Аккумулятор

**Storag** · 11.11.2014, 17:15

Кальциевые обычно необслуживаемые. По причине чрезвычайно низкой способности кипеть при зарядке.

Vadim_k · 11.11.2014, 17:42

Цитата:

Сообщение от Storag

Кальциевые обычно необслуживаемые. По причине чрезвычайно низкой способности кипеть при зарядке.

Кипит при зарядке Медалист нормально. Ток около 1А, напряжение на клеммах доходит до 16 с хвостиком(по стрелочному вольтметру на зарядном). После зарядки через часа 2 НРЦ по тому же вольтметру около 12,5.
Данный АКБ не эксплуатируется, а стоит на всяк случай и периодически подзаряжается.

Володимир · 11.11.2014, 22:04

Цитата:

Сообщение от Vadim_k

Кипит при зарядке Медалист нормально. Ток около 1А, напряжение на клеммах доходит до 16 с хвостиком(по стрелочному вольтметру на зарядном). После зарядки через часа 2 НРЦ по тому же вольтметру около 12,5.
Данный АКБ не эксплуатируется, а стоит на всяк случай и периодически подзаряжается.

Моя веста чуть кипить при 15в, і через 6-8 годин після зарядки НРЦ більше 13 вольт, навіть на машині піся 12 годин простою нрц 12.63в. Щось з твоїм медалістом не так.

Vadim_k · 12.11.2014, 09:51

Цитата:

Сообщение от Володимир

Моя веста чуть кипить при 15в, і через 6-8 годин після зарядки НРЦ більше 13 вольт, навіть на машині піся 12 годин простою нрц 12.63в. Щось з твоїм медалістом не так.

Отож і я кажу шо шось не так. Тому і куплено новий АКБ в січні цього року.

11.11.2014, 17:15	#1
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Кальциевые обычно необслуживаемые. По причине чрезвычайно низкой способности кипеть при зарядке. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!