Слить ОЖ для снятия печки.

[Buzyan]

Сообщение от Дачник

Интересно, почему всего 2.5л накачал, оставшиеся еще 2.5л где застряли? Через 2-х мм дренаж сколько часов будешь педальку рукой топтать? И ваще, слить-залить ОЖ есть самое безобидно - безболезненное действие при демонтаже отопителя, да и в названии темы надо бы указать, что рекомендация сия для особо одаренных и продвинутых.

А почему вы не спросили а где остальное 4.5л? У меня с гбо около 7литров. Жидкость не теряется. По времени две минуты это ж видно по ролику там секундомер есть. Какой 2-х мм дренаж? Шланг одевается на штуцерок расширительного бачка. Представляете какое там отв? И шо шоб надуть воздух в расширительный бачек тут одаренности не требуется ( спс за комплимент) Это у вас мастеров условия --яма спец корыто леечка целый арсенал приспособ для такого простого действия. Прям таки ритуал. Смотришь на это и думаешь этож действительно не зря к мастеру приехал. А тут все очень просто и доступно для обычного автолюбителя.

Сообщение от Oleksi

Охолоджуюча рідина повністю витікає з системи охолодження за допомогою такого методу? Бо в мене на місці зливного крану (блок двигуна) вкручений болт при спробі викрутити не піддався, боюсь при надмірній силі зруйнувати сам блок двигуна

Да ОЖ сливается такое колличество шоб снять печку без потерь.

[Дачник]

Сообщение от Buzyan

А почему вы не спросили а где остальное 4.5л? У меня с гбо около 7литров. Жидкость не теряется. По времени две минуты это ж видно по ролику там секундомер есть. Какой 2-х мм дренаж? Шланг одевается на штуцерок расширительного бачка. Представляете какое там отв? И шо шоб надуть воздух в расширительный бачек тут одаренности не требуется ( спс за комплимент) Это у вас мастеров условия --яма спец корыто леечка целый арсенал приспособ для такого простого действия. Прям таки ритуал. Смотришь на это и думаешь этож действительно не зря к мастеру приехал. А тут все очень просто и доступно для обычного автолюбителя.

Спросил где 2.5л, потому что больше 5.0л обычно не сливается (максимум 5.5л, если в бачке по верхней метке). Что бы слить остальное надо снять радиаторы и перевернуть двигатель. 2мм - это отверстие в штуцере радиатора (бывает от 0.5мм до 4.0мм). Отверстие шланга представляю, а весь арсенал - тазик и до минуты времени. У обычного сувременного водителя баллонного ключа нет, не то что метрового шланга и медной трубочки по диаметру золотника.
Вы бы лучше озаботились штатной нахлабучкой с правой стороны под облицовкой панели.

[Buzyan]

Сообщение от Дачник

Спросил где 2.5л, потому что больше 5.0л обычно не сливается (максимум 5.5л, если в бачке по верхней метке). Что бы слить остальное надо снять радиаторы и перевернуть двигатель. 2мм - это отверстие в штуцере радиатора (бывает от 0.5мм до 4.0мм). Отверстие шланга представляю, а весь арсенал - тазик и до минуты времени. У обычного сувременного водителя баллонного ключа нет, не то что метрового шланга и медной трубочки по диаметру золотника.
Вы бы лучше озаботились штатной нахлабучкой с правой стороны под облицовкой панели.

Дренажный шлангис радиатора не приходилось сымать ну наверно скоро две соты начали /потеть/ А движение ож через дренажный не слабое струя там и на видео видна.
Один тавровод тож так ож выдавливал воздухом нагружал расширительный бачек так шо сливалось быстро. Не пришлось долго цедить как вы говорите.

[Storag]

Сообщение от Дачник

Вы бы лучше озаботились штатной нахлабучкой с правой стороны под облицовкой панели.

А зачем она ему? Пусть течет водичка в салон при дожде