Передние и задние ступицы ВАЗ

Гай · 14.06.2014, 22:28

Есть вопрос немного "не в тему", но касается именно ВАЗ ходовки.
Перешел на ВАЗ ход на родных кулаках несколько лет назад. На дисках с "самаровским" вылетом ЕТ= 35-38 все нормально. Год езжу с вылетом ЕТ=0,устойчивость,управляем ость на сухой дороге еще лучше. Но есть одно но-из-за большего вылета схождение меняется во время ускорения или торможения. При ускорении колеса "сходятся",при торможении-"расходятся. Гуляние происходит в резино-металлических внутренних шарнирах рулевых тяг (бочонках). Облазил форум во всех темах про рулевое управление,в том числе и в "Архиве",но нигде не нашел арльтернативной замены этим шарнирам. Задумался сделать этот узел на ШСах,но не нашел подобного решения на других форумах. Может кто-нибудь заморачивался изменением данного узла?

14.06.2014, 22:28	#11
Гай Забанен Адрес: Старый Оскол Возраст: 63 Сообщений: 3,762 Машина: Таврия LE, Таврия Дана, Тойота Краун Длина: 54200мкм Диаметр: 0мм	Есть вопрос немного "не в тему", но касается именно ВАЗ ходовки. Перешел на ВАЗ ход на родных кулаках несколько лет назад. На дисках с "самаровским" вылетом ЕТ= 35-38 все нормально. Год езжу с вылетом ЕТ=0,устойчивость,управляем ость на сухой дороге еще лучше. Но есть одно но-из-за большего вылета схождение меняется во время ускорения или торможения. При ускорении колеса "сходятся",при торможении-"расходятся. Гуляние происходит в резино-металлических внутренних шарнирах рулевых тяг (бочонках). Облазил форум во всех темах про рулевое управление,в том числе и в "Архиве",но нигде не нашел арльтернативной замены этим шарнирам. Задумался сделать этот узел на ШСах,но не нашел подобного решения на других форумах. Может кто-нибудь заморачивался изменением данного узла? Последний раз редактировалось Гай; 14.06.2014 в 22:30.