ШИМ регулятор 50-60А посоветуйте где купить/или схемку

[Yurasvs]

Блок питания должен иметь ограничение по току, иначе действительно пшик. Я бы купил самый дешевый сварочник за 800грн и немного б его доработал.

[ivg]

а в поле этот сварочник куда подключать?

[Yurasvs]

Надеюсь, что ему удастся все же довести до ума мастеркит. В поле от него, а дома в качестве источника 12В 100А с ограничением тока сварочник (доработанный конечно) пойдет.

[Kino]

Сообщение от кук

И чьто? У них +12 и не нормировано, и не стабилизировано, разброс- +/- лапоть, но защита свое отработает, вот пшик и получится.

а что, движку надо 0.0001% от напруги? можем поспорить что даже от двух таких блоков движок раскрутиться... и ничего этим блокам не будет.

[Yurasvs]

Для параллельной работы необходима схема уравнивания нагрузок. Такие схемы применяются в хотсваповых серверных БП. В простейшем виде можно максимально уравнять напряжения резисторами ООС внутри БП и соединить их выходы через 2 одинаковых мощных резистора в 0.005Ом (в серверах применяются просто отрезки нихромовой проволоки, впаянные в плату). Без этих ухищрений БП с более высоким напряжением будет перегружен, а остальные почти гулять.
З.Ы. Раскрутить движек без нагрузки можно почти от батарейки, а вот сдвинуть с места тяжелый механизм...

[кук]

Сообщение от Kino

а что, движку надо 0.0001% от напруги? можем поспорить что даже от двух таких блоков движок раскрутиться... и ничего этим блокам не будет.

А где написано про эти прОценты, не уточните? Разговор о том, что все они будут неравные, что в большинстве ИБП есть только контроль не за величиной, а просто за наличием напряжения, но зато есть блокировка. И никогда они параллельно работать не станут, Юрасвс таки прав.К тому же, одно дело раскрутить мотор, другое - получить от него требуемый момент. Голый стартер от дохлой АКБ раскрутить можно, и даже от выпрямителя ампер на 20, а вот дальше что происходит, писать надо?
И последнее- однофазный двухполупериодный выпрямитель будет иметь большой уровень пульсаций при таком токе, хоть тресни, и что в моменты провала скажет хваленый ШИМ в паре с мотором? Или трехфазник, или таки "инвертор".

[vovan1710]

http://yadi.sk/d/_eAz265aEyE5a

http://yadi.sk/d/oFsIoEt9EyDv8

фотке модного мотор-редуктора

[ЗАПАДЛО]

Кстати, я видно пропустил, - что поворачивать то будите?

[Kino]

вот трансформатор
http://shop.ttn.com.ua/Transformator..._12_v_korpuse/

[Yurasvs]

Зачем так тратиться? 2 одинаковых трансформатора от старых упсов, включенные параллельно, заменят этого монстра почти за бесплатно. Остается вопрос с ШИМ регулятором. Кстати, я бы подумал о повышении частоты, чтобы обеспечить режим непрерывного тока, тогда намного меньше импульсная перегрузка ключа.

[ElectricMobile]

Якщо мастеркіт не зможет нормально заюзати - спробуйте замовити потрібний контролер для мотора у людини з Харкова яка їх паяє...

[ЗАПАДЛО]

Сообщение от Kino

вот трансформатор
http://shop.ttn.com.ua/Transformator..._12_v_korpuse/

Красавец - трансформатор. Частотник стоит столько же.

[кук]

А частотник сам по себе, как Матроскин, или ему тоже питаться как-то надо? И зачем он коллекторному мотору?

[villy]

Уменьшение "импульсной нагрузки ключа" при увеличении кол-ва импульсов в ед времени выглядит замысловато. Угораздило же выбрать 12-вольтовый привод, ведь при 24в насколько бы упростилось. Если обратить внимание на схемотехнику пром приводов, тиристорных или частотников, силовые ключи у них с четырех-пятикратным запасом от номинального тока не редкость, видимо не зря. КИТ выглядит бытовухой, хотя бы стабильное опорное напряжение и защиту по току сделали.

[ЗАПАДЛО]

Сообщение от кук

А частотник сам по себе, как Матроскин, или ему тоже питаться как-то надо? И зачем он коллекторному мотору?

Всячески рекомендую пропить этот коллекторный мотор.
И поставить нормальный асинхронный c частотником.
А питаться ему сильно дешевле. Шо от 12, шо от 220в.

[Yurasvs]

Сообщение от villy

Уменьшение "импульсной нагрузки ключа" при увеличении кол-ва импульсов в ед времени выглядит замысловато.

Ничего замысловатого. При низкой частоте коммутации во время разгона ток через ключ каждый раз успевает достичь максимума, который на еще не разогнанном моторе может превышать номинал более чем в 10 раз. При высокой частоте за счет индуктивности мотора ток имеет пилообразную форму с определенным средним значением, соответствующим среднему потреблению, можно за счет управления ограничить ток любой безопасной величиной. в идеале надо делать так называемое current mode управление, когда ключ закрывается по датчику тока, а если ток не достигнут, по времени.

[кук]

Думаю себе так- ТС получил бит и байт выше крыши. Пока он мыслит, теме пора отдохнуть. Как он протрезвеет числа 17-го генваря, так и открою.
Юрасвс, все мысли- отменны, но отклика нет...