![]() |
|
|||||||
| ГБО Газобаллонное оборудование. Установка, ремонт, эксплуатация. |
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
|
|
#1 |
|
главбух АО
|
Поставил таки себе ГБО 2 пок)
Ставил все сам, только Слава мозги настроил и электрику подключил ![]() Тк степень сжатия высокая - на газе ваще норм должно получится. Задул после регулировки 23 литра, будем пробовать ![]() А так двигло тише и плавнее, что ли |
|
|
|
|
#2 |
|
Адрес: Вроцлав
Сообщений: 1,862
Машина: Passat B5, 1.8 ГБО, Honda Jazz 1.4
Длина: 15290мкм
Диаметр: 28мм
|
Так и есть. Но крутить приходится чуть больше и дольше и к этому быстро привыкаешь. Особенно учитывая стоимость топлива
![]() Но когда приходится проехаться на бензине, понимаешь что на движке без поджатия головы, на бензине едет повеселее и даже более жесткая работа в радость. Прямо F1
|
|
|
|
|
#3 |
|
Сообщений: 96
Длина: 30мкм
Диаметр: 0мм
|
всем СПС за ответы,,, просто мне придлагают новый Томас по цене Атикера , вот и думаю !!! но у меня езда на ороткие дистанции ... наверно будет Атикер..
|
|
|
|
|
#4 | |
|
Цитата:
![]() Не хотелось выкидывать атсорбер поэтому атикер стоял возле правого стакана. Пришлось ему сломать сливную пробку бо редуктор упирался в капот. И слить конденсат с редуктора стала проблема его только откручивать рраскручивать магисталь потом сливать. Томас помещался без проблем и сливать конденсат с его намного проще и удобней расположение сливной пробки. Если авто карб и сместить атикер ближе к правой фаре то редуктор нормально там помещается но длина шангов оборева ну вы полнимаете... про подключение от дроеселя нет и речи только паралельно печке. Лучше если система охлаждения переделана на ланососвский термостат.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url |
||
|
|
|
|
#5 | |
|
главбух АО
|
Цитата:
|
|
|
|