ДХО на основе дальнего в пол накала

[кук]

Кстати, мысль старая. Фтарое- ДХО должны светить без габаритов даже, поэтому брать надо с них, т.к можно и на ДС их включить нечаянно.
Брать с генератора? С какого? Если старого, с РКЗ, то там просто, а с новой схемой- откуда брать? И какое нужно реле мудрое, чтоб ловило разницу между 12,6 и 13,7...14,1 вольта, не сложновато будет?

[smart_f]

Сообщение от кук

Кстати, мысль старая. Фтарое- ДХО должны светить без габаритов даже, поэтому брать надо с них, т.к можно и на ДС их включить нечаянно.
Брать с генератора? С какого? Если старого, с РКЗ, то там просто, а с новой схемой- откуда брать? И какое нужно реле мудрое, чтоб ловило разницу между 12,6 и 13,7...14,1 вольта, не сложновато будет?

Ну, лампочка зарядки на приборке-ж как-то горит. Значит есть сигнал. А если есть сигнал, значит можно оперевшись на него включать потребители.
У меня в машине часть особо жирных потребителей работает только при заведенном двигателе. Я поначалу думал, что там схема сложная, на ЭБУ заведено... А потом где-то прочитал что можно все сделать просто на любом авто.

[кук]

Сообщение от smart_f

Ну, лампочка зарядки на приборке-ж как-то горит. Значит есть сигнал. А если есть сигнал, значит можно оперевшись на него включать потребители.
У меня в машине часть особо жирных потребителей работает только при заведенном двигателе. Я поначалу думал, что там схема сложная, на ЭБУ заведено... А потом где-то прочитал что можно все сделать просто на любом авто.

Так вот про нее и речь- есть две совершенно разные схемы питания этой лампы, и реализация будет разная. В одной лампа гаснет при работе генератора потому, что с нее снимают +12, в другом- на нее с двух концов прибегает +12В.