ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > ГБО

ГБО Газобаллонное оборудование. Установка, ремонт, эксплуатация.

 
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 13.08.2013, 14:46   #11
andreybelov
 
andreybelov
 
Адрес: Польша
Возраст: 43
Сообщений: 8,380
Машина: ОАХ, Форд Галакси, Пассат б5, Ауди 80
Длина: 52770мкм
Диаметр: 39мм
Отправить сообщение для andreybelov с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от porsche1984 Посмотреть сообщение
и не забываем главный недостаток инжевых авто ездящих на газу-забедняешь смесь-начинаются хлопки в силу особенности конструкции и одновременной работы свечек в двух разных цилиндрах,чего никогда не бывает на карбовых
P.S. на славке с ялты долетал за 12 часов а это без малого штука,работают они с 8 утра и до глубокого вечера-чем больше проехал тем больше бенза спишешь-отдашь чеки по бензу а расход то на газу-у него почти каждый день 200-300грн левака от езды на газу.когда человек понимает за что он работает-он работает до поздна!
системы впрыска бывают разные. на нексии трамблер стоит
__________________
АО - балабол
andreybelov вне форума  
 

Метки
газировщики жгутЬ ))), газик, ГБО руллееезззззззззззззз, гребанный расход..., бензин для мажоров, на бензе дешевле, метан рулит, метан-сотона


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 19:59. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.