О бензине Е95S(биоэтанол)!

[Mimino]

1-я 102.5/155 ЭМР-60 хх-43 носик одинарный
2-я 105/135
Свечи - форкамерные Плазмофор зазор не регулируется. Зазор должен быть обычный, наверное. УОЗ немного на опережение по сравнению с обычным бензином.
Дешевле практически не получается. улучшается динамика, "культура" работы двигателя, предположительно уходит нагар с камеры сгорания.
У меня установился городской расход около 9-ти вместо 7.5.
В теме несколько постов с примерами жиклеров по разным методикам посты 612 и 605. Попробуйте че нить из них.

[Vadim_k]

Сообщение от Mimino

1-я 102.5/155 ЭМР-60 хх-43 носик одинарный
2-я 105/135
Свечи - форкамерные Плазмофор зазор не регулируется. Зазор должен быть обычный, наверное. УОЗ немного на опережение по сравнению с обычным бензином.
Дешевле практически не получается. улучшается динамика, "культура" работы двигателя, предположительно уходит нагар с камеры сгорания.
У меня установился городской расход около 9-ти вместо 7.5.
В теме несколько постов с примерами жиклеров по разным методикам посты 612 и 605. Попробуйте че нить из них.

Спасибо. Я читал эти посты, также Ваши где Вы указывали свои жиклеры. Переспросил, потому как может что поменяли уже.

[Mimino]

Сообщение от Vadim_k

Спасибо. Я читал эти посты, также Ваши где Вы указывали свои жиклеры. Переспросил, потому как может что поменяли уже.

Нет. Предпочитаю в холода не экспериментировать. Да и двигатель работает вполне приятно.
Изначально был ВЖ1 165 и ЭМР 45. На первых заправках работало нормально. Но по мере вытеснения остатков обычного бензина (после 3-й заправки) почувствовалось, что ВЖ великоват. ЭМР 60 поставил в качестве эксперимента и оставил так. С этим набором от границы Ялты по ЮБК до Севастополя можно доехать на 5-й не переключаясь вообще.
На ХХ лучше всего работал 44. Установленный 43 как вынужденная мера, немного не хватало вступления ГДС на небольших нагрузках. Подозреваю, что указанная мной комбинация бедновата. В ближайшее время в первой камере окажется 105.