Установка ГБО самостоятельно - Страница 29

ivg · 26.11.2013, 10:14

Ну по идее от сопротивления зависит быстродействие, но думаю для ваза это особого значения не имеет.
Себе купил OMVL, но не в восторге от них. Они неразборные, и почистить/обслужить их невозможно.
И будешь брать комплект - купи еще медной трубки у них, ато потом бегать искать дороже будет

porsche1984 · 26.11.2013, 10:40

Цитата:

Сообщение от ivg

Ну по идее от сопротивления зависит быстродействие, но думаю для ваза это особого значения не имеет.
Себе купил OMVL, но не в восторге от них. Они неразборные, и почистить/обслужить их невозможно.
И будешь брать комплект - купи еще медной трубки у них, ато потом бегать искать дороже будет

пусть берёт не медь а пластик!и фильтр не будет засран сранью чёрной и установка трубки-одно удовольствие!

kalmar · 26.11.2013, 11:10

Т.е. 2 ОМные быстерее , а какие преимущества у 3 ОМных ??

kalmar · 26.11.2013, 11:11

Цитата:

Сообщение от porsche1984

пусть берёт не медь а пластик!и фильтр не будет засран сранью чёрной и установка трубки-одно удовольствие!

к сожалению трубка в комплекте идет медная..

**kkk** · 26.11.2013, 11:18

Ниже сопротивление - выше быстродействие. Чем ниже фактическое время открытия форсунки, тем критичнее быстродействие. Время открытия напрямую зависит от диаметра дюзы, которая вкручена в газовую рампу. Если любите крутить до высоких оборотов - имеет смысл ставить низкоомные форсунки. Сказать однозначно, какие надо - довольно сложно, трехомных хватает большинству народа

Я на логан брал двухомные, на всякий случай, но никаких плюсов от этого не заметил, едет себе и едет. А вот коллега на работе, на Паджеро менял 1омные на 3омные, двигатель низкооборотистый, и что-то там не настраивалось, а потом все ок

Я бы брал Валтек, более проверенный вариант. В случае чего - меняются только катушки, делов на 10 минут, контршайбы снять, сменить катушки, и потом обратно шайбы надеть.

kalmar · 26.11.2013, 11:27

я так понимаю у 3 ОМных перед 2 ОМными преимуществ никаких нет.....
возьму тогда валтек 2 ОМ! )
ВСЕМ СПАСИБО !

КенТавр904 · 29.11.2013, 07:08

Цитата:

Сообщение от sanya21011

ниче тяжелого нету, я себе когда ставил то до получения посылки с ГБО все это дело видел только на картинках и издалека.
а бу я считаю брать только если на шарика, а то я себе взял бу и уже поменял клапан газа, щас глючит клапан бензина придется тоже менять и помелочи уже вышло дороже новой установки на базе Атикера. Атикер щас говорят вполне норм качества, у нас на орехе полный комплект со всей мелочевкой на инж будет 1600-1800 стоить (если с цилиндром).

И что же выбрать?Атикер дешевле,а рекомендуют здесь редуктор Томасето
и форсы Вальтек...Разница в цене не считая баллона -между 100 $ и Е.
у нас активно предлагают Дигитроник,около 350$.Он же STAG,как я понимаю?

Саныч · 29.11.2013, 08:20

Цитата:

Сообщение от КенТавр904

И что же выбрать?Атикер дешевле,а рекомендуют здесь редуктор Томасето
и форсы Вальтек...Разница в цене не считая баллона -между 100 $ и Е.
у нас активно предлагают Дигитроник,около 350$.Он же STAG,как я понимаю?

