Сцепление

[delpiero]

Ребя,подскажите как на практике в одиночестве и правильно отрегулировать свободный ход педали сцепления.Мануал прочёл ,длины ходов педали и рычага известны. Представим ,что тросик новый установлен, контрогайка и регулировочная гайки отпущены...

[кук]

Двигаете рычагом туда-сюда до упора выжимным в лепестки и смотрите его ход. Не педали. Иногда удобней снять пружину.

[delpiero]

Сообщение от кук

Двигаете рычагом туда-сюда до упора выжимным в лепестки и смотрите его ход. Не педали. Иногда удобней снять пружину.

Я никогда этого не делал и мне вот,что не понятно: полный ход рычага 18-20мм ,а свободный 3-4 мм.Как мне эти 3-4мм ,которые входят в эти 18-20мм уловить-отрегулировать? Может глупо,но я действительно не совсем понимаю.
И ещё: рычаг переключения пофиг в каком положении при регулировке?

[Storag]

Сообщение от delpiero

Как мне эти 3-4мм ,которые входят в эти 18-20мм уловить-отрегулировать?

Открываеш капот и вручную пытаешся сдвинуть рычаг к которому крепится жила троса сцепления. Возвратную пружину, которая оттягивает этот рычаг, ты рукой таки преодолееш. Лепестки корзины нет. Вот конец рычага и должен сдвигаться от руки на 3-5 мм. Заодно тут же и регулируеш. Кук посоветовал снимать пружину - можно и так, только одевать пружину обратно потом не очень удобно.

[delpiero]

Сообщение от Storag

Открываеш капот и вручную пытаешся сдвинуть рычаг к которому крепится жила троса сцепления. Возвратную пружину, которая оттягивает этот рычаг, ты рукой таки преодолееш. Лепестки корзины нет. Вот конец рычага и должен сдвигаться от руки на 3-5 мм. Заодно тут же и регулируеш. Кук посоветовал снимать пружину - можно и так, только одевать пружину обратно потом не очень удобно.

Я правильно понял: рычаг нужно зафиксировать в 3-5 мм от того места где он упрётся в "непреодалимые лепестки".
Так мело сегодня в Донецке,что возится не стал.

[кук]

Ваша задача обеспечить именно эти 3...6 мм, обеспечить свободное состояние выжимного, остальное можно и оставить в покое. На те размеры не смотрел ни разу.

[kudrik]

+1 Свободный ход -- это для жизни выжимного подшипника.
Полный ход рычага -- это скорее для зрительного контроля. Чтобы видеть, что существует корректная (требуемая) связь , между педалью и рычагом. Зрительно эту связь проследить , по всему пути, трудно.
А нарушиться связь может по ряду причин :
Дефект жил троса. Дефект оболочки троса. Трещины (и деформация) металла на педали, и панели кузова . Повышенные люфты в педальном узле.

[delpiero]

Всё сделал,едет,но как-то высоковато сцепление берёт.Непривычно высоковато.Забить?

[soladko]

Если на педали будет 3-5 мм, откуда возьмутся эти 3-5 на рычаге? Там же "плечо силы" или как там его в учебнике физики зовут.

[кук]

Сообщение от soladko

Если на педали будет 3-5 мм, откуда возьмутся эти 3-5 на рычаге? Там же "плечо силы" или как там его в учебнике физики зовут.

А где сказано про 3-5 на педали? Теоретически там при 4...6 получится 20...30, и только.

[ПАРТИЗАН]

Сообщение от soladko

Если на педали будет 3-5 мм, откуда возьмутся эти 3-5 на рычаге? Там же "плечо силы" или как там его в учебнике физики зовут.

Короче. педаль от своего верхнего начала имеет 20-30мм.до начала выжима.возьми линейку.

[Litovets]

Недавно заезжал к знакомому мотористу на консультацию по поводу выжимного подшипника и диска сцепления, кстати у него тоже Таврия,
так он меня удивил чуть-ли не до отвисания челюсти сказав что свободный ход педали сцепы надо делать 3-4 см.

[кук]

ПАРТИЗАН, не забивайте мозги ерундой, нормальная регулировка по рычагу, а не педали, много раз про это писано. Будет трос длиннее, плакали все эти учения про 20...30 мм.

[ПАРТИЗАН]

Сообщение от кук

ПАРТИЗАН, не забивайте мозги ерундой, нормальная регулировка по рычагу, а не педали, много раз про это писано. Будет трос длиннее, плакали все эти учения про 20...30 мм.

ну как еще объяснить как на ощуп это все делать. мы понимаем а молодой специалист ?

[IRIP]

Сообщение от delpiero

Ребя,подскажите как на практике в одиночестве и правильно отрегулировать свободный ход педали сцепления.Мануал прочёл ,длины ходов педали и рычага известны. Представим ,что тросик новый установлен, контрогайка и регулировочная гайки отпущены...

я так сделал:
поставил машину на ровный пол без уклонов
- опустил сцепление до состояния когда полностью выжатая впол педаль сцепления не позволяет включить передачу
- оттянул лапку до конца свободного хода рукой
- подтянул тросик. Сел в авто, выжал сцепление ногой. Передачи должны включаться.
- завел двигатель, выжал педаль сцепления и попробовал включить передачу - если включается тяжело - подкручиваю на 3-и оборота гайку

Дошел до момента пока при полном выжатом впол сцеплении включаются свободно передачи

Приступаю к регулировке высоты

- выжимаю педаль впол, и начинаю отпускать. Педаль походит где-то 5-7 см. и авто на первой передаче без выжимания газа начинает движение вперед
- добиваюсь, чтобы полностью сцепление работало когда педаль еще не отпущена.

Важно:

- добиться, чтобы был свободный ход от пола до начала схватывания сцепления

[кук]

у молодого есть два варианта, один в посте 14, а второй- давно описанный.

[Storag]

Ну и помнить, что чем ниже начинает брать сцепление тем дольше служат лепестки корзины.

[ПАРТИЗАН]

это наверно от привычки как кто лапоть прикладывает.

[РОманич]

Всем привет! взял пикапчика 2004г. все вродь было норма! поехал с тещей за покупками - перестали вкл передачи! знакомий сказал подтянуть тросик сцеп.- подтянул! сейчас чувствую что то не так как то работает берет ближе к вверху, первая и 2 плоховато вкл! что может быть??? диск или корзина????

[Michurin]

Всему виной - теща в машине. Теща на корабле - быть беде! Инфа 100500%
Сори за флуд

[кук]

Сообщение от РОманич

Всем привет! взял пикапчика 2004г. все вродь было норма! поехал с тещей за покупками - перестали вкл передачи! знакомий сказал подтянуть тросик сцеп.- подтянул! сейчас чувствую что то не так как то работает берет ближе к вверху, первая и 2 плоховато вкл! что может быть??? диск или корзина????

Отрегулируйте правильно, по книжке, а не как попало. Это для начала. А там и видно будет.

[ПАРТИЗАН]

Сообщение от ЖИРИНОВСКИЙ

я бы посмотрел на состояние капронового боченка троса который упирается в КПП часто он лопается ,потом посмотрел бы на состояние уха в которое входит трос в салоне ,ну а то что плохо включаются 1-2я это почти у всех таврий зимой особенно ,по регулировке можно просто попробовать свободный ход вилки не КПП,примерно 0,5см

Ай. а умный аж страшно. а втулка может и яйцом быть.