Генератор с сенса на таврию.

[DеadAngel]

Сообщение от кук

Если вы читали внимательно, то там вопрос, а не утверждение.

Человек в самом начале написал, поправьте если что не так. Ни кто не поправил. Значит он включал так как спрашивал. По вашей схеме лампа идет на Д это понятно, в предыдущей она идет на D, но сопоставляя опять же с вашей схемой должна идти на D+. Вводит в заблуждение разноязычные аббревиатуры. На 97.3701 пишут на крышке русскими, на 97Т.3701 английскими буквами.Плюс на них не много разные регуляторы. На 97 с одним выводом, на 97Т с двумя.

[кук]

Да РН не догма, может любой типовой стоять. Да и написание- латынь, или килиллица- не важно, важно именно так и включать. В данной схеме и вывод 15 сбивает с толку.
На ВТНовском сайте есть схема РН 9111.3702, правильная, посмотрите. И именно с 97т.3701.

[DеadAngel]

Сообщение от кук

Да РН не догма, может любой типовой стоять. Да и написание- латынь, или килиллица- не важно, важно именно так и включать. В данной схеме и вывод 15 сбивает с толку.
На ВТНовском сайте есть схема РН 9111.3702, правильная, посмотрите. И именно с 97т.3701.

Вот. Спасибо. По этой схеме четко видно что лампочка идет на D+ на генераторе. Но опять же вывод с РН обозначается как D+, перед лампой уже пишется D. Буду ставить на D+, что на крышке генератора, в реале контакт соединения трех диодов, от которых идет провод с мамой на нижний контакт РН. Верхний контакт РН ( по крышке D ) не использую.

[DеadAngel]

Огромная благодарность куку. Подключил. Все идеально работает. Лампочка тухнет сразу, хоть у меня вообще в параллель стоит 4 резистора по 200 Ом мощностью наверное 1 Ватт каждый. Под нагрузкой стабильно выдает 13,5 В. Очень хорошо стала заметна динамика авто, особенно в ночное время и на чуть прогретом движке.

[feniks]

А у меня такой вопрос. имеется генератор стартвольт 130a на нем 3 контакта 2 мамки(D,L ) и и болт(B+) и провода(приборка, зеленый до катушки и плюсовые) . на B+ подключил + акб на D приборку. Если на L ни чего не вешаю в систем от 12в до 13в на хх, с потребителями меньше. Если вешаю на L зеленый провод то в системе 14.6в и нет провалов но заглкшить машину ключем не могу она продолжает работать после вытаскивания и замка. без зеленого провода такого нет но маленькое напряжение. Что с этим делать??

[кук]

Схема включения лампы контроля заряда у вас какая- старая под москвичевско-жигулевский генератор с реле РС702, или уже переделана?

[Buzyan]

Сообщение от feniks

А у меня такой вопрос. имеется генератор стартвольт 130a на нем 3 контакта 2 мамки(D,L ) и и болт(B+) и провода(приборка, зеленый до катушки и плюсовые) . на B+ подключил + акб на D приборку. Если на L ни чего не вешаю в систем от 12в до 13в на хх, с потребителями меньше. Если вешаю на L зеленый провод то в системе 14.6в и нет провалов но заглкшить машину ключем не могу она продолжает работать после вытаскивания и замка. без зеленого провода такого нет но маленькое напряжение. Что с этим делать??

Так вазовский старвольт 80А класический корпус 1х1 наш 55А. Ничего и переделывать не нужно. Насколько мне помнится когда ездил на грузовиках то 130А он вразы толще нашего, шкив больше. И шо по креплению влез?

[кук]

...корпус 1х1 наш 55А...(с) Это чей- наш, вашей инжекторной, или его- х/з какого года 1105 1,1 л, с каким генератором и схемой? Это не существенно?
К тому же- есть куча схем этого Стартвольта, но нет там ни слова про клемму L и РН там вроде внешний: http://injectorservice.com.ua/images...rnator_920.png и
http://forum.allgaz.ru/picture.php?a...ictureid=24800
Да и сам вопрос открыт- на кой такая моща, если одним штатным ремнем с этого роя не выйдет ничего, а поликлиновой надо еще лепить.

[feniks]

Так вазовский старвольт 80А класический корпус 1х1 наш 55А. Ничего и переделывать не нужно. Насколько мне помнится когда ездил на грузовиках то 130А он вразы толще нашего, шкив больше. И шо по креплению влез?

корпус 1х1 наш 55А...(с) Это чей- наш, вашей инжекторной, или его- х/з какого года 1105 1,1 л, с каким генератором и схемой? Это не существенно?
К тому же- есть куча схем этого Стартвольта, но нет там ни слова про клемму L и РН там вроде внешний: http://injectorservice.com.ua/images...rnator_920.png и
http://forum.allgaz.ru/picture.php?a...ictureid=24800
Да и сам вопрос открыт- на кой такая моща, если одним штатным ремнем с этого роя не выйдет ничего, а поликлиновой надо еще лепить.

Ну раз так начну по порядку...

Генератор СтартВольт 130А LG0410 (для Sens 1.3)
http://www.startvolt.com/catalogue/g...-sens-lg-0410/
точно такой же только 130А. Он ставится на москвичевское крепление с небольшой доработко трудностей с этим нет. шкив такой же как и на москвичевском гене.

таврия у меня 95го года. Схема проводки следующая:



Данный ген установлен так как собираюсь ставить усилки и акустику. надеюсь в этом вопросов не будит

речь я заводил про зеленый провод который проходит через гену, катушку и уходит на замок. он у меня просто весит теперь.

[кук]

На этой схеме несуразица намалевана- если на генераторе есть вывод "15" и "0", то это говорит о том, что там аписька и чушь. Выводы 15 и 0 есть только в схемах старых генераторов с реле РС-702 и тот желтый провод, что идет прямо на панель, на лампу контроля, так идти не может!
Смотрите схему в посте 5 этого раздела и сравнивайте- слева ваша схема, справа та, что вам надо делать.

[Maxspirit]

у меня стартвольт такой. встал вместо старого 73 А в корпусе 55-ки абсолютно без переделок,не считая москвичёвского кронштейна.
правда на нём есть лишний вывод(судя по инструкции он типа под низковольный тахометр)
хз чё там за беда у автора, но похоже что лепил вместо москвичёвского,не переделывая под вазовскую схему, отсюда и беды

[кук]

При чем тут москвичевская, если и вазовский генератор Г-222 ставился с тем же реле РС702 и другой схемой включения лампы.
У вас просто уже изначально НОВАЯ схема включения и возбуждения, потому и без переделок.
В данном случае пока неизвестны подробности.