Имелось ввиду гбо2 по 4 не в теме

hemp8280 · 08.03.2014, 14:25

Цитата:

Сообщение от Martin

Собственно, мысли в названии топика. Ведь, да простят меня фирмачи установщики, не нужно семи пядей во лбу, чтобы самому установить систему. (Речь идет о 4м поколении, за 2е я вообще молчу) Более того, устанавливая систему самостоятельно, вы не станете лишний раз дырявить себе авто, а постараетесь максимально использовать имеющиеся технологические отверстия, магистраль проложите аккуратно, предварительно демонтировав все мешающееся, а не кинете трубку поверх всего, редуктор и форсунки постараетесь поставить на нормальные самодельные переходники, а не на первый попавшийся кусок уголка или пару скрученных вместе железяк. Я не говорю об аккуратности всего этого процесса. Ведь многие "установщики" даже не заморачиваются поставить форсунки так, чтобы декоративная крышка двигателя встала на место, а просто кидают ее в багажник, засверливаются в коллектор не парясь, что туда может упасть стружка. И много еще всяких хитростей, которых вы не видите оставляя им свою машину.
А самое главное, что херово установив вам систему, толком не отладив, надубасив тупым сверлом дырок и оставив под капотом метры лишней проводки скрученной в колечко, с вас потребуют "за работу" как минимум 2 штуки грвней.
И последние аргументы фирмачей:
1. Доки для ГАЙцев... Ну не смешите меня, они у самих ментов 250 грн. за пакет стоят.
2. Гарантия на оборудование. Опять не смешите меня. Гарантию на оборудование даст и магазин, в котором вы купите комплект.
3. ТО. Кто из вас не сможет самостоятельно поменять фильтр?
4. Настройка мозгов. Тут я согласен. Тут как в диагностике. Если нет желания вникать в систему, как оно работает, то можно за деньги у них отладить систему.
Главное во всем этом, - это знать что делать. А многие установщики хранят "свою святую тайну" как бабы девственность, потому что в этом нет ничего сложного, но за это платят деньги...
Короче. Предлагаю делиться опытом и советами всем кто что знает и может помочь другим.

Помогите подключить электрику на гбо второго поколения

Lambert · 09.03.2014, 15:12

Цитата:

Сообщение от hemp8280

Помогите подключить электрику на гбо второго поколения

что именно не получется?

Саныч · 10.03.2014, 11:55

Скоро буду ставить газ на копейку и стою перед выбором подачи газа. Сейчас на машине стоит почти новый солекс и есть старый вебер. Говорят что проставка на вебер работает лучше чем комфорка на солексе. Что посоветуете?

Отправлено с моего PAP5000TDUO через Tapatalk

porsche1984 · 10.03.2014, 14:28

Цитата:

Сообщение от sanya21011

Скоро буду ставить газ на копейку и стою перед выбором подачи газа. Сейчас на машине стоит почти новый солекс и есть старый вебер. Говорят что проставка на вебер работает лучше чем комфорка на солексе. Что посоветуете?

Отправлено с моего PAP5000TDUO через Tapatalk

попробуйте проставку через вебер ибо стоит она капейки ничего пилить сверлить и резать не нужно!а там уже определяйтесь сами!

Lambert · 11.03.2014, 22:53

Цитата:

Сообщение от sanya21011

Что посоветуете?

врезку

Саныч · 11.03.2014, 22:55

Цитата:

Сообщение от Lambert

врезку

не, врезку это в последнюю очередь, пока вариант либо проставка в вебер, либо комфорка на солекс.

СБорисов · 11.03.2014, 23:36

И проставка, и черепаха ни чего не будет стоить если вебер гнутый, а он гнутый на 200%, солекс новый, хоть черепаха хоть врезки, пока он в норме работать будет.

Саныч · 11.03.2014, 23:40

Цитата:

Сообщение от СБорисов

И проставка, и черепаха ни чего не будет стоить если вебер гнутый, а он гнутый на 200%, солекс новый, хоть черепаха хоть врезки, пока он в норме работать будет.

склонялся больше к солексу из-за того что он уже стоит, а вебер таки да по-любому корявый с 76-го года.

Саныч · 16.03.2014, 22:15

Новая проблемма выбора нарисовалась. Твердо собирался брать редуктор атикер электронный, а когда узнавал цену на комплект то продавец предложил ха ту же цену томасетто. Знаю что атикер имеет бОльшую тосольную камеру и быстрее прогревается, а в томасетто газ и тоссол не контактируют через прокладку. Какие еще нюансы? Чтл выбрать?
Кому интересно спрашивал о комплекте на атикере, клапан газа томасетто, пластик трубка, баллон 30 л, смеситель на солекс цену озвучили 1700 на рынке в запорожье продавц из харькова. Один местный (коцур торгует в инете) озвучил 1950, другой вообще за полность атикер с медной трубкой от 2050.

izbitz · 16.03.2014, 22:27

спроси у юры порше,он спрыгнул с томаса на атикер и снизился расход

porsche1984 · 17.03.2014, 01:12

Цитата:

Сообщение от izbitz

спроси у юры порше,он спрыгнул с томаса на атикер и снизился расход

так таки да!

