Услуги по настройке карбУраторов - Страница 2

Bad Santa · 16.07.2013, 15:50

Так, значит спасибо камраду Примусу за настройку.
Наконец тот случай, когда мой карб с МПСЗ смогли грамотно настроить одновременно снимая показания с МПСЗ и с выхлопной трубы.
Лучшая настройка карба что я видел. рекомендую )

А ещё выяснилось что у меня вышел из строя ДАД.

primuss · 16.07.2013, 16:00

Спасибо камраду Санте за первый отзыв

Могу лишь добавить, что настоящего Тавровода не так легко победить, ибо он непобедим. Ездить с умершим ДАД, который показывает 16 расход (а это значит, что МПЗС все время считает, что дроссельная заслонка открыта ПОЛНОСТЬЮ и занижает УОЗ до 23-25 град вместо нужных 30-35), и при этом говорить: - дык я не чувствую вообще тупления машины, я тапку в пол - она и поехала - это надо уметь

Что касаемо настройки карба - представьте себе карб, в который не заглядывали больше двух лет. Оборот винта количества буквально на несколько градусов приводит к скачкам оборотов в районе от 800 до 1100 - на лицо забитая переходная система. К тому же реакция на винт качества такая же - чуть повернул - смесь скачет от 13:1 до 15:1, но стехиометрию 14.7 плюс минус пару соток я на таком винте таки выставил ))))))))

Поэтому мои рекомендации прежние - рано или поздно карб нужно будет полностью разобрать и хорошенько вымочить в ацетоне, ибо он замурзанный слегка как внутри, так и снаружи.

Goncharik · 16.07.2013, 16:39

Примус я думаю с моего карба вы будете в панике)) у меня клапан х.х. вообще живет своей жизнью)) если его закрутить до конца глохнет, на половинку в самый раз, только чуток обороты плавают) после длительной езды он от выбраций выпадает)) и йа глохну))) ищу его где то под капотом вкручиваю поехали дальше))) в бардачке 2-3 запасных

расход 12-13 город. НУ а прет АТЛИЧНА

, аж подушки обрывает

, к концу недели ох как хочу уже созвониться и назначить дату визита

primuss · 16.07.2013, 17:05

Я в четверг целый день занят, в пятницу можем с утра, ибо вечером уезжаю из города. Предварительно скажи когда удобно, мне еще нужно мотнуться на рынок купить очиститель для карба и всяческие мужские прокладки

Bad Santa · 16.07.2013, 17:14

я карбюратор последний раз чистил в 2009 году, не думал что он так быстро забьётся

primuss · 16.07.2013, 17:27

Походу я зря каждые пол-года карбюратор чищу.

**Buzyan** · 16.07.2013, 17:33

Цитата:

Сообщение от Kelvin

По цене - регулировка карба со всеми вытекающими - 50 грн

соберусь на петровского созвонюсь подъеду )

А по-киевски разборка чистка сборка настройка 120гр запчасти отдельно как само собой. Удачи в работе.

primuss · 16.07.2013, 17:41

Спасибо. О настройках на нюх, слух, глаз без элементарных приборов, хотя бы того же СО-метра начитан. Удачи в чистке/сборке/настройке в Киеве. Я делаю на совесть - мне моя репутация дороже тех денег, которые я заработаю. Кому дорого - проходят мимо.

К тому же пока нет ультразвуковой ванны, приходится пользоваться очистителями карбюратора. Тот же АBRO карб клинер на рынке минимум 50 грн, плюс 3 мембраны по 15 грн.

Убедительная просьба - воздержитесь от комментариев дорого/дешево/Примус барыга и тд. Есть днепропетровская тема о карбюраторщиках. Я насильно никого обслуживаться не заставляю, можете ехать хоть на Ляшко-Попеля, хоть к Дяде Юре, хоть к любому другому дяде в гаражи.

