Глохнет на 2600-2800.

kote · 24.03.2014, 17:19

Снял сегодня флажок, а там хорошая такая выработка и еще на рычаге крышки ускорительного насоса. Подложил шайбочку что-бы сместить флажок (№7) с места выработки на рычаге и провал стал меньше. Теперь нужно где-то искать крышку и покупать флажок.
Хотя уже собрался купить на форуме вроде-как безпроблемный карб в сборе. Но и свой нужно восстановить.

cmpt · 24.03.2014, 17:30

Цитата:

Сообщение от kote

Теперь нужно где-то искать крышку .

лапку отшлифовать и чуть-чуть согнуть

kote · 24.03.2014, 17:43

Цитата:

Сообщение от cmpt

лапку отшлифовать и чуть-чуть согнуть

Там шлифовать нужно с пол мм. Если не найду крышку, буду шлифовать.

24.03.2014, 17:19	#1
kote ♂ Адрес: Вроцлав Сообщений: 1,862 Машина: Passat B5, 1.8 ГБО, Honda Jazz 1.4 Длина: 15290мкм Диаметр: 28мм	Снял сегодня флажок, а там хорошая такая выработка и еще на рычаге крышки ускорительного насоса. Подложил шайбочку что-бы сместить флажок (№7) с места выработки на рычаге и провал стал меньше. Теперь нужно где-то искать крышку и покупать флажок. Хотя уже собрался купить на форуме вроде-как безпроблемный карб в сборе. Но и свой нужно восстановить.