Саныч · 17.03.2014, 06:55

Цитата:

Сообщение от porsche1984

так таки да!

Таки значит будет атикер)

Водила · 17.03.2014, 09:16

Мне не нравится, что в атикере нет тонкого фильтра.

chujoy · 17.03.2014, 12:10

Цитата:

Сообщение от Kvarz

Да как я вам телепатически на расстоянии могу объяснить загадку вашего баллона. В мой турецкий Атикер 20 литров, с нуля заливается 20 литров! Причем неоднократно и на разных заправках Украины. При поездке на Азов, мне пришлось заправляться трижды так: в Днепре, в Мелитополе, и не доезжая до Васильевьки. Везде влазило до прекращения поступления газа. Прям по звуку слышно, как шипение переходит от баллона к заправочному штуцеру. И тут же колонка перестает качать, хотя гудеть насос продолжает.
Ау, таврогазоводы, отзвовитесь, как у вас с закачкой баллонов без отсекателя! Сколько влазит?

Баллон 50 литров, без отсекателя, 50л. закачиваю. Иногда больше - смотря на сколько обманывает колонка.

**Buzyan** · 17.03.2014, 13:01

Цитата:

Сообщение от chujoy

Баллон 50 литров, без отсекателя, 50л. закачиваю. Иногда больше - смотря на сколько обманывает колонка.

Цитата:

Сообщение от Kvarz

Да как я вам телепатически на расстоянии могу объяснить загадку вашего баллона. В мой турецкий Атикер 20 литров, с нуля заливается 20 литров! Причем неоднократно и на разных заправках Украины. При поездке на Азов, мне пришлось заправляться трижды так: в Днепре, в Мелитополе, и не доезжая до Васильевьки. Везде влазило до прекращения поступления газа. Прям по звуку слышно, как шипение переходит от баллона к заправочному штуцеру. И тут же колонка перестает качать, хотя гудеть насос продолжает.
Ау, таврогазоводы, отзвовитесь, как у вас с закачкой баллонов без отсекателя! Сколько влазит?

Сломан ограничитель на 30литровке При задувке до отвала 28-29 по нормальному.

Саныч · 29.03.2014, 00:22

купил атикер вакуумный, ставлю на двиг 1.2, как посоветуете, пружину резать?

VDM · 29.03.2014, 09:45

Цитата:

Сообщение от sanya21011

купил атикер вакуумный, ставлю на двиг 1.2, как посоветуете, пружину резать?

Всегда успеете.

26.11.2013, 11:10	#703
kalmar ♂ Адрес: Днепропетровск Сообщений: 48 Машина: заз 1102 Длина: 1100мкм Диаметр: 0мм	Т.е. 2 ОМные быстерее , а какие преимущества у 3 ОМных ?? __________________ ШЛИФОВКА_ПОЛИРОВКА СТЕКОЛ ФАР ,ЛИНЗЫ,КСЕНОН 097-30-32-753

26.11.2013, 11:18	#705
kkk Кулверстукас ♂ Адрес: Киев, Воскресенка Возраст: 45 Сообщений: 16,076 Машина: Dana 1.2HTP Ambition Длина: 473040мкм Диаметр: 63мм	Ниже сопротивление - выше быстродействие. Чем ниже фактическое время открытия форсунки, тем критичнее быстродействие. Время открытия напрямую зависит от диаметра дюзы, которая вкручена в газовую рампу. Если любите крутить до высоких оборотов - имеет смысл ставить низкоомные форсунки. Сказать однозначно, какие надо - довольно сложно, трехомных хватает большинству народа Я на логан брал двухомные, на всякий случай, но никаких плюсов от этого не заметил, едет себе и едет. А вот коллега на работе, на Паджеро менял 1омные на 3омные, двигатель низкооборотистый, и что-то там не настраивалось, а потом все ок Я бы брал Валтек, более проверенный вариант. В случае чего - меняются только катушки, делов на 10 минут, контршайбы снять, сменить катушки, и потом обратно шайбы надеть. __________________ Не думай о людишках свысока.

