ВазОводы - образ врага или проклятие автопрома?

[Michurin]

Обьясните мне, пожалуйста, чем задний привод "правильнее" переднего. Заранее СПС.

[Out_law]

Сообщение от Michurin

Обьясните мне, пожалуйста, чем задний привод "правильнее" переднего. Заранее СПС.

распределение массы более равномерное

[Mobilom]

давно не говносливал постил в этой теме ) недавече были дожди ... в обзем неподалеку дома образовалась лужа более чем на пол дороги . идут значит как пиплы так и школота (школярня совсем рядом) и нормальный пипл сбрасывает скорость .. даже прадики и прочие (с барышнями за срулем) медленно ползут .. маршрутки ! и те ползут ... и тут с недалеких дворов выруливает копейдос ( в ноль тонированный и естественно с говоксеноном ) ну и естественно всех обдает водицей не совсем чистого образца . блин вот был бы резинострел (или нарез) 100% высадил бы обойму в него .

Сообщение от Michurin

Обьясните мне, пожалуйста, чем задний привод "правильнее" переднего. Заранее СПС.

я можно скажу? спасибо.
ничем не правильнее, сам вопрос не корректен.
есть свои плюсы, есть минусы.

у жиго стока зад недогружен до 50/50. это раз. два, очень важный момент - состояние сайлентов на 5 тягах. их общий увал приводит к болтанке моста по всем осям координат во все стороны. но на них мало кто вообще внимание обращает, держится ж и ладно. три - мягкие одностронние аморты, спроэктированные под легкую (940) 2101, для езды по каменке и грунтовкам, шоб не сильно грюкотело. их же ставят и на потолстевшую (1060-1070) 2106 и 2107. конечно же, даже новые таки аморты не в состоянии справлятся со своими обязанностями на 30летней шахе с родными сайлентами.
то же самое касается и передних аммо.
все это и приводит к появлению мифов - задний привод гавно, жигуль туда же. потому, как наш человек с никаким другим задним приводом толком то и не знаком, а разбиратся в нюансах западло, почему собссно жигля как холодец на трассе ловить надо, а тридцатилетний мерс вполне даже ничего, неохота да и вообще западло.

[механик]

Сообщение от Michurin

Обьясните мне, пожалуйста, чем задний привод "правильнее" переднего. Заранее СПС.

ну прежде всего задний привод предпочтительей в критических ситуациях, ну гололед там, или просто скользкий поворот.

та я вас вообще не знаю, и постарше вроде, но это жне мешает вам мне тыкать
не будем что? мне не понятно, на что вы оскорбились.

[Aleks]

Сообщение от Тамерлан

та я вас вообще не знаю, и постарше вроде, но это жне мешает вам мне тыкать
не будем что? мне не понятно, на что вы оскорбились.

вот это не надо. сам предложил на ты перейти, еще в хадо сраче. в прошлом или позапрошлом году. на вы нивапрос. с меня не убудет.

да? ну, я запамятовал, прошу прощения...
но общение на "ты" предполагает определенное панибратство. тогда я тем более не понимаю, что оскорбительного в том, что я спросил чи ты слоупок.

[Aleks]

Сообщение от Тамерлан

да? ну, я запамятовал, прошу прощения...
но общение на "ты" предполагает определенное панибратство. тогда я тем более не понимаю, что оскорбительного в том, что я спросил чи ты слоупок.

ну как бы и пруф есть. правда не полная. но вы ко мне на ты как бы обращались спокойно. и я ни вопил

не думал, что таз тема так торкнет ВАС.

Термин слоупок является также персонажем интернет-фольклора и обозначает «заторможенного», медлительного человека. В английском языке слово slowpoke употребляется с середины XIX века, первое его употребление датировано примерно 1848 годом. Оно образовано от слов slow (рус. медленный) и poke (рус. раздражающе глупый человек)[1].

То есть если я скажу, Тамерлан вы тормоз. не будет считаться оскорблением, ну по вашей версии.

ууу... а пауки у тебя в личке еще не завелись?
чем торкнет? я после прошлого теплого сезона стараюсь к форумчанам, с которыми я не знаком лично, обращатся на вы.
вроде, по очевидным причинам.

Сообщение от Aleks

То есть если я скажу, Тамерлан вы тормоз. не будет считаться оскорблением, ну по вашей версии.

если я спрошу:
алекс, а у тебя что, трехцилидровый лансер?
то не будет.

[wint]

Сообщение от механик

ну прежде всего задний привод предпочтительей в критических ситуациях, ну гололед там, или просто скользкий поворот.

Меня не спас от кувета

ну хз скоко ты валил
при некритичном заносе действительно достаточно снять ногу с педали - сама выравнивается.
ну и про демпферирование момента вкл/выкл сцепы забыли.