Спасибо за понимание

IndeeЦ · 16.07.2013, 17:47

Примус, а ка вы по выходным?
Ну хотя б в суботу?...
Насос с трамплером поставил на ляшко-попеля ( не в моготу ужо было), но как-то холостые плавают.... ~~со спецэфектами~~ с вибрацией.
За одно и полочку присобачим

primuss · 16.07.2013, 17:52

Не, я в село - огород там, сейчас двор буду бетонировать и все такое.

Сколько если не секрет установка насоса и траблера обошлась?

IndeeЦ · 16.07.2013, 17:56

50. Вместе с выставлением зажигания!
ЗЫ:

Цитата:

сейчас двор буду бетонировать и все такое.

Как я тебя понимаю!!! Хоть и не в селе. (частный сектор)

Tigra · 18.07.2013, 08:24

Цитата:

Сообщение от Bad Santa

я карбюратор последний раз чистил в 2009 году, не думал что он так быстро забьётся

Я в 2008)

**Andy76** · 18.07.2013, 09:46

Цитата:

Сообщение от Tigra

Я в 2008)

А у меня вообще карбюратора нет

Пичалька...

Кстати, ТС, инжекторы чистим ? Бо форсунки от застоя видать уже все позакоксовались...

primuss · 18.07.2013, 09:51

Пока нет. Оборудования нет. Если будет спрос, будет и предложение.

Aprox · 18.07.2013, 10:27

Цитата:

Сообщение от Andy76

А у меня вообще карбюратора нет

Пичалька...

Кстати, ТС, инжекторы чистим ? Бо форсунки от застоя видать уже все позакоксовались...

Да-да, что по диагностике/настройке/чистке моноинжекторов ?

primuss · 18.07.2013, 10:36

Ой, тут хотя бы с инжекторами разобраться. А то насколько я знаю, в Днепре никто за моно- браться не хочет по причине тупо не шаранья (шаренья?)

Я ж писал - будет спрос, будет и предложение

Не все сразу, надо сначала в гараже примелькаться.

artko · 18.07.2013, 10:47

а дизеля?

primuss · 18.07.2013, 11:03

Пока нет. Стартап с карбов

Aprox · 18.07.2013, 11:28

Цитата:

Сообщение от primuss

Ой, тут хотя бы с инжекторами разобраться. А то насколько я знаю, в Днепре никто за моно- браться не хочет по причине тупо не шаранья (шаренья?)

Я ж писал - будет спрос, будет и предложение

Не все сразу, надо сначала в гараже примелькаться.

Да берутся, только к "левым" чувакам ехать неохота... И чем "моник" сложнее обычного инжа ? Я всегда считал, что это как раз самая протая система - просто вместо карба поставили форсунку...

UPD: Забыл, что с выходными никак... Вопросы сняты - по будням я работаю...

primuss · 18.07.2013, 11:46

Народ, честно - я пока берусь только за то, что знаю в совершенстве. Ну приедет ко мне кто с моноинжектором, ну что я буду делать - ходить вокруг, мэкать и бэкать?

Merkurydnepr · 18.07.2013, 20:39

Ну а вдруг кто-то хочет побыть подопытным (тока расписку сразу возьми)

Yurasvs · 18.07.2013, 22:30

Цитата:

Сообщение от Aprox

Да-да, что по диагностике/настройке/чистке моноинжекторов ?

А шо там настраивать? Там ПЗУ выпаивать надо чтоб что-то изменить. Если исправен, он и так неплохо работает. Диагностируется миганием лампочки.

Yurasvs · 18.07.2013, 22:40

Цитата:

Сообщение от Aprox

Да берутся, только к "левым" чувакам ехать неохота... И чем "моник" сложнее обычного инжа ? Я всегда считал, что это как раз самая протая система - просто вместо карба поставили форсунку...

UPD: Забыл, что с выходными никак... Вопросы сняты - по будням я работаю...

Система простая и надежная, но оперативное изменение калибровок в ней не предусмотрено, что делает процесс настройки очень долгим и неудобным. Невыгодным для того кто за это возьмется. Приведите систему в порядок, чтобы все работало, и думаю никакая настройка Вам не понадобится. Это не карбюратор.

