|
|
|
12.06.2015, 20:57
|
#1 |
♂
Адрес: Харьковская область
Возраст: 41
Сообщений: 2,108
Машина: 1103 Славута 2004 г.в. 1,2S + ГБО(врезка в 1 камеру) МПСЗ Secu-3 micr
Длина: 7650мкм
Диаметр: 21мм
|
Проколупался сегодня часа два... безрезультатно... Добрался до жиклеров потому как рывки появились при разгоне, но не всегда... все чисто, холостой по проежнему с плаванием, пробовал крутить винт качества обороты ростут вплоть до полного вывертывания (горочки нет)...получается нехватка топлива или как...? Прозвонил все провода, все по 4,5кОм примерно, резистор тоже как положено 1кОм. Уже и не знаю куда глядеть, датчик хола не цепляет вроде, пробовал глушить вакуум-корректор, правда за вакуум тормозов забыл, может там где подсос. Может карб нужно снимать и капитально чистить.
|
|
|
|
20.09.2019, 16:40
|
#2 | |
|
Сообщений: 4
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
|
Цитата:
либо ровняйте подошву . И кстати мотор там не на "подходе" с таким то сопуном? ( масла не много ест ?) |
|
|
|
|
|
12.06.2015, 21:04
|
#3 |
|
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,730
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 36мм
|
А компрессия нормальная? Клапана не зажаты? Троят все цилиндры одинаково или какой-то сильней остальных? Сделайте классический тест с поочередным отключением цилиндров на холостом ходу ( только осторожно, чтобы током не стукнуло). Снятие наконечника свечи с любого цилиндра должно приводить к одинаковому падению оборотов. Если какой-то цилиндр не влияет или влияет слабо, он неисправен.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. |
|
|
|
|
13.06.2015, 10:08
|
#4 | |
|
♂
Адрес: Харьковская область
Возраст: 41
Сообщений: 2,108
Машина: 1103 Славута 2004 г.в. 1,2S + ГБО(врезка в 1 камеру) МПСЗ Secu-3 micr
Длина: 7650мкм
Диаметр: 21мм
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
13.06.2015, 10:28
|
#5 | |
♂
Адрес: Борисполь-Миргород
Возраст: 38
Сообщений: 1,038
Машина: Таврия 1.1к почти сток+ГБО 1998г.в.бывшая, Смарт ФоТу 0,7 турбо и ЗазВіда автомат, ЧерНью АКПП бывша
Длина: 2280мкм
Диаметр: 31мм
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
13.06.2015, 23:04
|
#6 | |
|
Забанен
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
14.06.2015, 08:28
|
#7 | |
|
♂
Адрес: Харьковская область
Возраст: 41
Сообщений: 2,108
Машина: 1103 Славута 2004 г.в. 1,2S + ГБО(врезка в 1 камеру) МПСЗ Secu-3 micr
Длина: 7650мкм
Диаметр: 21мм
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
12.06.2015, 21:22
|
#8 |
♂
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,993
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 31мм
|
Если винт качества крутим и нет горочки - подсос воздуха. Ищите. Ни или все-таки забит топливный канал холостого хода, что врядли.
|
|
|
|
|
14.06.2015, 10:14
|
#9 |
|
Забанен
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
|
Ну так ищите, чудес не бывает.
|
|
|
|
|
07.10.2016, 14:36
|
#10 |
♂
Адрес: П'ємонт.UA
Возраст: 50
Сообщений: 21,920
Машина: Сенс +ГБО 4 КМЕ, ФІОРІНО
Длина: 275660мкм
Диаметр: 50мм
|
Так як пів сотні сторінок теми читати - перебор, ліпіть плюху за небажання користуватись пошуком.
Суть проблеми: почали зависати оберти на ХХ. Тобто при плавному відпусканні педалі газу оберти зупиняються десь на 1500. Якщо "газонути" і різко відпустити - падають до нормальних. Вісь дросельних заслонок обертається плавно. Пружинку підтягнув. Проблема як на бензі так і на газі. Щось нічого путнього в голову не приходить
__________________
Коли ти помер, ти про це не знаєш, тільки іншим важко. Те ж саме коли ти тупий 
|
|
|
|
|
19.09.2019, 16:33
|
#11 |
|
Сообщений: 4
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
|
Тоже плавают обороты ХХ - слышно на слух до +-100 оборотов.