[wint]

Сообщение от Тамерлан

ну хз скоко ты валил
при некритичном заносе действительно достаточно снять ногу с педали - сама выравнивается.
ну и про демпферирование момента вкл/выкл сцепы забыли.

70 ехал, боком

[ivg]

Сообщение от механик

ну прежде всего задний привод предпочтительей в критических ситуациях, ну гололед там, или просто скользкий поворот.

Вопрос в том что на переднем приводе критических ситуаций не возникает, и бороться не надо. Просто едешь себе.
А на заднем езда превращается в сплошную борьбу с критическими ситуациями

[Бука]

Сообщение от Костя2227

Зажог таки тему, всё таки есть трезвые форумчане. понимающие - что жигуль тоже автомобиль.

дааа)))

Сообщение от ivg

Вопрос в том что на переднем приводе критических ситуаций не возникает, и бороться не надо. Просто едешь себе.
А на заднем езда превращается в сплошную борьбу с критическими ситуациями

[механик]

Сообщение от ivg

Вопрос в том что на переднем приводе критических ситуаций не возникает, и бороться не надо. Просто едешь себе.
А на заднем езда превращается в сплошную борьбу с критическими ситуациями

ивг шо вы как холодильник в общежитии. . . херню всякую морозите?
рассказую значится быль, еду я както зимой из киева в славный город хмельницк на ваз 2109, со мной еще два пасажира, еду я себе еду, дорожка такая снежок, местами асфальт проглядывает, еду неспеша 70-80кмч, выезжаю на небольшой пригорочек дальше прямая с небольшим уклоном, и тут чую медленно так задницу моего авто начинает тащить в сторону, понимаю шо под колесами ледок, ну добавил чуть газку, вроде выровнялся, через мгновение зад потащило уже в другую сторону, добавил еще, выровнял, скорсть уже под сотку а жопа пошла на третий заход, и впереди замаячил поворот, ну думаю ща жопа будет, добавляю еще и в момент когда авто выравнивается начинаю оттормаживатся рывками, слава богу что на дороге было пусто и она была ровная, вобщем коекак остановился покурил и мееедленно медленно поехал дальше, пасажиры в это время мирно спали, такчто воздух в салоне испортил только я, а вот еслибы был задний привод достаточно былобы просто плавно сбросить скорость и катить себе дальше.

[NightWish]

Сообщение от механик

ивг шо вы как холодильник в общежитии. . . херню всякую морозите?
рассказую значится быль, еду я както зимой из киева в славный город ......

о как...тоже еду себе 80 км на пикапе, впереди норм резина сзади почти слики, дорога......колея в одну и колея на встречку, и подмороженные гололедицей и тут раз небольшой подъем и поворот..оппа и начало зад заносить, но я та предпологал что такая фигня может случиться..чуток газку рулем стабилизировал и машина на той-же скорости поехала опять прямо без всяких заносов....что я делал не так?

[Baks]

Сообщение от NightWish

о как...тоже еду себе 80 км на пикапе, впереди норм резина сзади почти слики, дорога......колея в одну и колея на встречку, и подмороженные гололедицей и тут раз небольшой подъем и поворот..оппа и начало зад заносить, но я та предпологал что такая фигня может случиться..чуток газку рулем стабилизировал и машина на той-же скорости поехала опять прямо без всяких заносов....что я делал не так?

Просто заднеприводный тазик может сделат то же самое и по сухому асфалту,а это, как утверждают некоторые личности, архиважно в повседневной езде

[ivg]

Сообщение от механик

ивг шо вы как холодильник в общежитии. . . херню всякую морозите?
рассказую значится быль, еду я както зимой из киева в славный город хмельницк на ваз 2109, со мной еще два пасажира, еду я себе еду, дорожка такая снежок, местами асфальт проглядывает, еду неспеша 70-80кмч, выезжаю на небольшой пригорочек дальше прямая с небольшим уклоном, и тут чую медленно так задницу моего авто начинает тащить в сторону, понимаю шо под колесами ледок, ну добавил чуть газку, вроде выровнялся, через мгновение зад потащило уже в другую сторону, добавил еще, выровнял, скорсть уже под сотку а жопа пошла на третий заход, и впереди замаячил поворот, ну думаю ща жопа будет, добавляю еще и в момент когда авто выравнивается начинаю оттормаживатся рывками, слава богу что на дороге было пусто и она была ровная, вобщем коекак остановился покурил и мееедленно медленно поехал дальше, пасажиры в это время мирно спали, такчто воздух в салоне испортил только я, а вот еслибы был задний привод достаточно былобы просто плавно сбросить скорость и катить себе дальше.