Aprox · 19.07.2013, 08:33

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Система простая и надежная, но оперативное изменение калибровок в ней не предусмотрено, что делает процесс настройки очень долгим и неудобным. Невыгодным для того кто за это возьмется. Приведите систему в порядок, чтобы все работало, и думаю никакая настройка Вам не понадобится. Это не карбюратор.

Давайте заменим "настройка" на "приведение системы в порядок" и получим то, что мне надо сделать с машиной !

ДПДЗ протестили - исправен, РХХ зимой новый поставили, форсу прочистили по варианту "лайт" - пролили на машине очистителем, но мотор работает неровно, иногда проваливается на разгоне на холодную, иногда ХХ завешен получается... Вот и надо "привести в порядок".

Yurasvs · 19.07.2013, 14:33

А давление топлива меряли? Что с компрессией? Как свечи, высоковольтные провода? Лямбдазонд работает?

16.07.2013, 16:00	#27
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 45 Сообщений: 13,895 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 44мм	Спасибо камраду Санте за первый отзыв Могу лишь добавить, что настоящего Тавровода не так легко победить, ибо он непобедим. Ездить с умершим ДАД, который показывает 16 расход (а это значит, что МПЗС все время считает, что дроссельная заслонка открыта ПОЛНОСТЬЮ и занижает УОЗ до 23-25 град вместо нужных 30-35), и при этом говорить: - дык я не чувствую вообще тупления машины, я тапку в пол - она и поехала - это надо уметь Что касаемо настройки карба - представьте себе карб, в который не заглядывали больше двух лет. Оборот винта количества буквально на несколько градусов приводит к скачкам оборотов в районе от 800 до 1100 - на лицо забитая переходная система. К тому же реакция на винт качества такая же - чуть повернул - смесь скачет от 13:1 до 15:1, но стехиометрию 14.7 плюс минус пару соток я на таком винте таки выставил )))))))) Поэтому мои рекомендации прежние - рано или поздно карб нужно будет полностью разобрать и хорошенько вымочить в ацетоне, ибо он замурзанный слегка как внутри, так и снаружи. __________________ Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой Последний раз редактировалось primuss; 16.04.2014 в 13:33.

16.07.2013, 17:05	#29
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 45 Сообщений: 13,895 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 44мм	Я в четверг целый день занят, в пятницу можем с утра, ибо вечером уезжаю из города. Предварительно скажи когда удобно, мне еще нужно мотнуться на рынок купить очиститель для карба и всяческие мужские прокладки __________________ Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой

16.07.2013, 17:27	#31
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 45 Сообщений: 13,895 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 44мм	Походу я зря каждые пол-года карбюратор чищу. __________________ Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой

16.07.2013, 17:41	#33
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 45 Сообщений: 13,895 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 44мм	Спасибо. О настройках на нюх, слух, глаз без элементарных приборов, хотя бы того же СО-метра начитан. Удачи в чистке/сборке/настройке в Киеве. Я делаю на совесть - мне моя репутация дороже тех денег, которые я заработаю. Кому дорого - проходят мимо. К тому же пока нет ультразвуковой ванны, приходится пользоваться очистителями карбюратора. Тот же АBRO карб клинер на рынке минимум 50 грн, плюс 3 мембраны по 15 грн. Убедительная просьба - воздержитесь от комментариев дорого/дешево/Примус барыга и тд. Есть днепропетровская тема о карбюраторщиках. Я насильно никого обслуживаться не заставляю, можете ехать хоть на Ляшко-Попеля, хоть к Дяде Юре, хоть к любому другому дяде в гаражи. Спасибо за понимание __________________ Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой Последний раз редактировалось primuss; 16.07.2013 в 17:50.

