Opel Vectra A 1.8 (1991) - Страница 23

Aprox · 06.03.2014, 09:44

Всё по инструкции ! ))

Резиновый уплотнитель перевернул другой стороной, а то там от затяжки уже канавка получилась...

Aprox · 23.03.2014, 19:09

Переобулся в то говнецо, которое досталось мне с машиной. По итогу одного сезона про кумху могу сказать только положительное. Единственный минус - очень много забивается камешков в покрышки - выковырял по жменьке с каждого колеса. В остальном - сплошной позитив на любых типах покрытий, кроме мокрого чистого льда - тогда хочется шипы. Таких ситуаций (когда хотелось шипы) за весь сезон было ровно три, и то некритичных - справился и так. По этому поводу считаю глупо цокотеть шипами ради трёх раз за сезон...

Еще непонятный момент - после переобувки стало тяжелее крутить руль. Не знаю, в чём связь, но на кумхе отсутствие ГУра почти не ощущалось, а теперь стало ощутимо тяжелее крутить руль...

механик · 23.03.2014, 19:16

шото таки сильно смахвает на дирочку в прокладке гбц, пожмакай патрубки на горячем моторе, должны быть упругими но не твердыми как камень.

Aprox · 23.03.2014, 19:26

Жмакал патрубки уже несколько раз на полностью прогретом моторе - не дубовые.

Yurasvs · 23.03.2014, 22:56

Цитата:

Сообщение от Aprox

Еще непонятный момент - после переобувки стало тяжелее крутить руль. Не знаю, в чём связь, но на кумхе отсутствие ГУра почти не ощущалось, а теперь стало ощутимо тяжелее крутить руль...

Значит хорошая резина, цепкая. Это нормально.

ShurikStar2007 · 24.03.2014, 20:51

Цитата:

Сообщение от Aleks

ту ну нее. всегда после переобувки на летнюю резину машина легче рулится и накат больше.

таки нет. во первых летняя резина жестче, а во вторых на зимней резине больше ламелей, что дает большую подвиждность протектору.

Baks · 01.04.2014, 22:38

Как там система охлаждения? После модернизации пробки попустило?

Aprox · 02.04.2014, 08:00

Цитата:

Сообщение от Baks

Как там система охлаждения? После модернизации пробки попустило?

Периодически поглядываю - уровень ОЖ на месте и нигде не протекает. Так что - вроде помогло ! Еще раз спасибо !

Aprox · 08.04.2014, 10:34

Колпачки подорожали, буквально недавно покупал по 50 грн, теперь хотели 75, но укатал на 60.

Посадил на пару капель суперклея чтоб не отваливался...

Aprox · 20.04.2014, 21:03

Мой ненаглядный автомобиль поздравил меня с днём рождения и с пасхой - издох по пути на шашлыки... Прямо в движении сначала пропала реакция на педаль газа, а потом и вовсе заглохла. Пока был накат, успел пару раз попробовать завестись сходу - нифига, вроде заводится и через пол-секунды глохнет, на попытки подгазовать не реагирует. Остановился на аварийке, стал пробовать крутить стартером - один раз из пяти заводится и через секунду глохнет. Подозрение на проводку, позаглядывал под капот, потрогал косы и разъёмы - ничего не поменялось. Достал трос и стал ждать добрых людей... Благо нашёлся добрый человек на фокусе - за большое спасибо оттащил во двор, на шашлыки пришлось ехать на маршрутках... А теперь еще проблема - как починить машину в будние дни, потому как на следующих выходных надо катать родственников по кладбищам... Я пока даже приблизительно не гребу чё с машиной...

механик · 20.04.2014, 22:00

я бы для начала проверил топливоподачу...

Sarafan · 20.04.2014, 22:17

както раньше научили - должно быть топливо и должна быть искра. если есть - должно работать. если нет - искать что отсутствует.

Baks · 20.04.2014, 23:20

баян, ремень ГРМ(метки проверить)... И бензюльку проверить(скинуть шланг после топливного фильтра, пальцем затыкаешь выход из фильтра,напарник включает зажигание. Если бенз с трудом удается удержать - тогда все ок)

Ептить,таврея же была! Или с иномаркой навыки по ремонту с помощью граблей и лопаты в полевых условиях пропадают?

