фиат добло или другие "каблуки"?

[Kiril_KS]

все забывают про транзит. почему?

[Tomor]

Сообщение от Kiril_KS

все забывают про транзит. почему?

Тогда конект а не транзит. Все забывают ввиду непопулярности

[Kiril_KS]

Сообщение от Tomor

Тогда конект а не транзит. Все забывают ввиду непопулярности

ну он всё таки транзит коннект

[Олег Андреевич]

Сообщение от Kiril_KS

все забывают про транзит. почему?

а так же ФВ, МБ и прочие.

лично мое мнение, что если не принципиальны физические размеры ( как-то есть где поставить, живешь не в очень большом городе где трудно паркануться и пр. разумнее приобрести бус.
обычный короткий, и низкий.

как по мне больше автомобиля за примерно те же деньги, и с такими же расходами топлива.
да и впринципе со схожей калькуляцией на расходы по экспл-ции.

[Kiril_KS]

Сообщение от Паульс

а так же ФВ, МБ и прочие.

лично мое мнение, что если не принципиальны физические размеры ( как-то есть где поставить, живешь не в очень большом городе где трудно паркануться и пр. разумнее приобрести бус.
обычный короткий, и низкий.

как по мне больше автомобиля за примерно те же деньги, и с такими же расходами топлива.
да и впринципе со схожей калькуляцией на расходы по экспл-ции.

я вообщето про каблук тоже

[Олег Андреевич]

Сообщение от Kiril_KS

я вообщето про каблук тоже

футынуты, я спутал с Торнео

названия в башке пересеклись

[Tomor]

Сообщение от Паульс

а так же ФВ, МБ и прочие.

лично мое мнение, что если не принципиальны физические размеры ( как-то есть где поставить, живешь не в очень большом городе где трудно паркануться и пр. разумнее приобрести бус.
обычный короткий, и низкий.

как по мне больше автомобиля за примерно те же деньги, и с такими же расходами топлива.
да и впринципе со схожей калькуляцией на расходы по экспл-ции.

Согласен, зачем брать каблук? За теже деньги трафик, виваро и т.д Места больше, возможности трансформации под свои потребности тоже, можна сделать полупасажир, можна полный. Расход вменяемый и т.д.