Посоветуйте про АКБ

23.01.2006, 15:08

Хочу купить АКБ 60 или 55, вот текст:
Аккумулятор без эксплуатации 6ст 55ач, Россия, сухозаряженный без электролита продаю за 400 р. При желании зарядка с электролитом 80р.
6ст60тм ЗАО Севкаваккумуляторремонт и 6ст55эм ОАО Электроисточник г. Саратов, год выпуска неопределил, стоят в гараже, незаправленные примерно 1 год.
отсюда вопросы:
1 - стоит ли брать, не долго ли стоят?
2 - если гараж у него холодный, то влияет ли холод на сухие акб?
3 - какой лучше взять?
4 - бывают ли электролиты совсем китайские? чтоб не попасть на том что электролит оказался хреновый.

23.01.2006, 15:29

Диагноз по телефону

Если согласится, возьми потестить, осмотри качество, залей электролитом, заряди, проведи контрольный разряд.

ИМХО если не знаешь этого производителя, лучше не бери.

23.01.2006, 19:02

Цитата:

Сообщение от Крот

Диагноз по телефону

Если согласится, возьми потестить, осмотри качество, залей электролитом, заряди, проведи контрольный разряд.

ИМХО если не знаешь этого производителя, лучше не бери.

какие есть еще варианты?

**Граф** · 23.01.2006, 19:08

Цитата:

Сообщение от sws

Цитата:

Сообщение от Крот

Диагноз по телефону

Если согласится, возьми потестить, осмотри качество, залей электролитом, заряди, проведи контрольный разряд.

ИМХО если не знаешь этого производителя, лучше не бери.

какие есть еще варианты?

Не рисковать и не парить себе мозги. Купить нормальный фирмовый аккумулятор (не подделку) . Не на том экономия, вдруг чего за шнурок больше заплатишь.

23.01.2006, 19:16

Не рисковать и не парить себе мозги. Купить нормальный фирмовый аккумулятор (не подделку) . Не на том экономия, вдруг чего за шнурок больше заплатишь.
*****************************************
да таврия в таком состоянии не больше 12 стоит денег...
жаба душит, да и лишних не копья...
легче второй акб полудохлый кинуть, чтоб завестись и все!
просто если совсем доводы доведуться чтоб не брать однозначно не возьму. а если все так можно и взять то лучше 500 отдать за акб, чем 850 за новый... 350 ныне тоже деньги, вот времена пошли...раньше 1 в день, а щаз жопа полная... да еще и ремонт в хате, абзац полный.
Так что люди добрые помажите кто чем может :-)

23.01.2006, 19:22

Сам же пишешь, что год выпуска не определил. А у них срок хранения - не больше года по-моему. Это для сухозаряженных. Там я знаю военные для продления срока хранения в полиэтиленовые мешки запаивают да силикагель ложат, чтобы исключить доступ влаги из воздуха. Поэтому без тестирования брать - лотерея.

**Storag** · 23.01.2006, 19:25

Судя по всему ты из России? Просто тут про надежность ваших акков мало известно, спроси на http://wwwboards.auto.ru/tavria/

24.01.2006, 00:32

Цитата:

Сообщение от Крот

Сам же пишешь, что год выпуска не определил. А у них срок хранения - не больше года по-моему. Это для сухозаряженных. Там я знаю военные для продления срока хранения в полиэтиленовые мешки запаивают да силикагель ложат, чтобы исключить доступ влаги из воздуха. Поэтому без тестирования брать - лотерея.

ок спасибо!брать не буду, убедительно то что хранение не больше года :-)
лучше куплю нормальный за 850 :-)
ха нормальный хорошо сказал, ну по крайней мере новый...

24.01.2006, 00:33

Цитата:

Сообщение от Storag

Судя по всему ты из России? Просто тут про надежность ваших акков мало известно, спроси на http://wwwboards.auto.ru/tavria/

россия россия :-(
спасибо.

