06.2013, 23:53

Цитата:

Сообщение от Витала

Доброго....По мне так пружины зажаты уж очень сильно... Не было свободного хода от вибрации мотора ...поэтому и лопнули... Как по мне на фланце должен быть ход ..Но так как фланцы не подогнанны их затягивают до упора ... В итоге видим результат фотоотчета...

согласен с вашими выводами.сам не сразу сообразил

Тамада · 25.06.2013, 00:21

Цитата:

Сообщение от Витала

Доброго....По мне так пружины зажаты уж очень сильно... Не было свободного хода от вибрации мотора ...поэтому и лопнули... Как по мне на фланце должен быть ход ..Но так как фланцы не подогнанны их затягивают до упора ... В итоге видим результат фотоотчета...

Эт точно

Тамада · 25.06.2013, 00:33

Цитата:

Сообщение от IndeeЦ

ОК! спасибо!
Буду менять!
Вот только мастера найду....
Сам не полезу - просто некогда!
Еще раз спс!

Индеец тугриков не жалко? Там делов, раз - два и обчелся. 6 гаек...... Правда желательно иметь длинный торцевой ключик.

IndeeЦ · 25.06.2013, 05:57

Ключег имеецЦа!
Нету ямы , и судя по всему извилин. Так как гайки затягивал самолично при смене резонатора

Хотя можно психануть и попробовать! Там какие-то прокдадки ннада?
Хуже не сделаю?

Tigra · 25.06.2013, 07:35

Сделать хуже можно/, если оборвать шпильки на коллекторе.... А они обрываются на раз(((

IndeeЦ · 25.06.2013, 07:47

В случае ахтунга снимать коллектор и к дяде везти?..
И попасть еще на денежку?
хм..
Буду весь день ~~ездить~~ пердеть и думать.

Tigra · 25.06.2013, 08:25

В том то и дело, поменять штаны это 10 минут работы если все хорошо, а вот снять коллектор это полмашины разобрать блеать( Поэтому пшикаем ВДшкой, ждем, не торопимся. Пшикаем еще. Потом потихоньку начинаем тянуть гайки. Если есть сомнения, что не открутятся начинаем паниковать)))

artko · 25.06.2013, 09:36

Цитата:

Сообщение от IndeeЦ

В случае ахтунга снимать коллектор и к дяде везти?..
И попасть еще на денежку?
хм..
Буду весь день ~~ездить~~ пердеть и думать.

В случае ахтунга снимаем дрыгатель, имхо. (или сильно развлекаемся) Мне повезло, шпильки оборвал когда он и так был вынут. Потом выдирал их остатки большим-большим ключом, с помощью большого количества вд-ки и призывая всех окрестных матерей болтов и гаек

Tigra · 25.06.2013, 09:38

Зачем снимать движок? Я менял коллектор без снятия.

artko · 25.06.2013, 09:43

Ну, возможно без снятия - хорошо. У меня был снят уже по другому поводу. Но наверняка неудобно довольно?

