Что бы купить вместо Таврии? (тема для флуда)

[Hacker]

Сообщение от romansk

Про MK-CROSS, тоже думал. Внешне авто мне нравиться, да и еще с хорошим клиренсом . Может съезжу в салон, пощупаю и рассмотрю ее получше

знакомый взял, за 86 тыщ грн, новую из салона, машине 1.5 года, пробегу 10 тык, подвеска в хлам, думает амморты менять, но походу одними амортами не обойдется
на трассе приходится ее ловить, больше 120кмч, страшно ехать
слушал его, а сам думая, что прям как про моего китайца рассказывает, точно такая же фишка...но мой китаец гораздо дешевле стоил
за почти 11 куе, на тот момент, лучше бы взял б.у иномарку 2-3 годичную с не большим пробегом
ну и подвеску я уже почти всю перебрал, кроме сайлентов, теперь все четко
но за 86 тыщ взять, и гемороится с подвеской. та ну нафиг
теперь знакомый думает о иномарке, пусть не новой, но и не ушатаной. пугает его работа подвески его кетайца
я канешно думал, что МК в этом отношении лучше, подсознательно были мысли, что таже фигня..но как оказалось повадки китая они присущи почти всем китайским авто

[romansk]

Сообщение от Hacker

теперь знакомый думает о иномарке, пусть не новой, но и не ушатаной. пугает его работа подвески его кетайца
я канешно думал, что МК в этом отношении лучше, подсознательно были мысли, что таже фигня..но как оказалось повадки китая они присущи почти всем китайским авто

в общем, лучше новый ZAZпром за эти деньги

[Hacker]

Сообщение от romansk

в общем, лучше новый ZAZпром за эти деньги

ну где то так и есть
я б вообще взял бы авео, сейчас вида но вроде теже яйца

[romansk]

Сообщение от Hacker

ну где то так и есть
я б вообще взял бы авео, сейчас вида но вроде теже яйца

б.у.шная авешка, как минимум от 6,5-7 т.у.е., новая vida 8,5 т.у.е.

[smart_f]

Сообщение от Hacker

знакомый взял, за 86 тыщ грн, новую из салона, машине 1.5 года, пробегу 10 тык, подвеска в хлам, думает амморты менять, но походу одними амортами не обойдется
на трассе приходится ее ловить, больше 120кмч, страшно ехать
слушал его, а сам думая, что прям как про моего китайца рассказывает, точно такая же фишка...но мой китаец гораздо дешевле стоил
за почти 11 куе, на тот момент, лучше бы взял б.у иномарку 2-3 годичную с не большим пробегом
ну и подвеску я уже почти всю перебрал, кроме сайлентов, теперь все четко
но за 86 тыщ взять, и гемороится с подвеской. та ну нафиг
теперь знакомый думает о иномарке, пусть не новой, но и не ушатаной. пугает его работа подвески его кетайца
я канешно думал, что МК в этом отношении лучше, подсознательно были мысли, что таже фигня..но как оказалось повадки китая они присущи почти всем китайским авто

По моим знакомым, которых знаю лично.
2 чери ждаги. Обе дето 2008 года.
Один сосед-рукоблуд... то нагрузит ее с голловой, так что пружина лопнет... потом притулит пружину от москвича... которая второй раз лопнет...
То тормозные колодки от москвича поставит... чуть подрежет, чуть подрехтует и поставит.
Газ сам поставил какой-то бу-шный, что машина пердит, чхает и не едет.
Короче, отакой моделист-конструктор... Машина в печальном состоянии.

Второй ниче-так. За тот-же пробег у него впервые, прошлым летом сломался привод дворника. И все, других поломок не было.

Третий у свояка джили MK. Того-же года +-. Он только масло меняет, и какие-то сайлентблоки при каждом то.
Типа можно не менять, но машина приятнее.

К статистике, есть четвертый знакомый который продал сенс в прошлом году. Сенсу за 100 000 км два капремонта двигателя сделали. Первый раз на 20 к, второй раз на 100к.

