Тюнинг печки

[Yurasvs]

Сообщение от Володимир

8 мм кажись, але тобі того моторчика не хватить, 12 ват його потужність, навіть на класику де також не довольні вентилятором ставили 25 ват.

Та он небось мерял без крыльчатки, т.е. ток холостого хода. Что будет под нагрузкой, одному Богу известно.

[ПАРТИЗАН]

ото правда без крыльчатки. а с пропелером так со стула сдувает.надо с крыльчаткой проверить.

[BALD]

Сообщение от ПАРТИЗАН

печководам привет. скоко имеет вал мотора в диаметре.ато надыбал моторчик с самолета 3000об. и берет подлец всего 1 ампер.12в.и размер небольшой ..

с какого самолёта? Модельного?

[Buzyan]

Печкомотор на 90 ват. все шо слабее будет хуже дуть.

[ПАРТИЗАН]

Сообщение от BALD

с какого самолёта? Модельного?

ну вы тут балакайте. а я акцию проведу.по поводу пригодности данного двигла.

[Buzyan]

Звонили задавали вопросы про тюних крыльчатки поэтому дополню то шо было изложено ранее:
Крыльчатка имеет перемычу. На другой половине крыльчатки повыламывать зубья 2+2 так же как и на снимке таким образом чтоб оси поломаных зубьев не совпадали в одну линию а пересекались под углом 90 градусов. В результате печка лучше продувается. Зимой теплее и летом прохладнее. И при этом печка хуже не дует а напротив лучше. Проверялось так: вырезана полоска бумаги и при размещении полоски в определенном положении производительность печки видно по углу отклонения этой полоскки от торпеды.

Кроме меня никто нигде не предлагал поломать зубья в крыльчатке.

[ALEK72]

дополнительное фото...
выламываем две крыльчатки,отсчитываем 13,14 и 15 обратно ломаем,отсчитываем семь крыльчаток (середина между обломаными крыльчатками)и с боку на паралельной ломаем две ,отсчитывам 13,14-15 ломаем и усьо,одна составляющая крыльчатка готова))))та же процедура и со второй ))))

[Viv1d]

Сообщение от Buzyan

Да вот смотрите как я сделал тыць описано выше по теме. Можно взглянуть и мой бортовик. Меня такой результат устраивает. Клапана с респиратора. На ружный диаметр 45мм. Нужно ставить втулки тогда крыльчатка всасывает воздух с боку с салона через распираторные клапана. Стоим на месте работает частичная рециркуляция. Начали двигаться поток воздуха закрывает клапана печка работает на естественной продувке и в салон холодный воздух не сквозит. Все уже люди пробовали и до меня. Целесообразность втулок подтвердил Storad я советовался общался со всеми кто коментировал тюних печки.

от чего втулки для клапанов? от чего клапана?

[VDM]

Хм, завтра попробую у спецов по аэродинамике проконсультироватся по поводу данной переделки...

[Buzyan]

Viv1d от респиратора. Диаметр 45 мм. Больше не нашлось. В начале темы все изложено.
ВДМ печка тестиласть с разными крыльчатками с одним моторчиком т то й же полоской бумаги. Я достаточно угробил крыльчаток чтоб проэксперементировать и сделать выводы.

[Eugene Saint]

если честно то про респиратор не понял толком ничего.
Фоток поточнее нет?
Уж простите что тупой.

[maxc1978]

Сообщение № 11 и 17 в данной теме(автор этой идеии Андрейко)- там фото из них все понятно)))).Штука классная с клапанами работает на ура.

[Володимир]

Щоби в салоні було тепло, одного тюнігну пічки мало, потрібно ще й правильно розподілити потік прогрітого повітря по салону. Колись задавався питанням чого в старій таврії було жарко і підошви на капцях плавились, а в новій славуті ніяк. Потім до мене дійшло, що криша в мене по периметру запінена, тобто єдине місце витяжки це вентиляційні отвори в задніх стійках, тобто з пічки тепле повітря мусить пройти через весь салон а не розсіятись через стойки, перфорацію в обшивці стелі та отвори в дверях.

Раніше в мене якщо відкрити подачу вноги, в ноги було холодно, але зато нагрівалась торпеда, так як тепле повітря зразу піднімалось в верх і через передні стійки тікало у вентиляцію. Після закупорювання стійок поролоном почав відчувати ногами тепло.

[Viv1d]

Сообщение от Eugene Saint

если честно то про респиратор не понял толком ничего.
Фоток поточнее нет?
Уж простите что тупой.