З.Ы. А ГБО таки рулит! В таких случаях переключился на газ и попер дальше

Я разок бензом заправился сверхудачно, да так что сеточка на бензонасосе забилась наглухо. Если бы не ГБО - тоже на шнурке домой поехал бы

ShurikStar2007 · 21.04.2014, 09:14

1-подача топлива
2-искра
3-метки
4-навернулся датчик положения кв(без него хрен заведешь, в отличии от других датчиков)

З.Ы. с прошедшей днюхой, сам вчера тоже днюху отмечал и тоже машина немного сломалась - минус слетел с прикуривателя и пршлось без регистратора ехать. наверно вчера у всех именниников траблы с машиной

Konstantin Kopeykin · 21.04.2014, 09:33

Миха с прошедшим!!расрас

+1 к Механику и всем отписавшимся, начинай с топлива смотреть

Aprox · 21.04.2014, 10:40

Так, а подскажите, как правильно искру проверить, а то я слышал, что в машинах с ЭБУ можно мозги спалить неправильной проверкой искры. С топливом понятно - снять шлангу подачи, заткнуть пальцем и включить зажигание, чтоб заработал БН - должно давить. Раз на пол-сек заводится, значит датчик к/в жив ?

Ща попробую вызвонить кого-нить из шаманов, может не все еще бухают/похмеляются...

П.С. Спасибо за поздравления и за советы !

Yurasvs · 21.04.2014, 12:20

Снимаете наконечник с любой свечи, вставляете к него отвертку, кладете это все на железо кузова так, чтобы зазор между стержнем отвертки и массой был примерно 5...10мм (обычно ручка это обеспечивает). Только подальше от низковольтной проводки и электроники! При вращении стартером должна регулярно проскакивать мощная искра. Если нет на свечах, проверьте на центральном проводе.

Turok · 21.04.2014, 12:37

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Снимаете наконечник с любой свечи, вставляете к него отвертку, кладете это все на железо кузова так, чтобы зазор между стержнем отвертки и массой был примерно 5...10мм (обычно ручка это обеспечивает). Только подальше от низковольтной проводки и электроники! При вращении стартером должна регулярно проскакивать мощная искра. Если нет на свечах, проверьте на центральном проводе.

Лучше вместо отвертки свечу только рабочую, в отличии от отвертки там резистор внутри есть.
Свеча в запасе должна всегда быть.

Yurasvs · 21.04.2014, 13:32

Свеча - не проверка! Там зазор маленький. При атмосферном давлении если не пробивает хотя бы 7мм - искра не нормальная (слабая). На свече это не определишь. Да и резистор не во всех свечах есть (кстати, к чему тут о нем?).

Turok · 21.04.2014, 14:50

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

кстати, к чему тут о нем?

Некоторые катушки боятся прямого пробоя на корпус.

Yurasvs · 21.04.2014, 16:20

Да ну? Как раз КЗ на корпус это довольно щадящий режим для катушки, напряжений практически нет. А роль сопротивления играет сопротивление самой обмотки вторички, оно довольно большое (килоомы). Правда нагрев в таком режиме несколько больше номинала, но при коротких проверках это несущественно.

механик · 21.04.2014, 17:38

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Свеча - не проверка! Там зазор маленький. При атмосферном давлении если не пробивает хотя бы 7мм - искра не нормальная (слабая). На свече это не определишь. Да и резистор не во всех свечах есть (кстати, к чему тут о нем?).

очень даже проверка, если она есть то она есть, и мотор будет заводится, а вот как он будет работать эт уже второй вопрос, если мотор запускается на несколько секунд то искра определенно присутствует и с метками грм тож все бильшменш впорядке, а вот с бензом скорее всего беда, проверить иногда помогает многократное включение зажигания без заводки, после пяти-десяти включений должна на какоето время завестись.

Yurasvs · 21.04.2014, 18:50

При неисправной катушке (межвитковом замыкании) или плохих контактах в первичке искра будет, но слабая, заводить будет с большим трудом, на морозе вообще завести нереально. Неплохо еще поглядеть, как прыскает форсунка, должна распылять , а не лить.

механик · 21.04.2014, 19:02

катушка умирает как правило нетак, не сразу, впрочем вскрытие покажет

Олег Андреевич · 21.04.2014, 21:17

Чет мне кажется что это ЭБН или его цепи.

было у меня такое.