на переднем приводе на спуске со льдом никаких проблем нет. тормозишь и все. А для чего вам понадобилось на спуске резко крутить рулем чтобы попасть в занос я не знаю.
зато умиляют заднеприводные пытающиеся заехать на ледяную гору и судорожно пытающиеся поймать уезжающую жопу

[Baks]

Сообщение от ivg

зато умиляют заднеприводные пытающиеся заехать на ледяную гору и судорожно пытающиеся поймать уезжающую жопу

А в это время этого заднеприводного обьезжает таврия, за рулем которой сидит водитель с вооот таким выражением лица...

[механик]

Сообщение от ivg

на переднем приводе на спуске со льдом никаких проблем нет. тормозишь и все. А для чего вам понадобилось на спуске резко крутить рулем чтобы попасть в занос я не знаю.
зато умиляют заднеприводные пытающиеся заехать на ледяную гору и судорожно пытающиеся поймать уезжающую жопу

ну шовы опять прям как муравей? херню всякую несете?ну гиде я пейсал шо крутил рулем?гиде написано про конкретный спуск?умиляют идиоты на гавенной резине пытающиеся ехать ваабще куда либо, погололеду независимо от типа привода.

[Michurin]

Сообщение от Out_law

распределение массы более равномерное

Распределение массы определяется типом привода???? Не знал. Чесно.

Сообщение от Тамерлан

я можно скажу? спасибо.
ничем не правильнее, сам вопрос не корректен.
есть свои плюсы, есть минусы.

у жиго стока зад недогружен до 50/50. это раз. два, очень важный момент - состояние сайлентов на 5 тягах. их общий увал приводит к болтанке моста по всем осям координат во все стороны. но на них мало кто вообще внимание обращает, держится ж и ладно. три - мягкие одностронние аморты, спроэктированные под легкую (940) 2101, для езды по каменке и грунтовкам, шоб не сильно грюкотело. их же ставят и на потолстевшую (1060-1070) 2106 и 2107. конечно же, даже новые таки аморты не в состоянии справлятся со своими обязанностями на 30летней шахе с родными сайлентами.
то же самое касается и передних аммо.
все это и приводит к появлению мифов - задний привод гавно, жигуль туда же. потому, как наш человек с никаким другим задним приводом толком то и не знаком, а разбиратся в нюансах западло, почему собссно жигля как холодец на трассе ловить надо, а тридцатилетний мерс вполне даже ничего, неохота да и вообще западло.

Так, в принципе, ни плюсов, ни минусов разных приводов не увидел - не определенных автомобилей, а конструкций в принципе.

Сообщение от механик

ну прежде всего задний привод предпочтительей в критических ситуациях, ну гололед там, или просто скользкий поворот.

И чем он лучше? Тем, что к исправлению ошибок при управлении задним приводом водитель традиционно теоретически и морально лучше подготовлен, чем на переднем приводе? Как заметил ivg, на переднем приводе критические ситуации реже возникают .
Тогда вопрос намбер два: если предний и задний привод имеют равноценные плюсы и минусы, почему подавляющее большинство современных автомобилей малого и среднего класса во всем мире переднеприводные? Только из-за простоты конструкции? И это при том, что во всем остальном для повышения активной безопасности другие системы повсеместно усложняют? А привод делают, чтоб попроще? Вы в это верите?
З.Ы. Задний привод остается актуальным для машин среднего и высшего класса с мощными моторами, потому что передний не позволяет реализовать потенциал мощного двигателя - это одно из немногих его приимуществ. В автомобилях класса таврии и жигуля приимущества переднего привода давно неоспоримы - простота, лучшая управляемость и курсовая устойчивость, топливная экономичность, проходимость.

Сообщение от Michurin

Р
Так, в принципе, ни плюсов, ни минусов разных приводов не увидел - не определенных автомобилей, а конструкций в принципе.

та конкретно вам адресован был первый абзац...
второй я так, от настроения натоптал

[Michurin]

Сообщение от Тамерлан

та конкретно вам адресован был первый абзац...
второй я так, от настроения натоптал

Ну, с первым абзацом согласен, но согласитесь, что передний привод для машин класса Таврии имеет больше приимуществ, чем недостатков. Если что, я сам 9 лет на Запорожце ездил, 2 года на Жигуле-копейке и почти 10 уже на Славуте езжу и иногда - на "шестерке" отца и "семерке" тестя . С позиции личного опыта однозначно выбираю передний привод.

Сообщение от Michurin

...согласитесь, что передний привод для машин класса Таврии имеет больше приимуществ, чем недостатков.

вот именно с такой формулировкой соглашусь полностью.
я же и толкую про то, что неверным является категоричный подход максималиста, характерный для большинства здесь присутсвующих.