Вело ВЕЛОТРЕП БЕЗТЕМНЫЙ

Out_law · 08.01.2014, 12:59

а нафига?

**Dima.** · 08.01.2014, 13:15

Цитата:

Сообщение от Out_law

а нафига?

тошо

Цитата:

Вырезы металла на тормозном диске для снижения веса повышают вероятность коробления диска при перегреве, поэтому на некоторых дисках применяют конструкцию из кольцевой стальной тормозной поверхности, посаженной на легкосплавный паук.

Igorka · 08.01.2014, 14:26

Паук здорово повышает жесткость ротора и его труднее погнуть(хотя есть индивиды). Лучшие роторы, по моему мнение, это шимановская серия на пауках СЛХ/ХТ/ХТР - их погнуть практически невозможно. Обычные роторы легко гнутся даже просто пальцами(чем меньше ротор, тем, ессно, труднее гнется). Прислонил где-то вел, неакуратно сложил в багажник, да где угодно - и получи гнутый ротор и гемор по его рехтовке.

немного юмора:

**Dima.** · 08.01.2014, 14:28

Блин, я как-то и не задумывался о "погнуть ротор в багажнике"

Теперь буду бдить!

08.01.2014, 12:59	#1
Out_law Флудер года - 2011 ♂ Адрес: Запоріжжя Возраст: 41 Сообщений: 50,527 Машина: Таврия Дана, Author Basic, Meizu P780 edge, рюкзак на 100 литров Длина: 493580мкм Диаметр: 71мм	а нафига?
	0 (0)

08.01.2014, 14:26	#3
Igorka Адрес: Днепр Сообщений: 2,171 Машина: Fiesta Cross ST 1.4 TDCi, WJ 4.7 Длина: 28830мкм Диаметр: 29мм	Паук здорово повышает жесткость ротора и его труднее погнуть(хотя есть индивиды). Лучшие роторы, по моему мнение, это шимановская серия на пауках СЛХ/ХТ/ХТР - их погнуть практически невозможно. Обычные роторы легко гнутся даже просто пальцами(чем меньше ротор, тем, ессно, труднее гнется). Прислонил где-то вел, неакуратно сложил в багажник, да где угодно - и получи гнутый ротор и гемор по его рехтовке. немного юмора:
	4 (4)

08.01.2014, 14:28	#4
Dima. нудный Сообщений: 26,822 Длина: 247770мкм Диаметр: 48мм	Блин, я как-то и не задумывался о "погнуть ротор в багажнике" Теперь буду бдить!
	0 (0)