06.03.2014, 09:44	#551
Aprox ? Адрес: Dnipro Возраст: 44 Сообщений: 18,420 Машина: класний тошнот Длина: 192840мкм Диаметр: 42мм	Всё по инструкции ! )) Резиновый уплотнитель перевернул другой стороной, а то там от затяжки уже канавка получилась... __________________ Мiй БЖ

23.03.2014, 19:09	#552
Aprox ? Адрес: Dnipro Возраст: 44 Сообщений: 18,420 Машина: класний тошнот Длина: 192840мкм Диаметр: 42мм	Переобулся в то говнецо, которое досталось мне с машиной. По итогу одного сезона про кумху могу сказать только положительное. Единственный минус - очень много забивается камешков в покрышки - выковырял по жменьке с каждого колеса. В остальном - сплошной позитив на любых типах покрытий, кроме мокрого чистого льда - тогда хочется шипы. Таких ситуаций (когда хотелось шипы) за весь сезон было ровно три, и то некритичных - справился и так. По этому поводу считаю глупо цокотеть шипами ради трёх раз за сезон... Еще непонятный момент - после переобувки стало тяжелее крутить руль. Не знаю, в чём связь, но на кумхе отсутствие ГУра почти не ощущалось, а теперь стало ощутимо тяжелее крутить руль... __________________ Мiй БЖ

23.03.2014, 19:16	#553
механик ♂ Адрес: EU Сообщений: 4,894 Машина: ТАВРИЯ 1.6i.Chrysler pt cruizer 2.2 crd Длина: 34560мкм Диаметр: 38мм	шото таки сильно смахвает на дирочку в прокладке гбц, пожмакай патрубки на горячем моторе, должны быть упругими но не твердыми как камень. __________________ Я хотел послать его на ... ,Но понял что он только-что оттуда.

23.03.2014, 19:26	#554
Aprox ? Адрес: Dnipro Возраст: 44 Сообщений: 18,420 Машина: класний тошнот Длина: 192840мкм Диаметр: 42мм	Жмакал патрубки уже несколько раз на полностью прогретом моторе - не дубовые. __________________ Мiй БЖ

08.04.2014, 10:34	#559
Aprox ? Адрес: Dnipro Возраст: 44 Сообщений: 18,420 Машина: класний тошнот Длина: 192840мкм Диаметр: 42мм	Колпачки подорожали, буквально недавно покупал по 50 грн, теперь хотели 75, но укатал на 60. Посадил на пару капель суперклея чтоб не отваливался... __________________ Мiй БЖ

01.04.2014, 22:38	#557
Baks ♂ Адрес: Киев,Троещина Возраст: 38 Сообщений: 2,810 Машина: Был сенс, стал Lanos 1.6 Длина: 25150мкм Диаметр: 29мм	Как там система охлаждения? После модернизации пробки попустило?

20.04.2014, 21:03	#560
Aprox ? Адрес: Dnipro Возраст: 44 Сообщений: 18,420 Машина: класний тошнот Длина: 192840мкм Диаметр: 42мм	Мой ненаглядный автомобиль поздравил меня с днём рождения и с пасхой - издох по пути на шашлыки... Прямо в движении сначала пропала реакция на педаль газа, а потом и вовсе заглохла. Пока был накат, успел пару раз попробовать завестись сходу - нифига, вроде заводится и через пол-секунды глохнет, на попытки подгазовать не реагирует. Остановился на аварийке, стал пробовать крутить стартером - один раз из пяти заводится и через секунду глохнет. Подозрение на проводку, позаглядывал под капот, потрогал косы и разъёмы - ничего не поменялось. Достал трос и стал ждать добрых людей... Благо нашёлся добрый человек на фокусе - за большое спасибо оттащил во двор, на шашлыки пришлось ехать на маршрутках... А теперь еще проблема - как починить машину в будние дни, потому как на следующих выходных надо катать родственников по кладбищам... Я пока даже приблизительно не гребу чё с машиной... __________________ Мiй БЖ

20.04.2014, 22:00	#561
механик ♂ Адрес: EU Сообщений: 4,894 Машина: ТАВРИЯ 1.6i.Chrysler pt cruizer 2.2 crd Длина: 34560мкм Диаметр: 38мм	я бы для начала проверил топливоподачу... __________________ Я хотел послать его на ... ,Но понял что он только-что оттуда.

20.04.2014, 22:17	#562
Sarafan ♂ Адрес: Запорожье Сообщений: 2,065 Машина: OPEL VECTRA C 2.2DTI Длина: 43990мкм Диаметр: 31мм	както раньше научили - должно быть топливо и должна быть искра. если есть - должно работать. если нет - искать что отсутствует.