24.01.2006, 10:06

К СТАТИ ТУТ ХОЗЯИН АКБ ПРЕДЛАГАЕТ НА СТАНЦИИ ТО ЕГО ЗАРЯДИТЬ ПО ТЕСТИТЬ ЧТО СКАЖИТЕ? ИЛИ ОТ ТОГО ЧТО БОЛЬШЕ ГОДА ЛЕЖАТ ОДНОЗНАЧНО НЕ БРАТЬ?
ИЛИ ЖЕ ПРИ ТЕСТ НА ТО , НА ЧТО ОБРАЩАТЬ ВНИМАНИЕ?

24.01.2006, 19:10

Если тестировать - я предложил бы два теста:

1. Разряд током, равным номинальная емкость деленая на 20. Засечь продолжительность разряда и вычислить емкость по формуле C=I*T. Если емкость меньше 0,8 от номинальной - не брать.

2. Тест нагрузочной вилкой. Есть такие. Если напряжение падает ниже нормы - тоже не брать.

**Storag** · 24.01.2006, 19:25

Если был сухозаряженый - ему ничего не сталось. Просто надо в него налить электролит нужной плотности (смотреть инструкцию на данный акк), зарядить (он только называется сухозаряженым, на самом деле после заливания электролита он будет недозаряжен и иметь неполную емкость) а затем разрядить, снова зарядить и разрядить. Потом зарядить и он готов к работе, его емкость максимальная. Если это необслуживаемый - то просто зарядить/разрядить пару раз и он наберет номинальную емкость. Обратить внимание на герметичность вокруг клемм, чтоб клеммы не вращались, чтоб корпус был без трещин и следов удара. Гарантийку потребуй.

25.01.2006, 11:16

Цитата:

Сообщение от sws

без электролита продаю за 400 р.

Цена смешная. Саратовские АКБ в Липецке не котируются. Даже новые ходят max одну зиму. Да и на рынке они самые дешевые. Точно цену на такой новый не скажу , но где то около 700 -800 руб.
Такой же фирмовый примерно тысячи полторы.

По моему этот девайс брать не стоит. ( Потеряешь время и деньги - скупой платит дважды )

23.11.2007, 21:50

Ребята, какой посоветуете новый аккумулятор на Таврию 1.1???
Сегодня плохо уже заводится, три года прошло, ресурс исчерпан... о перезарядке речь не идет!

Lambert · 23.11.2007, 23:01

У меня знакомый раз в два года покупает новую Исту

Я купил один раз варту. Уже шесть лет стоит. Позапрошлой зимой когда было -30 я ею половину дворовых машин прикуривал

Правда посмотрел я недавно сколько они сейчас стоят - второй раз себе навряд-ли куплю..
А где-то в форуме пролетала ссылка на обзорный тест аккумуляторов.
Там было что-то польское, выиграло по соотношению цена/качество.

23.11.2007, 23:43

Цитата:

Сообщение от Lambert

А где-то в форуме пролетала ссылка на обзорный тест аккумуляторов.
Там было что-то польское, выиграло по соотношению цена/качество.

я по поиску искал, не нашел...
Varta всегда хороша 8)
мастер тоже порекомендовал Варту, ну если не хватит средств, то поищем что-нибудь подешевле (дык, только что посмотрел на сайте Varta дороже Исты на 20 грн :? )
какие еще варианты? завтра брать будем...

Lambert · 23.11.2007, 23:51

Все зависит от того, сколько на машине ездить будешь, и как.
Если для себя и надолго - то я бы взял-таки качественный аккум, положив болт на жабу.
Но потом я бы еще и по голове той жабы потоптался, потратившись на хорошее моторное (а то итрансмиссионное) масло, замену свечей/проводов, регулировку клапанов/зажигания/карбюратора.
Одним словом, если мотор исправен - запуск его в -30 не представляется большой проблемой, справится и посредственный аккум. Если же приходится маслать по полминуты - тут и варта может не помочь, при низких температурах токоотдача падает у всех свинцовых аккумуляторов.