22.06.2013, 18:25	#4683
Said ♂ Адрес: Днiпро Возраст: 46 Сообщений: 1,677 Машина: 1102 1,1л. 93г.в., СПИРТ+МПСЗv1+БК2.5S+ЭБН Длина: 8740мкм Диаметр: 30мм	Ану просветите, а то шото с головой плохо. Пересыпал седни проводку, щас все в норме по электропитанию, на всех контрольных точках практически одинаковое напряжение с разбегом не более 0,3-0,5В. А именно: на ХХ: точка замера \| без нагрузки \| печка, обогреватель ЗС, дальний, ПТФ АКБ \| 14 \| 12,8 Пред.#1 \| 13,9 \| 12,5 Пред.#3, релеЗ \| 13,9 \| 12,4 Катушка Б+ \| 13,9 \| 12,4 Гена 30 \| 14,2 \| 13,1 Обороты >4000: точка замера \| без нагрузки \| печка, обогреватель ЗС, дальний, ПТФ АКБ \| 14,7 \| 13,6 Пред.#1 \| 14,2 \| 13,4 Пред.#3, релеЗ \| 14,1 \| 13,4 Катушка Б+ \| 14,1 \| 13,4 Гена 30 \| 15,5 \| 14,7 Вот поясните, че не так? Между клеммой АКБ и 30й гены по проводке сопротивление 1,1Ом Почему такая картина, чет я подзабыл электротехнику К стати, протянул еще одну землю между ДВС и корпусом, коробочная осталась и кронштейн с коммутаторами тоже дополнительно протянул на корпус, после этих доработок машина стала заводиться на горячую после 20-40 минутного простоя без подгазовки с включенным сцеплением через 1,2-2 оборота КВ, до доработок только с подгазовкой. __________________ Последний раз редактировалось Said; 22.06.2013 в 18:45.

24.06.2013, 20:36	#4684
IndeeЦ ♂ Адрес: Днепропетровск Возраст: 48 Сообщений: 16,704 Машина: Peugeot 406 2003 (2,0/2.23) Длина: 550020мкм Диаметр: 52мм	Всем бодрого времени... Подскажите плыз, это можно заварить? Аль заменить?.. А то машино "пердит" ужасно. Да и стремно с "этим"... __________________ «Вы злые, потому что слабые. Добрым быть всегда сложнее. » Е.Леонов. Клеймо о том, что мы свободны, нам выжгут каждому на лбу. БЖшка

24.06.2013, 20:45	#4686
Said ♂ Адрес: Днiпро Возраст: 46 Сообщений: 1,677 Машина: 1102 1,1л. 93г.в., СПИРТ+МПСЗv1+БК2.5S+ЭБН Длина: 8740мкм Диаметр: 30мм	Лучше штаны поменять, а то потом прийдется днище варить __________________

24.06.2013, 21:31	#4687
Andy76 Медбрат ♂ Адрес: Днепр Возраст: 46 Сообщений: 7,468 Машина: Славута 1.2Si ГБО 08ход, Славута 1.2S, Kastle 0.5кВт Длина: 10060мкм Диаметр: 41мм	Тут и думать нечего - менять штаны. Только не на дрек кооперативный. Закажи у Тирама нормальные... __________________ Ненавижу ХРП !

24.06.2013, 21:37	#4688
Тамада ♂ Адрес: Днепр Возраст: 57 Сообщений: 375 Машина: Таврия Дана Длина: 1120мкм Диаметр: 30мм	Меняй. __________________ Такого не бывает..... чтоб у нас не получилось... Я в скайпе dj.krab

21.06.2013, 12:19	#4677
Водила Адрес: Днепропетровск Возраст: 55 Сообщений: 811 Машина: 1.1 Длина: 1730мкм Диаметр: 25мм	А еще удобно переключаться на газ/бензин.

21.06.2013, 13:22	#4678
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,721 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Касательно газа другой разговор.

21.06.2013, 13:38	#4679
Тамерлан Гость Сообщений: n/a	а еще полностью исключается вероятность разрыва мембраны насоса с помледующим наполнением картера бензлом и порчей моторного масла. с учетом стоимости приличной полусиньки и фильтра выходит кагбэ и нидорага

21.06.2013, 16:40	#4681
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,721 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Вон Тохат какие-то там реле с задержками городил для этого, есть ветка в разделе ГБО. Говорит получилось. У меня газа нет, здесь я плохой советчик.