Есть еще Акцент у меня. За 60 000 салон не идеальный. А может не от пробега, а от того, что его разбирали частично несколько раз, и клипсы не все на месте. Короче, скрипит иногда местами... особенно там где разбирали.

Так вот, в сравнении с акцентом, у обеих джаг салоны гремят. А у MK-шки, ниче так... Я правда не долго ехал и с бодуном... Но в том состоянии я оценил салон как идеальный.

[romansk]

Сообщение от smart_f

К статистике, есть четвертый знакомый который продал сенс в прошлом году. Сенсу за 100 000 км два капремонта двигателя сделали. Первый раз на 20 к, второй раз на 100к.

на 20 000 км - капиталка движка - это какой-то уникальный случай, даже на 100 000 км - это не нормально, что-то не так с этим сенсом, скорее всего пробег был смотан несколько раз!
знакомый брал Сенса новым или б.у.?

[Zaz 968 1975]

Сообщение от romansk

на 20 000 км - капиталка движка - это какой-то уникальный случай, даже на 100 000 км - это не нормально, что-то не так с этим сенсом, скорее всего пробег был смотан несколько раз!
знакомый брал Сенса новым или б.у.?

У меня товарищь умудрился уложить двигатель с коробкой на 16 тыс. Машина Славута новая с салона была

[romansk]

Сообщение от Zaz 968 1975

У меня товарищь умудрился уложить двигатель с коробкой на 16 тыс. Машина Славута новая с салона была

как ему это удалось? скорее заводской брак был какой-то

[Zaz 968 1975]

Сообщение от romansk

как ему это удалось? скорее заводской брак был какой-то

Заводской брак в голове у товарища, он на 3 передаче 30км/ч ездит и на 5 50км/ч

[smart_f]

Сообщение от romansk

на 20 000 км - капиталка движка - это какой-то уникальный случай, даже на 100 000 км - это не нормально, что-то не так с этим сенсом, скорее всего пробег был смотан несколько раз!
знакомый брал Сенса новым или б.у.?

Брал новый в кредит.
На 20-ти тыс треснул коленвал. На гарантию отдать не получилось эти отморозились.
Чинил за свои.
Потом на где-то 60-ти полетели внутренние ШРУСЫ. Тоже за свои, ремонт не быстрый и не дешевый.
Ну, а на сотне, какая-то фигня случилась (что-то лопнуло, или открутилось), что вытекло все масло, и одновременно с этим перегорела лампочка аварийного давления масло.
Чел из ялты в Харьков приехал на сухом двигателе.
Даже капиталить не стали. Сначала купили новую головку, потом новый блок.

Зато покупатель был счаслив. У машины пробег 120 тыс, а компрессия по 13 в каждом цилиндре.

Это из крупных ремонтов... А сайленты, стойки, шаровые... это так, мо мелочам.

[Sergey_K]

Сообщение от smart_f

Брал новый в кредит.
На 20-ти тыс треснул коленвал. На гарантию отдать не получилось эти отморозились.
Чинил за свои.
Потом на где-то 60-ти полетели внутренние ШРУСЫ. Тоже за свои, ремонт не быстрый и не дешевый.
Ну, а на сотне, какая-то фигня случилась (что-то лопнуло, или открутилось), что вытекло все масло, и одновременно с этим перегорела лампочка аварийного давления масло.
Чел из ялты в Харьков приехал на сухом двигателе.
Даже капиталить не стали. Сначала купили новую головку, потом новый блок.

Зато покупатель был счаслив. У машины пробег 120 тыс, а компрессия по 13 в каждом цилиндре.

Это из крупных ремонтов... А сайленты, стойки, шаровые... это так, мо мелочам.

нормально.это ж МеМЗ ! ШРУСы наверно самые китайские были, а ставили их Ремонтёры после разборки-сборки движка на 20 т.км. може и ... того их - чтобы чел Еще раз приехал на ремонт.