Veis · 24.11.2007, 00:47

господа, а вот ведь какой вопрос: у таврославут АКБ на 44 А. Если устанавливать 55 или 60, то будет ли справляться генератор с подзарядкой, он ведь разчитан подкармливать АКБ меньшей емкости...? И насколько я понимаю, "голодание" АКБ приводит к сокращению ее службы?

Lambert · 24.11.2007, 03:50

Не будет она голодать, если не начать ее садить сильнее чем ее может заряжать штатный генератор.
У меня, как и у многих моих знакомых, стоит аккумулятор 55 А/ч. Проблем никаких.

garikttt · 24.11.2007, 11:04

иста - горе автомобилиста

варта лучче но поищи днепровские uniforse unipower они ярко красные или Норд - синий. принормальной (но не дешевой) цене очень приемлемое кач-во. чуть дороже Инси Аку но по работе вооще без претензий. испытано на своей и служебных. Бош конечно еще лучче но дороже :twisted:

Jaкe · 24.11.2007, 12:52

Цитата:

Сообщение от Duncan

я по поиску искал, не нашел...
Varta всегда хороша 8)
мастер тоже порекомендовал Варту, ну если не хватит средств, то поищем что-нибудь подешевле (дык, только что посмотрел на сайте Varta дороже Исты на 20 грн :? )
какие еще варианты? завтра брать будем...

MIDAC - хуже варты(бош) но тем не менее очень хорошие АКБ (и дешевле) ... когда поставил после исты и оберона - даже заводиться легче стала ...

24.11.2007, 17:17

Всем спасибо, ребята! Уже купил Варту, очень доволен! Заводится с полоборота!
На Успехе в Одессе между самой дорогой и самой дешевой ценой данного аккумулятора разница составила 233 гривны!

Конкуренция, итить твою налево))) Лучше поищите, тратьте время, советуйтесь, вдруг дешевле найдете! 8)

Олег-1965 · 24.11.2007, 22:30

Совет всем !!!
1. Проверить напряжение бортсети (на клемах АКБ) 14,0 *14,2 Вольт.
Всякое отклонение влечет уменьшение срока службы и пусковых возможностей АКБ (со временем).
2.При межостановочных пробегах автомобиля в городе менее 10 а вне города 20 км емкость АКБ увеличить на 10%.
3.Соблюдение данных рекомендаций обеспечило уверенный пуск при t=-20 в течении 3х зим эксплуатации АКБ.
4.Срок жизни АКБ - ТРИ ЗИМЫ!!! От силы 4. Бывают исключения, независимые от фирмы и угроханого бабла :wink:

23.01.2006, 15:08	#1
sws Гость Сообщений: n/a	Посоветуйте про АКБ Хочу купить АКБ 60 или 55, вот текст: Аккумулятор без эксплуатации 6ст 55ач, Россия, сухозаряженный без электролита продаю за 400 р. При желании зарядка с электролитом 80р. 6ст60тм ЗАО Севкаваккумуляторремонт и 6ст55эм ОАО Электроисточник г. Саратов, год выпуска неопределил, стоят в гараже, незаправленные примерно 1 год. отсюда вопросы: 1 - стоит ли брать, не долго ли стоят? 2 - если гараж у него холодный, то влияет ли холод на сухие акб? 3 - какой лучше взять? 4 - бывают ли электролиты совсем китайские? чтоб не попасть на том что электролит оказался хреновый.

23.01.2006, 15:29	#2
Крот Гость Сообщений: n/a	... Диагноз по телефону Если согласится, возьми потестить, осмотри качество, залей электролитом, заряди, проведи контрольный разряд. ИМХО если не знаешь этого производителя, лучше не бери.

