вопрос к знатокам карбов

[Said]

Вобщем завелась, дело действительно было в новом РВ и поздней зажигании. На старом РВ метка на шкиве отставала на пол-зуба от КВ. С новым РВ метки встали ровно, но при этом переделанный трамблер МПСЗ ушел в конец шкалы, причем переставление шестерни привода трамблера на зуб назад перемещала шкалу в другой конец. Плюнул оставил как по стробоскопу, всеравно его крутить уже не надо.
ХХ отстроил, но при этом пришлось таки призакрыть заслонку 2й камеры на 2/3 оборота.
Пройдено 80км, пока замечаний нет.

[BALD]

немного оффтопика!
после прочтения вот

Внутри -  этого:

Сообщение от Said

Вобщем завелась, дело действительно было в новом РВ и поздней зажигании. На старом РВ метка на шкиве отставала на пол-зуба от КВ. С новым РВ метки встали ровно, но при этом переделанный трамблер МПСЗ ушел в конец шкалы, причем переставление шестерни привода трамблера на зуб назад перемещала шкалу в другой конец. Плюнул оставил как по стробоскопу, всеравно его крутить уже не надо.
ХХ отстроил, но при этом пришлось таки призакрыть заслонку 2й камеры на 2/3 оборота.
Пройдено 80км, пока замечаний нет.

я понял одно для себя, либо классический трамп, или уже МПСЗ на 60-2 (или дно-дуи), но никаких датчиков на РВ , ДХ, а то наши метки это ужас

[Kvarz]

Сообщение от BALD

немного оффтопика!
после прочтения вот

Внутри -  этого:

я понял одно для себя, либо классический трамп, или уже МПСЗ на 60-2 (или дно-дуи), но никаких датчиков на РВ , ДХ, а то наши метки это ужас

Ха. А там свои приколы. Поставите - узнаете.