24.06.2013, 20:44	#4685
MAT ♂ Адрес: Днепропетровск Возраст: 44 Сообщений: 1,164 Машина: ВАЗ 21111, Sens срiбна перлина 1.3 была, Славута синя перлина 1.2 была, АЗЛК 2140 продам Длина: 1350мкм Диаметр: 30мм	я лечил заменой

24.06.2013, 22:20	#4689
IndeeЦ ♂ Адрес: Днепропетровск Возраст: 48 Сообщений: 16,704 Машина: Peugeot 406 2003 (2,0/2.23) Длина: 550020мкм Диаметр: 52мм	ОК! спасибо! Буду менять! Вот только мастера найду.... Сам не полезу - просто некогда! Еще раз спс! __________________ «Вы злые, потому что слабые. Добрым быть всегда сложнее. » Е.Леонов. Клеймо о том, что мы свободны, нам выжгут каждому на лбу. БЖшка

24.06.2013, 23:51	#4690
Витала ♂ Адрес: Днепропетровск Сообщений: 1,067 Машина: Дана Длина: 1670мкм Диаметр: 29мм	Доброго....По мне так пружины зажаты уж очень сильно... Не было свободного хода от вибрации мотора ...поэтому и лопнули... Как по мне на фланце должен быть ход ..Но так как фланцы не подогнанны их затягивают до упора ... В итоге видим результат фотоотчета... __________________ Не говорите мне что нужно делать...и я не скажу куда Вам идти...

25.06.2013, 05:57	#4694
IndeeЦ ♂ Адрес: Днепропетровск Возраст: 48 Сообщений: 16,704 Машина: Peugeot 406 2003 (2,0/2.23) Длина: 550020мкм Диаметр: 52мм	Ключег имеецЦа! Нету ямы , и судя по всему извилин. Так как гайки затягивал самолично при смене резонатора Хотя можно психануть и попробовать! Там какие-то прокдадки ннада? Хуже не сделаю? __________________ «Вы злые, потому что слабые. Добрым быть всегда сложнее. » Е.Леонов. Клеймо о том, что мы свободны, нам выжгут каждому на лбу. БЖшка Последний раз редактировалось IndeeЦ; 25.06.2013 в 06:01.

25.06.2013, 07:35	#4695
Tigra ♂ Адрес: Днепр Возраст: 43 Сообщений: 9,782 Машина: Пешеход Длина: 61750мкм Диаметр: 37мм	Сделать хуже можно/, если оборвать шпильки на коллекторе.... А они обрываются на раз(((

25.06.2013, 07:47	#4696
IndeeЦ ♂ Адрес: Днепропетровск Возраст: 48 Сообщений: 16,704 Машина: Peugeot 406 2003 (2,0/2.23) Длина: 550020мкм Диаметр: 52мм	В случае ахтунга снимать коллектор и к дяде везти?.. И попасть еще на денежку? хм.. Буду весь день ~~ездить~~ пердеть и думать. __________________ «Вы злые, потому что слабые. Добрым быть всегда сложнее. » Е.Леонов. Клеймо о том, что мы свободны, нам выжгут каждому на лбу. БЖшка

25.06.2013, 08:25	#4697
Tigra ♂ Адрес: Днепр Возраст: 43 Сообщений: 9,782 Машина: Пешеход Длина: 61750мкм Диаметр: 37мм	В том то и дело, поменять штаны это 10 минут работы если все хорошо, а вот снять коллектор это полмашины разобрать блеать( Поэтому пшикаем ВДшкой, ждем, не торопимся. Пшикаем еще. Потом потихоньку начинаем тянуть гайки. Если есть сомнения, что не открутятся начинаем паниковать)))

25.06.2013, 09:38	#4699
Tigra ♂ Адрес: Днепр Возраст: 43 Сообщений: 9,782 Машина: Пешеход Длина: 61750мкм Диаметр: 37мм	Зачем снимать движок? Я менял коллектор без снятия.

25.06.2013, 09:43	#4700
artko ♂ Адрес: Днепр Сообщений: 1,068 Машина: неразменная славута Длина: 2310мкм Диаметр: 33мм	Ну, возможно без снятия - хорошо. У меня был снят уже по другому поводу. Но наверняка неудобно довольно?