20.04.2014, 23:20	#563
Baks ♂ Адрес: Киев,Троещина Возраст: 38 Сообщений: 2,810 Машина: Был сенс, стал Lanos 1.6 Длина: 25150мкм Диаметр: 29мм	баян, ремень ГРМ(метки проверить)... И бензюльку проверить(скинуть шланг после топливного фильтра, пальцем затыкаешь выход из фильтра,напарник включает зажигание. Если бенз с трудом удается удержать - тогда все ок) Ептить,таврея же была! Или с иномаркой навыки по ремонту с помощью граблей и лопаты в полевых условиях пропадают? З.Ы. А ГБО таки рулит! В таких случаях переключился на газ и попер дальше Я разок бензом заправился сверхудачно, да так что сеточка на бензонасосе забилась наглухо. Если бы не ГБО - тоже на шнурке домой поехал бы

21.04.2014, 09:14	#564
ShurikStar2007 ♂ Адрес: Винница (Лисичанск) Возраст: 39 Сообщений: 5,216 Машина: Славута гбо 1. Sens ГБО Длина: 29610мкм Диаметр: 34мм	1-подача топлива 2-искра 3-метки 4-навернулся датчик положения кв(без него хрен заведешь, в отличии от других датчиков) З.Ы. с прошедшей днюхой, сам вчера тоже днюху отмечал и тоже машина немного сломалась - минус слетел с прикуривателя и пршлось без регистратора ехать. наверно вчера у всех именниников траблы с машиной __________________ Экономьте электричество! Выключайте Num Lock!!!

21.04.2014, 09:33	#565
Konstantin Kopeykin R/O ♂ Адрес: родина тавронов, ШевчеГ Возраст: 49 Сообщений: 25,876 Машина: Tavr 1.2 & Astra G 2.2 Длина: 346220мкм Диаметр: 60мм	Миха с прошедшим!!расрас +1 к Механику и всем отписавшимся, начинай с топлива смотреть __________________ Трудно выносить мозг людям, если его им и не заносили.

21.04.2014, 10:40	#566
Aprox ? Адрес: Dnipro Возраст: 44 Сообщений: 18,420 Машина: класний тошнот Длина: 192840мкм Диаметр: 42мм	Так, а подскажите, как правильно искру проверить, а то я слышал, что в машинах с ЭБУ можно мозги спалить неправильной проверкой искры. С топливом понятно - снять шлангу подачи, заткнуть пальцем и включить зажигание, чтоб заработал БН - должно давить. Раз на пол-сек заводится, значит датчик к/в жив ? Ща попробую вызвонить кого-нить из шаманов, может не все еще бухают/похмеляются... П.С. Спасибо за поздравления и за советы ! __________________ Мiй БЖ

21.04.2014, 12:20	#567
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,723 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Снимаете наконечник с любой свечи, вставляете к него отвертку, кладете это все на железо кузова так, чтобы зазор между стержнем отвертки и массой был примерно 5...10мм (обычно ручка это обеспечивает). Только подальше от низковольтной проводки и электроники! При вращении стартером должна регулярно проскакивать мощная искра. Если нет на свечах, проверьте на центральном проводе.

21.04.2014, 13:32	#569
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,723 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Свеча - не проверка! Там зазор маленький. При атмосферном давлении если не пробивает хотя бы 7мм - искра не нормальная (слабая). На свече это не определишь. Да и резистор не во всех свечах есть (кстати, к чему тут о нем?).

21.04.2014, 16:20	#571
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,723 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Да ну? Как раз КЗ на корпус это довольно щадящий режим для катушки, напряжений практически нет. А роль сопротивления играет сопротивление самой обмотки вторички, оно довольно большое (килоомы). Правда нагрев в таком режиме несколько больше номинала, но при коротких проверках это несущественно. Последний раз редактировалось Yurasvs; 21.04.2014 в 16:27.

21.04.2014, 18:50	#573
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,723 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	При неисправной катушке (межвитковом замыкании) или плохих контактах в первичке искра будет, но слабая, заводить будет с большим трудом, на морозе вообще завести нереально. Неплохо еще поглядеть, как прыскает форсунка, должна распылять , а не лить.

21.04.2014, 19:02	#574
механик ♂ Адрес: EU Сообщений: 4,894 Машина: ТАВРИЯ 1.6i.Chrysler pt cruizer 2.2 crd Длина: 34560мкм Диаметр: 38мм	катушка умирает как правило нетак, не сразу, впрочем вскрытие покажет __________________ Я хотел послать его на ... ,Но понял что он только-что оттуда.

21.04.2014, 21:17	#575
Олег Андреевич Забанен Адрес: Юзовка Возраст: 47 Сообщений: 15,435 Машина: ZAZ 110206 Длина: 237190мкм Диаметр: 0мм	Чет мне кажется что это ЭБН или его цепи. было у меня такое.