На 2 колесах кто-то ездит? Естно не на Тавре и велике, а то ща понесется...

[vadozz]

Роадвинд около 1100 долл

[Andy76]

Сообщение от vadozz

Это у тебя и есть пантера 2, доработанная?
Реально 150 куб китая прут лучше, чем 350 чехии???
А еще он тише намного и дыма сзади нет)

Ну вообще-то это хондовский двиг и микуневский карб
Конструкция настолько отшлифована, шо китай не китай... испортить ее в принципе импосибл... У него кривая момента ровненькая довольно. Нет ярко выраженных зон пиков и подхвата.

Что отлично сочетается с назначением - прогулочного мотоцикла. Когда ни о чем не думаешь, просто вышел, завел, сел и поколесил куда душа желает и глаза глядят.

ЗЫ Иногда меня пробивает на стритфайтинг - тогда сразу остро хочется хорнета Но обычно попускает и на утро оказывается, что и пантерки вроде как достаточно.

[Zazotavr]

Сообщение от vadozz

Роадвинд около 1100 долл

Солидно!

[Zazotavr]

Сообщение от Andy76

Ну вообще-то это хондовский двиг и микуневский карб ...

Хнодовский, вроде 175, не?

[Aliance]

Сообщение от vadozz

Реально 150 куб китая прут лучше, чем 350 чехии???

Нет .
350сс - будет мощнее , с большей максималкой и лучшей динамикой (даже супротив китайских 250сс) , но на этом преимущества и заканчиваются

[S e v a]

Сообщение от Aliance

Нет .
350сс - будет мощнее , с большей максималкой и лучшей динамикой (даже супротив китайских 250сс) , но на этом преимущества и заканчиваются

150 cc скутер с правильными грузиками и снятыми ограничителями, уходит от явы со старта, и метров через 300-400 та лишь начинает обгонять

[Aliance]

Сообщение от S e v a

150 cc скутер с правильными грузиками и снятыми ограничителями, уходит от явы со старта, и метров через 300-400 та лишь начинает обгонять

На китайском скутере 150сс (речь ведь о китайцах) ограничителей никогда не было. Какой смысл в ограничителях , при мощности в 9л.с. и максималке в 90км\ч ?
Скутер со старта вперед таки уходит , но не на 300м. Или под скутером 150-кой подразумевалась Хонда СШ ?

[S e v a]

Сообщение от Aliance

На китайском скутере 150сс (речь ведь о китайцах) ограничителей никогда не было. Какой смысл в ограничителях , при мощности в 9л.с. и максималке в 90км\ч ?
Скутер со старта вперед таки уходит , но не на 300м. Или под скутером 150-кой подразумевалась Хонда СШ ?

Про китайский конечно.
1. Обороты 8000, больше не крутнешь, значит в CDI прошивке 100% прописано ограничение оборотов. Лечится на тюнинговый (не даром продают их дороже в надцать раз) или простой без ограничения в прошивке.

2.Вариатор. Уменьшенный по диаметру вариатор с коротким ходом на выталкивание ремня и сам ремень укороченный. Возможно стоит ограничительная шайба под ответной щекой вариатора или шайба в сцеплении, ограничивающая ход сцепления. (на моем стоит)

3. Выхлопная система. Между выпускной трубой и глушителем вставлена шайба(вварена) с малым выпускным диаметром, лечится прямотоком, или болгаркой и сваркой.

Сам много форумов перечитал, уже почти убедился, что нет огранчиков на кубатуре, но не тут то было.

Все блага этих ограничителей естественно сводятся к ресурсу пихла.

[Andy76]

Сообщение от Zazotavr

Хнодовский, вроде 175, не?

Не. Есть два "семейства" CG и CBF - в рамках семейств куча кубатуры в зависимости от диаметра цилиндра и коленвала.