16.07.2013, 17:47	#34
IndeeЦ ♂ Адрес: Днепропетровск Возраст: 48 Сообщений: 16,704 Машина: Peugeot 406 2003 (2,0/2.23) Длина: 550020мкм Диаметр: 52мм	Примус, а ка вы по выходным? Ну хотя б в суботу?... Насос с трамплером поставил на ляшко-попеля ( не в моготу ужо было), но как-то холостые плавают.... ~~со спецэфектами~~ с вибрацией. За одно и полочку присобачим __________________ «Вы злые, потому что слабые. Добрым быть всегда сложнее. » Е.Леонов. Клеймо о том, что мы свободны, нам выжгут каждому на лбу. БЖшка

16.07.2013, 15:50	#26
Bad Santa ♂ Адрес: Днiпро Сообщений: 6,086 Машина: Kia/Hyundai Длина: 150240мкм Диаметр: 39мм	Так, значит спасибо камраду Примусу за настройку. Наконец тот случай, когда мой карб с МПСЗ смогли грамотно настроить одновременно снимая показания с МПСЗ и с выхлопной трубы. Лучшая настройка карба что я видел. рекомендую ) А ещё выяснилось что у меня вышел из строя ДАД.

16.07.2013, 16:39	#28
Goncharik ♂ Сообщений: 1,474 Машина: ЗАЗ 110207 Длина: 2270мкм Диаметр: 24мм	Примус я думаю с моего карба вы будете в панике)) у меня клапан х.х. вообще живет своей жизнью)) если его закрутить до конца глохнет, на половинку в самый раз, только чуток обороты плавают) после длительной езды он от выбраций выпадает)) и йа глохну))) ищу его где то под капотом вкручиваю поехали дальше))) в бардачке 2-3 запасных расход 12-13 город. НУ а прет АТЛИЧНА , аж подушки обрывает , к концу недели ох как хочу уже созвониться и назначить дату визита

16.07.2013, 17:14	#30
Bad Santa ♂ Адрес: Днiпро Сообщений: 6,086 Машина: Kia/Hyundai Длина: 150240мкм Диаметр: 39мм	я карбюратор последний раз чистил в 2009 году, не думал что он так быстро забьётся

16.07.2013, 17:52	#35
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 45 Сообщений: 13,895 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 44мм	Не, я в село - огород там, сейчас двор буду бетонировать и все такое. Сколько если не секрет установка насоса и траблера обошлась? __________________ Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой

18.07.2013, 09:51	#39
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 45 Сообщений: 13,895 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 44мм	Пока нет. Оборудования нет. Если будет спрос, будет и предложение. __________________ Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой

18.07.2013, 10:36	#41
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 45 Сообщений: 13,895 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 44мм	Ой, тут хотя бы с инжекторами разобраться. А то насколько я знаю, в Днепре никто за моно- браться не хочет по причине тупо не шаранья (шаренья?) Я ж писал - будет спрос, будет и предложение Не все сразу, надо сначала в гараже примелькаться. __________________ Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой

18.07.2013, 10:47	#42
artko ♂ Адрес: Днепр Сообщений: 1,068 Машина: неразменная славута Длина: 2310мкм Диаметр: 33мм	а дизеля?

18.07.2013, 11:03	#43
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 45 Сообщений: 13,895 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 44мм	Пока нет. Стартап с карбов __________________ Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой

18.07.2013, 11:46	#45
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 45 Сообщений: 13,895 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 44мм	Народ, честно - я пока берусь только за то, что знаю в совершенстве. Ну приедет ко мне кто с моноинжектором, ну что я буду делать - ходить вокруг, мэкать и бэкать? __________________ Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой

18.07.2013, 20:39	#46
Merkurydnepr Адрес: Каменское Возраст: 44 Сообщений: 4,906 Машина: Поло Длина: 62340мкм Диаметр: 35мм	Ну а вдруг кто-то хочет побыть подопытным (тока расписку сразу возьми)

19.07.2013, 14:33	#50
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,723 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	А давление топлива меряли? Что с компрессией? Как свечи, высоковольтные провода? Лямбдазонд работает?