26.11.2013, 11:27	#706
kalmar ♂ Адрес: Днепропетровск Сообщений: 48 Машина: заз 1102 Длина: 1100мкм Диаметр: 0мм	я так понимаю у 3 ОМных перед 2 ОМными преимуществ никаких нет..... возьму тогда валтек 2 ОМ! ) ВСЕМ СПАСИБО ! __________________ ШЛИФОВКА_ПОЛИРОВКА СТЕКОЛ ФАР ,ЛИНЗЫ,КСЕНОН 097-30-32-753

10.03.2014, 11:55	#711
Саныч ♂ Адрес: Запорожье, Правый Возраст: 40 Сообщений: 8,962 Машина: Таврия 1.3, ЗАЗ Ланос 1.4 Длина: 30500мкм Диаметр: 34мм	Скоро буду ставить газ на копейку и стою перед выбором подачи газа. Сейчас на машине стоит почти новый солекс и есть старый вебер. Говорят что проставка на вебер работает лучше чем комфорка на солексе. Что посоветуете? Отправлено с моего PAP5000TDUO через Tapatalk __________________ ага, ну да Запчасти без посредников

16.03.2014, 22:15	#717
Саныч ♂ Адрес: Запорожье, Правый Возраст: 40 Сообщений: 8,962 Машина: Таврия 1.3, ЗАЗ Ланос 1.4 Длина: 30500мкм Диаметр: 34мм	Новая проблемма выбора нарисовалась. Твердо собирался брать редуктор атикер электронный, а когда узнавал цену на комплект то продавец предложил ха ту же цену томасетто. Знаю что атикер имеет бОльшую тосольную камеру и быстрее прогревается, а в томасетто газ и тоссол не контактируют через прокладку. Какие еще нюансы? Чтл выбрать? Кому интересно спрашивал о комплекте на атикере, клапан газа томасетто, пластик трубка, баллон 30 л, смеситель на солекс цену озвучили 1700 на рынке в запорожье продавц из харькова. Один местный (коцур торгует в инете) озвучил 1950, другой вообще за полность атикер с медной трубкой от 2050. __________________ ага, ну да Запчасти без посредников

26.11.2013, 10:14	#701
ivg ♂ Адрес: Одесса Возраст: 40 Сообщений: 2,646 Машина: Матреха, Ocean Rodeo Rise Длина: 22550мкм Диаметр: 32мм	Ну по идее от сопротивления зависит быстродействие, но думаю для ваза это особого значения не имеет. Себе купил OMVL, но не в восторге от них. Они неразборные, и почистить/обслужить их невозможно. И будешь брать комплект - купи еще медной трубки у них, ато потом бегать искать дороже будет

11.03.2014, 23:36	#715
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	И проставка, и черепаха ни чего не будет стоить если вебер гнутый, а он гнутый на 200%, солекс новый, хоть черепаха хоть врезки, пока он в норме работать будет.

16.03.2014, 22:27	#718
izbitz ♂ Адрес: киев Возраст: 46 Сообщений: 2,846 Машина: cherry jaggi 1.3 red гбо Длина: 47270мкм Диаметр: 31мм	спроси у юры порше,он спрыгнул с томаса на атикер и снизился расход __________________ b4 variant

17.03.2014, 09:16	#721
Водила Адрес: Днепропетровск Возраст: 55 Сообщений: 811 Машина: 1.1 Длина: 1730мкм Диаметр: 26мм	Мне не нравится, что в атикере нет тонкого фильтра.

29.03.2014, 00:22	#724
Саныч ♂ Адрес: Запорожье, Правый Возраст: 40 Сообщений: 8,962 Машина: Таврия 1.3, ЗАЗ Ланос 1.4 Длина: 30500мкм Диаметр: 34мм	купил атикер вакуумный, ставлю на двиг 1.2, как посоветуете, пружину резать?