тахометр установил , хоть у него погрешность +-30 об Перепробывал уже все и электрроклапан соеденял на АКБ и глушил вакуум в трамплере шата нет - зажигание верное - машина резвая (цокот правильный) в карбе перелива нет - везде сухо , все штатно никаких шаманств свечи новые , провода тоже . отключал генератор - пофиг всеравно плавают обороты на холодную троит ( 2-3 свеча думаю сверлить - достало ! ) , прогреется все ок. компрессия ровная 12 скоко не гуглил ничего подобного не нашел . а тут вроде тема ... но все пропали 
Последний раз редактировалось kazarang; 19.09.2019 в 16:47. |
|
|
|
|
20.09.2019, 07:50
|
#12 | |
♂
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Возраст: 50
Сообщений: 7,272
Машина: Ford Fusion EU 1.25
Длина: 27660мкм
Диаметр: 41мм
 |
Цитата:
__________________
Мої бортжурнали: Славута 1.2Li 2008 - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959, Ford Fusion EU 1.25 - https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=105563 Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/ |
|
|
|
|
|
20.09.2019, 16:15
|
#13 |
|
Сообщений: 4
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
|
Варіант ... але :
" Сергей Светлов 2 года назад ... отвечу так - до какого-то предела, щель допустима. Определяется по горке СО и провалам при нормальной работе уск насоса. " "Горка" є , провали відсутні . Хоча може ця щілина зменшується при нагріві ? бо поки не прогрію - це просто жах !!!! "скурив" всі сторінки про закопчені свічки 2-3 , хоч бери бери та дірки сверли ... Хоче деякі люди писали , що якщо з машиною все гаразд - то таких проблем нема . А деякі , що з нуля після 25000 починалося . |
|
|
|
|
19.09.2019, 17:01
|
#14 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,599
Машина: Темно-сіра
Длина: 239010мкм
Диаметр: 60мм
|
Что пропало??? На этой же странице еще минимум две темы, а если дальше листать, то читать не хватит времени. Однозначного ответа и точного не ждите. Надо разбираться и искать, увы.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
|
|
|
|
19.09.2019, 22:00
|
#15 |
|
Сообщений: 4
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
|
я о том , что активности в теме нет давно (
|
|
|
|
|
30.09.2019, 14:01
|
#16 |
|
Адрес: Чернігів.UA
Сообщений: 1,734
Машина: Таврія 1102, стандарт,1992 р.в.
Длина: 4630мкм
Диаметр: 19мм
|
Электроклапан в карбе приклинивает, срабатывает через раз. Некоторые рекомендуют его убрать. Или все же заменить на новый (рабочий)?
|
|
|
|
|
30.09.2019, 21:38
|
#17 |
|
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,730
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 36мм
|
Качество этих клапанов непредсказуемое, убрать (откусить иглу) проще. Увеличение расхода будет незначительным.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. |
|
|
|
|
03.10.2019, 19:29
|
#18 |
|
CrowHunter
♂
Адрес: Киев
Сообщений: 12,800
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 47мм
  
|
Найти нормальный и не париться. Не зря его придумали, если убрать то при торможении двигателем возможны периодические рывки на некоторых режимах.
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
|
|
|
|
28.11.2013, 13:54
|
#19 |
|
Забанен
Сообщений: 3,624
Длина: 67370мкм
Диаметр: 0мм
|
Та да)в принципе еще вариант,найти одноклубников в своем городе и кто умеет-поможет с ремонтом карбюратора,я бы сразу менял и иглу и поплавок и даже ось,ну и комплект диафрагм(при условии что основные части карбюратора в нормальном состоянии).
Последний раз редактировалось SergeySK; 28.11.2013 в 13:58. |
|
|
|
|
04.02.2014, 21:42
|
#20 |
|
Забанен
Сообщений: 339
Длина: 6280мкм
Диаметр: 0мм
|
Ну сфоткайте пока в теперешнем состоянии
|
|
|
|
Комбинированный вид