+1
про респиратор - то ясно. а откудова втулки взялись?
втулки нужно устанавливать напротив крыльчаток?

[maxc1978]

Сообщение от Viv1d

+1
про респиратор - то ясно. а откудова втулки взялись?
втулки нужно устанавливать напротив крыльчаток?

втулки устанавливали напротив крыльчаток(длинна втулок 2-3 см),они входили внутрь крыльчаток.С установкой клапанов от респиратора втулки можно неустанавливать.

[Buzyan]

Сообщение от qaz33

втулки устанавливали напротив крыльчаток(длинна втулок 2-3 см),они входили внутрь крыльчаток.С установкой клапанов от респиратора втулки можно неустанавливать.

Со втулками лучше протягивает воздух. Мне удалось улучшить продувку печки самотеком. И шоб работали клапана то втулки поставил.

[Eugene Saint]

Секундочку, нужны и клапана и втулки?

[Buzyan]

Сообщение от Eugene Saint

Секундочку, нужны и клапана и втулки?

У меня со втулками зимой в пробке на первой скорости моторчика можно и греться и дышать. Я вам рекомендую и втулки и клапана и тюних крыльчаток. Это самый простой тюних тавропечки. Есть и другие варианты.

[Eugene Saint]

а диаметр втулок?

[Buzyan]

Сообщение от Eugene Saint

а диаметр втулок?

Чем больше тем лучше. Вопрос в том как ее закрепить к корпусу печки. Я использовал деталюшки с сантехники на фотках в альбоме моего профиля на форуме все видно. Чертежей не составлял работал по вдохновению.

[maxc1978]

Сообщение от Buzyan

Со втулками лучше протягивает воздух. Мне удалось улучшить продувку печки самотеком. И шоб работали клапана то втулки поставил.

Чесно это кому как. Мне и без втулок хватает протяжки воздуха.Но повторюсь с установкой клапанов втулки устанавливать необязательно.

[kudrik]

Втулки позволяют осуществить более полноценную РЕЦИРКУЛЯЦИЮ .
На малой скорости моторчика и при отсутствии внешнего подпора воздуха от движения авто.
В этом случае центробежная крыльчатка тянет (и отбрасывает на радиатор) воздух из своей внутренней части (а это значит только практически из-под торпеды-салона).
Холодный воздух с улицы при этом очень мало подсасывается внутрь крыльчатки.

[maxc1978]

Сообщение от kudrik

Втулки позволяют осуществить более полноценную РЕЦИРКУЛЯЦИЮ .
На малой скорости моторчика и при отсутствии внешнего подпора воздуха от движения авто.
В этом случае центробежная крыльчатка тянет (и отбрасывает на радиатор) воздух из своей внутренней части (а это значит только практически из-под торпеды-салона).
Холодный воздух с улицы при этом очень мало подсасывается внутрь крыльчатки.

А вы так часто и много стоите на месте?пишу ведь кому как больше нравится.У нас нет таких пробок на дорогах,чтоб мне требовался больший подпор воздуха.И если рассуждать логически беря воздух из салона и гоняя его по кругу стекла внутри авто у вас не начнут быстрей запотевать?

[Buzyan]

Сообщение от qaz33

А вы так часто и много стоите на месте?пишу ведь кому как больше нравится.У нас нет таких пробок на дорогах,чтоб мне требовался больший подпор воздуха.И если рассуждать логически беря воздух из салона и гоняя его по кругу стекла внутри авто у вас не начнут быстрей запотевать?

Есть на моем маршруте один труднопроездной участок. Зимой в тянучке пол-часа а то и час. Для меня рециркуляция достижение. Поутру с холодным салоном когда встреваю то похуже с запотеванием а вечером когда приезжаю и встряю с прогретым салоном то проблемы нет. Рециркуляция работаев в первом режиме печки. Если вкл второе то слышно вонь выхлопных труб. Тоесть рециркуляция салона не во всех режимах печки. На первом положении при минус десять тепла мне хватает. И дополню шо касается тепла в салоне у меня термостат ланосовский на 87 красота. И помпа новозазовская повышеной производительности (выше лопатки крыльчатки см. фотке в альбоме и бортовике) К зиме готов!

[maxc1978]

Buzyan у меня к вам вопрос.В славуте реально меньше поток воздуха проходящий через печку, при движении авто?Или это показалось?Пришлось поездить на Славке, так после Таврона вроде как напор воздуха слабей будет.Заранее спасибо


_____________________________
С уважением, Саша