23.01.2006, 19:16	#5
sws Гость Сообщений: n/a	Re: ... Не рисковать и не парить себе мозги. Купить нормальный фирмовый аккумулятор (не подделку) . Не на том экономия, вдруг чего за шнурок больше заплатишь. ***************************************** да таврия в таком состоянии не больше 12 стоит денег... жаба душит, да и лишних не копья... легче второй акб полудохлый кинуть, чтоб завестись и все! просто если совсем доводы доведуться чтоб не брать однозначно не возьму. а если все так можно и взять то лучше 500 отдать за акб, чем 850 за новый... 350 ныне тоже деньги, вот времена пошли...раньше 1 в день, а щаз жопа полная... да еще и ремонт в хате, абзац полный. Так что люди добрые помажите кто чем может :-)

23.01.2006, 19:22	#6
Крот Гость Сообщений: n/a	... Сам же пишешь, что год выпуска не определил. А у них срок хранения - не больше года по-моему. Это для сухозаряженных. Там я знаю военные для продления срока хранения в полиэтиленовые мешки запаивают да силикагель ложат, чтобы исключить доступ влаги из воздуха. Поэтому без тестирования брать - лотерея.

23.01.2006, 19:25	#7
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 44мм	Re: ... Судя по всему ты из России? Просто тут про надежность ваших акков мало известно, спроси на http://wwwboards.auto.ru/tavria/ __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

24.01.2006, 10:06	#10
sws Гость Сообщений: n/a	Re: ... К СТАТИ ТУТ ХОЗЯИН АКБ ПРЕДЛАГАЕТ НА СТАНЦИИ ТО ЕГО ЗАРЯДИТЬ ПО ТЕСТИТЬ ЧТО СКАЖИТЕ? ИЛИ ОТ ТОГО ЧТО БОЛЬШЕ ГОДА ЛЕЖАТ ОДНОЗНАЧНО НЕ БРАТЬ? ИЛИ ЖЕ ПРИ ТЕСТ НА ТО , НА ЧТО ОБРАЩАТЬ ВНИМАНИЕ?

24.01.2006, 19:10	#11
Крот Гость Сообщений: n/a	... Если тестировать - я предложил бы два теста: 1. Разряд током, равным номинальная емкость деленая на 20. Засечь продолжительность разряда и вычислить емкость по формуле C=I*T. Если емкость меньше 0,8 от номинальной - не брать. 2. Тест нагрузочной вилкой. Есть такие. Если напряжение падает ниже нормы - тоже не брать.

24.01.2006, 19:25	#12
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 44мм	Re: ... Если был сухозаряженый - ему ничего не сталось. Просто надо в него налить электролит нужной плотности (смотреть инструкцию на данный акк), зарядить (он только называется сухозаряженым, на самом деле после заливания электролита он будет недозаряжен и иметь неполную емкость) а затем разрядить, снова зарядить и разрядить. Потом зарядить и он готов к работе, его емкость максимальная. Если это необслуживаемый - то просто зарядить/разрядить пару раз и он наберет номинальную емкость. Обратить внимание на герметичность вокруг клемм, чтоб клеммы не вращались, чтоб корпус был без трещин и следов удара. Гарантийку потребуй. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

23.11.2007, 21:50	#14
Duncan Гость Сообщений: n/a	Re: Re: Посоветуйте про АКБ Ребята, какой посоветуете новый аккумулятор на Таврию 1.1??? Сегодня плохо уже заводится, три года прошло, ресурс исчерпан... о перезарядке речь не идет!

23.11.2007, 23:01	#15
Lambert ♂ Адрес: Київ, Борщагівка Возраст: 44 Сообщений: 3,108 Машина: ZAZ 1142 903cc 1995 Длина: 2810мкм Диаметр: 37мм	Re: Re: Посоветуйте про АКБ У меня знакомый раз в два года покупает новую Исту Я купил один раз варту. Уже шесть лет стоит. Позапрошлой зимой когда было -30 я ею половину дворовых машин прикуривал Правда посмотрел я недавно сколько они сейчас стоят - второй раз себе навряд-ли куплю.. А где-то в форуме пролетала ссылка на обзорный тест аккумуляторов. Там было что-то польское, выиграло по соотношению цена/качество. __________________ Horsepower is - how fast you hit the wall. Torque is - how far you take the wall with you