Вот, например, на платформе второй пантерки CG и CBF двиги - хорошо заментны отличия верхневальной и нижневальной архитектуры:

[Andy76]

Да нет смысла сравнивать секунды и метры. Я говорю о том, что пробовал лично: о субъективных ездовых ощущениях - тяговитость и динамичность явы и пантерки воспринимается на одинаковом уровне. В отличие от управляемости... Ява на "ижевской" резине - это гусеничный трактор, который плугом идет вперед, и низачто не хочет входить в повороты - её надо неимоверным усилием всех мускулов заставлять поворачивать. В то время как пантерка "рулится силой мысли".

[Aliance]

Сообщение от S e v a

Про китайский конечно.
1. Обороты 8000, больше не крутнешь, значит в CDI прошивке 100% прописано ограничение оборотов. Лечится на тюнинговый (не даром продают их дороже в надцать раз) или простой без ограничения в прошивке.

2.Вариатор. Уменьшенный по диаметру вариатор с коротким ходом на выталкивание ремня и сам ремень укороченный. Возможно стоит ограничительная шайба под ответной щекой вариатора или шайба в сцеплении, ограничивающая ход сцепления. (на моем стоит)

3. Выхлопная система. Между выпускной трубой и глушителем вставлена шайба(вварена) с малым выпускным диаметром, лечится прямотоком, или болгаркой и сваркой.

Сам много форумов перечитал, уже почти убедился, что нет огранчиков на кубатуре, но не тут то было.

Все блага этих ограничителей естественно сводятся к ресурсу пихла.

1. СDI без УОЗ и это основная проблема .
2. С вариатором играться можно , но выигрывая в тяге - теряешь в максималке , и наоборот.
3. Устанавливал я прямоток .., в итоге движок рычит громче , а скут едет - также.

Вспоминая свои прошлые мытарства с 157QMJ , я бы сейчас остановился на запиле головы и установке масляного охлаждения. Затраты - минимальны , конструкция - надежна и эффект заметен сразу.
Ну и карб с ускорительным насосом . Слышал что уже есть такие в продаже.

[Zazotavr]

Сообщение от Andy76

Не. Есть два "семейства" CG и CBF - в рамках семейств куча кубатуры в зависимости от диаметра цилиндра и коленвала.

Вот, например, ...

Понятно.

[S e v a]

Сообщение от Andy76

Да нет смысла сравнивать секунды и метры. Я говорю о том, что пробовал лично: о субъективных ездовых ощущениях - тяговитость и динамичность явы и пантерки воспринимается на одинаковом уровне. В отличие от управляемости... Ява на "ижевской" резине - это гусеничный трактор, который плугом идет вперед, и низачто не хочет входить в повороты - её надо неимоверным усилием всех мускулов заставлять поворачивать. В то время как пантерка "рулится силой мысли".

+1

[S e v a]

Сообщение от Aliance

1. СDI без УОЗ и это основная проблема .
2. С вариатором играться можно , но выигрывая в тяге - теряешь в максималке , и наоборот.
3. Устанавливал я прямоток .., в итоге движок рычит громче , а скут едет - также.

Вспоминая свои прошлые мытарства с 157QMJ , я бы сейчас остановился на запиле головы и установке масляного охлаждения. Затраты - минимальны , конструкция - надежна и эффект заметен сразу.
Ну и карб с ускорительным насосом . Слышал что уже есть такие в продаже.

А я вот подумал-подумал, и не пошел на серьезный тюн., на работу да по месту мне 90 км/час хватит, а со следующей весны дай Бог, возьму еще что-то покубатурней
Хотя о мосляном еще подумываю...

[vadozz]

Шо скажете, Энди в частности?
http://auto.ria.com/auto_geon_pantera_12732166.html


я понимаю, шо по фото не гадают, но все же... 8 тыщ - норм цена?
это та Пантера 2, рестайловая которая?

[S e v a]

Сообщение от vadozz

Шо скажете, Энди в частности?
http://auto.ria.com/auto_geon_pantera_12732166.html


я понимаю, шо по фото не гадают, но все же... 8 тыщ - норм цена?
это та Пантера 2, рестайловая которая?

Да норм аппарат, но передок блин...

[Andy76]

Сообщение от vadozz

Шо скажете, Энди в частности?
я понимаю, шо по фото не гадают, но все же... 8 тыщ - норм цена?
это та Пантера 2, рестайловая которая?

Да, это такая как у меня. Только дуги вообще левые. И почему-то некоторые элементы двига не прокрашены (стартер, натяжитель цепи ГРМ, заглушки) и на картере нет фирменной надписи. Ниче не утверждаю, но наводит на мысль о замене деталей и колхозе... (см. как должно быть ниже)

Насчет цены не знаю - надо сравнивать с текущими ценами у диллеров.

[vadozz]

По теплу надо будет на мотопее приехать в Днепр к Энди))

[Andy76]

Приезжайте завтра У меня как раз гаражный день - буду славутика курочить, ну и покатаюсь заодно на пантерке.

[vadozz]

Сегодня забрал корча, куда то дофига бенза испарилось)) Аж закончился. Перелил из другой половины, благозаправка была в 800 м. там имасло купил)
Холодно еще ездить, воздух холодный...

[Andy76]

Сообщение от vadozz

Сегодня забрал корча, куда то дофига бенза испарилось)) Аж закончился. Перелил из другой половины, благозаправка была в 800 м. там имасло купил)
Холодно еще ездить, воздух холодный...

Та ладна. Вчера 200 км накатал - воздух ДНЕМ уже теплый (+15 было).
К вечеру вообще весь мотогород выполз. Набережная вся в харлеях Голдоклуб тоже стаей катался туда-сюда. Вжики вжикали. Из карьеров кроссовики рычали...
Сегодня вообще +17 должно быть...

ЗЫ Мож у тебя просто экип ветропроницаемый ? Я сейчас в горнолыжных штанах езжу, ну и мотокуртка ессно в зимнем режиме (доп.подкладка + закрытые клапаны).

[Zazotavr]

Я вчера тоже немного (вокруг гаража) проехался. Уже тепло!

[vadozz]

Сообщение от Andy76

Та ладна. Вчера 200 км накатал - воздух ДНЕМ уже теплый (+15 было).
К вечеру вообще весь мотогород выполз. Набережная вся в харлеях Голдоклуб тоже стаей катался туда-сюда. Вжики вжикали. Из карьеров кроссовики рычали...
Сегодня вообще +17 должно быть...

ЗЫ Мож у тебя просто экип ветропроницаемый ? Я сейчас в горнолыжных штанах езжу, ну и мотокуртка ессно в зимнем режиме (доп.подкладка + закрытые клапаны).

Да у меня обычная куртка)))

А сегодня да, тепло очень было, сам гонял))

ЗЫ Прокатился у соседа на яве, у него БСЗ и 12 в - отэта дааааа))) Разница очень заметна. Намного эластичнее двиг, тише

[Chernig0v]

Сообщение от S e v a

150 cc скутер с правильными грузиками и снятыми ограничителями, уходит от явы со старта, и метров через 300-400 та лишь начинает обгонять

Ну...ну! =))

Каждый сезон меняю, стабильно, 2-х колесного помощника...были и китайцы, японцы, итальянцы, корейцы и испанец.
В этом сезоне как и описано: 150-ка (Viper Fly) и Jawa 638.

Оба аппарата подготовлены за время "не сезон". На днях ездил на обеих....

Сомневаюсь что китайская 150-ка без "глубокого вмешательства" сделает Jawa (нормально отрегулированную. Стоковую). ИМХО.

А вообще присматриваюсь к эндуро...но пока денег хватает только на китай (Зонг, Бонез, и подобные 200 сс).
Не довелось только опробовать нигде нормально, что бы сделать окончательный выбор.

[vadozz]

Тем более можно на яву впердолить тяговую звездочку, что я хочу сделать