![]() |
|
Тюнинг Улучшение потребительских свойств автомобиля |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
![]() |
#11 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,726
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 34мм
|
![]()
Питание насоса пониженным напряжением имеет существенный недостаток. Насос рассчитан на смазывание подвижных частей бензином, а всем известно, насколько "густая" эта "смазка". Спасает только то, что при вращении с высокими оборотами между трущимися деталями возникает гидродинамический клин (тончайшая разделительная пленки бензина), и это защищает их от износа. Без дОлжных оборотов насос загнется очень быстро. Правильней запитать на полную, а после него поставить тройник с жиклером на обратку или даже простейший регулятор от моноинжа.
З.Ы. Кстати простое питание ШИМом не обеспечит жесткой характеристики, обороты будут сильно меняться в зависимости от засоренности фильтра и температуры, при сильном засорении мотор может просто стать. Там неплохо было бы ОС по току замутить для стабилизации давления. Последний раз редактировалось Yurasvs; 07.12.2013 в 11:36. |
![]() |
![]() |