23.11.2007, 23:51	#17
Lambert ♂ Адрес: Київ, Борщагівка Возраст: 44 Сообщений: 3,108 Машина: ZAZ 1142 903cc 1995 Длина: 2810мкм Диаметр: 37мм	Re: Re: Посоветуйте про АКБ Все зависит от того, сколько на машине ездить будешь, и как. Если для себя и надолго - то я бы взял-таки качественный аккум, положив болт на жабу. Но потом я бы еще и по голове той жабы потоптался, потратившись на хорошее моторное (а то итрансмиссионное) масло, замену свечей/проводов, регулировку клапанов/зажигания/карбюратора. Одним словом, если мотор исправен - запуск его в -30 не представляется большой проблемой, справится и посредственный аккум. Если же приходится маслать по полминуты - тут и варта может не помочь, при низких температурах токоотдача падает у всех свинцовых аккумуляторов. __________________ Horsepower is - how fast you hit the wall. Torque is - how far you take the wall with you

24.11.2007, 00:47	#18
Veis ♂ Адрес: Кременчуг Возраст: 52 Сообщений: 751 Машина: Славута 1.2Li Длина: 5420мкм Диаметр: 34мм	Re: Re: Посоветуйте про АКБ господа, а вот ведь какой вопрос: у таврославут АКБ на 44 А. Если устанавливать 55 или 60, то будет ли справляться генератор с подзарядкой, он ведь разчитан подкармливать АКБ меньшей емкости...? И насколько я понимаю, "голодание" АКБ приводит к сокращению ее службы? __________________ [b]Ремонт, перепрошивка инж.авто в Кременчуге (097)240-44-85

24.11.2007, 03:50	#19
Lambert ♂ Адрес: Київ, Борщагівка Возраст: 44 Сообщений: 3,108 Машина: ZAZ 1142 903cc 1995 Длина: 2810мкм Диаметр: 37мм	Re: Re: Посоветуйте про АКБ Не будет она голодать, если не начать ее садить сильнее чем ее может заряжать штатный генератор. У меня, как и у многих моих знакомых, стоит аккумулятор 55 А/ч. Проблем никаких. __________________ Horsepower is - how fast you hit the wall. Torque is - how far you take the wall with you

24.11.2007, 11:04	#20
garikttt ♂ Адрес: Краматорск - Украина Возраст: 64 Сообщений: 1,024 Машина: Опель (своя) Тойота (служебн), СкифМ2, Кнаус Длина: 8300мкм Диаметр: 35мм	Re: Re: Посоветуйте про АКБ иста - горе автомобилиста варта лучче но поищи днепровские uniforse unipower они ярко красные или Норд - синий. принормальной (но не дешевой) цене очень приемлемое кач-во. чуть дороже Инси Аку но по работе вооще без претензий. испытано на своей и служебных. Бош конечно еще лучче но дороже :twisted: __________________ самая лучшая машина - та, которая ездит без посторонней помощи.

24.11.2007, 17:17	#22
Duncan Гость Сообщений: n/a	Re: Re: Re: Посоветуйте про АКБ Всем спасибо, ребята! Уже купил Варту, очень доволен! Заводится с полоборота! На Успехе в Одессе между самой дорогой и самой дешевой ценой данного аккумулятора разница составила 233 гривны! Конкуренция, итить твою налево))) Лучше поищите, тратьте время, советуйтесь, вдруг дешевле найдете! 8)

24.11.2007, 22:30	#23
Олег-1965 Адрес: Тернополь Возраст: 34 Сообщений: 123 Длина: 1030мкм Диаметр: 0мм	Re: Re: Re: Re: Посоветуйте про АКБ Совет всем !!! 1. Проверить напряжение бортсети (на клемах АКБ) 14,0 *14,2 Вольт. Всякое отклонение влечет уменьшение срока службы и пусковых возможностей АКБ (со временем). 2.При межостановочных пробегах автомобиля в городе менее 10 а вне города 20 км емкость АКБ увеличить на 10%. 3.Соблюдение данных рекомендаций обеспечило уверенный пуск при t=-20 в течении 3х зим эксплуатации АКБ. 4.Срок жизни АКБ - ТРИ ЗИМЫ!!! От силы 4. Бывают исключения, независимые от фирмы и угроханого бабла :wink: