Продам: Электрический бензонасос на карбюратор Krauf

[кук]

Сообщение от AndrewD

Я знаю случаи перелива. На стоковой игле (2106 и ГАЗ 2410)

В любом случае, желателен непрерывный поток бенза через насос.

Штатный диафрагменный обязан качать столько же- и по давлению и производительности, сколько этот. Почему там нет перелива? Если ЭБН нормальный, там есть клапан редукционный, да и ап чем речь- всего о 0,3 кгс/см. кв.? Смертельное давление? Там работает обычное керамическое колесо, способное просто молотить бензин и при нулевом расходе.
А что тогда говорить про инжекторные, там разница в подаваемом и рабочем- на рампе = 2...3... кгс/см.кв и что случается с ЭБН при таком излишке давления? Все горят?

[sgudij]

Сообщение от alex_zp_ua

с чего вы взяли, что он (ЗАЗовский насос печки) выключается именно при наборе давления?

Взял я это с того что такой насос ставил уже не на одну машину,ну и ремонтировать доводилась

Сообщение от кук

А что тогда говорить про инжекторные, там разница в подаваемом и рабочем- на рампе = 2...3... кгс/см.кв и что случается с ЭБН при таком излишке давления? Все горят?

Как раз инжекторные все время не качают,и отключаются при определённым давлении .

Я так думаю что ваш насос лучше чем от запорожца,
но у меня стоит ГБО и я ежу постоянна на газу и в случае переключения на бензин линия топливопровода у меня стоит под давлением так как перед карбюратором стоит электроклапан а насос начинает работать при включении зажигания,и при такой схеме провал между переключением с газа на бензин минимальный.
По этому я изначально и спросил отключается он при наборе давления, так как у насоса нет связи с обраткой из за электроклапона перед карбюратором

[alex_zp_ua]

Сообщение от sgudij

но у меня стоит ГБО

с этого и надо было начинать. у машин с гбо свой лес, в который я не лезу. могу сказать одно: уже два товарища с форума купили ЭБН на свои машины с ГБО. один из них сделал питание насоса на кнопку через реле, это все что я знаю.

у кого-то насос проезжает 500км, у кого-то 7500км и до сих пор работает, так что тут без комментариев.

[alex_zp_ua]

Сообщение от sgudij

Как раз инжекторные все время не качают,и отключаются при определённым давлении .

в инжекторном давления от 3х бар, т.е. в 10 раз больше, поэтому там стоит редукционный и обратные клапаны, для увеличения сроков его службы