куда утилизировать ненужные покрышки

Yurasvs · 22.04.2014, 19:15

Раньше считалось, что в боковинах от многократных сгибаний-разгибаний тоже накапливаются усталостные дефекты, и риск взрыва шины на скорости сильно увеличивается. Но тогда в основном был металлокорд по всей шине, а сейчас в боковинах нейлон, он более стойкий. Ну и ухудшение своств резины со временем никто не отменял. У меня есть комплект зимней Россавы, возраст почти 10 лет, протектор еще дай боже(езжу на них только зимой). Но боковины снаружи все в мелких трещинках, хотя давление держат. Ездить более 110км/ч я на них уже не рискую.

22.04.2014, 19:15	#22
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,727 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Раньше считалось, что в боковинах от многократных сгибаний-разгибаний тоже накапливаются усталостные дефекты, и риск взрыва шины на скорости сильно увеличивается. Но тогда в основном был металлокорд по всей шине, а сейчас в боковинах нейлон, он более стойкий. Ну и ухудшение своств резины со временем никто не отменял. У меня есть комплект зимней Россавы, возраст почти 10 лет, протектор еще дай боже(езжу на них только зимой). Но боковины снаружи все в мелких трещинках, хотя давление держат. Ездить более 110км/ч я на них уже не рискую.