Тарахтелка - 2

[Tigra]

Сейчас все советуют брать металл инкар. Раньше мне нравились Вернет, но сейчас вроде они левые идут, говняные.

вернет очень кривое литье. ну, то шо я в руках по краней мере держал.
бери метал инкар. восковый. на 87.

[Goncharik]

Пасибо, а то у меня что то вообще не ясное с охлаждением, еду температура 60, встал не большая пробка\светофоры поднимаеться до 100, если закрыть печку начинаю кипеть

а патрубки шо?

[ArsenZP]

Сообщение от Goncharik

Пасибо, а то у меня что то вообще не ясное с охлаждением, еду температура 60, встал не большая пробка\светофоры поднимаеться до 100, если закрыть печку начинаю кипеть

А саму ОЖ давно менял?

[Goncharik]

ОЖ пепред зимой заливал, патрубки все с жидкостью((

А еще когда температура около ~95+ на подьеме (ну короче когда двигателю в нагрузку) слышен не очень приятные шум\скрежет газ бросаешь проподает на температуре ~70-80 такого нет, это очень плохо?

ЗЫ и последнее время вроде бы перестал включаться карлсон(

пока было холодно ездил норм, потеплело надо делать 3.14здец(((

не очень приятные шумы... вроде бы перестал включаться...

при запуске мотора жидкость циркулирует только по рубашке мотора, нижний патрубок из термоса - холодный. есть паразитная циркуляция - через обратку - из нее должно живенько так дзюрить в этот момент. греемся... на около 80 градусах начинается открываться термос, перепуская жидкость в радиатор. радиатор и радиаторный патрубок начинают быстро теплеть. если термос на 87, то около это температуры происходит полное открытие. все, большой круг открыт полностью. если по какой то причине не хватает теплосьема с большого круга (авта стоит на месте, длинный и медленный подьем, очень жарко...) температура продолжает повышаться, то при достижении значения, при котором срабатывает датчик включения кулера, производится принудительный теплосьем с радиатора вплоть до нижнего порога дт кулера. оптимально под 87 термос ставить "жигулевский" дт на 92-87 градусов.

система охлаждения у нас открытого типа, она ОБЯЗАТЕЛЬНО должна быть герметична! иначе будет работать криво и с глюками в виде бурлений, "кипений", прыжков темепратуры и др... термос может клинить, недоокрываться, а контактная игла на дт кулера бывает со временем подгорает и "залипает". ну и конечно, система должна быть чистой с правильной ож.

так же, не лишним будет после зимы промыть соты радиатора аппаратом высокого давления от грязи и прошлогодних комаровмух.

при соблюдении всех пунктов, мемзу побоку тянучка при +37.
кулер включается на 25-30 секунд через 15-20.
инфа как у сонтехнега.

[Goncharik]

Аля поковырялся))

На карлсоне окислился и отвалился плюсовой контакт , заменил фишку, включаеться на 90+

Завожу полностью остывшую, сразу все патрубки теплеют! даже нижние(менять термос?) грееться долговато! Но не могу понять во всех ли патрубках есть вода, горячие то они все, но в тоже время и все очень мягкие ибо новые

А вот посторонние шумы при нагрузке на двс остались при температуре 90, при 60 нет, может ли это быть из за масла? которого по нижнюю рыску
ЗЫ масло проходило 1-2к, просто при замене боковой подушки забыл закрутить фильтр, и крутнул пару раз стартером)))

- термос менять - не держит, или заклинил.
- патрубки и должны быть мягкие, пока двигатель не прогреется и не повысится давление в системе.
- как посторонние шумы возможно слышишь температурную детонацию обусловленную ранневатым зажиганием. дай послушать кому то более опытному.
- минимальный уровень масла не может вызывать посторонние звуки на исправном моторе. но долить до середины надо.