ЖЫПо тема - Страница 26

Kiril_KS · 05.12.2014, 15:19

Цитата:

Сообщение от Aprox

Надо было это показать... )) Тут и машина и бездорожье более стандартные... )))

https://www.youtube.com/watch?v=OaURlVVmELg

так это и не офроуд, так с хайвэя съехал)

Petro · 05.12.2014, 15:27

Цитата:

Сообщение от Kiril_KS

я вам так скажу. канадское лесничество от новой скотии до юкона используют полностью стоковые ф150 для своих нужд. поисковые службы используют стоковые ф150 и ранглеры анлимитед, рейнджеры используют ф150 и ранглеры анлимитед. даже люди, которые занимают уборкой лесов с октября по апрель используют древние ф150. наверное с геометрией не всё так плохо.
я конечно понимаю, что если бы тут была нива, то все ездили бы на ней)

Ну використовують. Ну молодці. Але ж лісникам потрібно ще і якісь вантажі з собою возити. Звідси і вибір пікапа. На оф-роуді,в класичному розумінні, немає потреби в перевезенні такої великої кількості речей, щоб не помістилося в багажне відділення класичного джипа. Довга база Ефки добряче краде кут рампи. Незалежна підвіска на оф-роуді також не є добре. В лісників ефка - вантажівка підвищеної прохідності.

*AleX* · 05.12.2014, 16:41

Цитата:

Сообщение от Pilot

а ты где ее обслуживаешь?

Спасибо - есть уже наработки на эту тему. Основным мастером остаётся мастер из местного "Чёрно-Белого" раздела

Короче есть где обслуживать и на официалов выходы есть/были... Но к ним больше не поеду.

Цитата:

Сообщение от Pilot

на Балтийском

Если речь о СТО СЙ-Ситроен на Балтийской - у меня к ним специфическое отношение. Может там мастера и есть хорошие (2 знаю как минимум), но вот отдел гарантии (манагер и его начальник) - те ещё .... Ну короче у нас с ними не сложилось. Могу рассказать, но щя малось занят - убегаю.

АИС вообще очень стрёмная контора, там всё очень специфически. Как опыт показал - даже имея знакомых не всегда всё будет ок.

З.Ы. Но за предложение спасибо.

Pilot · 05.12.2014, 17:18

Цитата:

Сообщение от *AleX*

Спасибо - есть уже наработки на эту тему. Основным мастером остаётся мастер из местного "Чёрно-Белого" раздела

Короче есть где обслуживать и на официалов выходы есть/были... Но к ним больше не поеду.

Если речь о СТО СЙ-Ситроен на Балтийской - у меня к ним специфическое отношение. Может там мастера и есть хорошие (2 знаю как минимум), но вот отдел гарантии (манагер и его начальник) - те ещё .... Ну короче у нас с ними не сложилось. Могу рассказать, но щя малось занят - убегаю.

АИС вообще очень стрёмная контора, там всё очень специфически. Как опыт показал - даже имея знакомых не всегда всё будет ок.

З.Ы. Но за предложение спасибо.

АИС-рено
к ним не так давно добавился сервис с зоологической, который был именно по Санг-ам
теперь это рено-санг йонг
и спецы там очень толковые. а на ситроен я ездил только 1 раз, и то по той причине, что нужно было срочно сделать развал, а больше нbult не было времени, и тоже туда не поеду

Kiril_KS · 05.12.2014, 20:13

Цитата:

Сообщение от Petro

Ну використовують. Ну молодці. Але ж лісникам потрібно ще і якісь вантажі з собою возити. Звідси і вибір пікапа. На оф-роуді,в класичному розумінні, немає потреби в перевезенні такої великої кількості речей, щоб не помістилося в багажне відділення класичного джипа. Довга база Ефки добряче краде кут рампи. Незалежна підвіска на оф-роуді також не є добре. В лісників ефка - вантажівка підвищеної прохідності.

Я как то потерял суть. О каком бездорожье вы говорите? Поехать на рыбалку или за грибами или рок-клаимбинг и реальные говна по пояс? Если о первых то ф150 идеально. О втором то нет панацеи для этого, ни один сток-внедорожник не подходит под это. Будь это коротышка или длинномер.
Ф150 - это единственный пикап от форда у которому присуще цена-качество.

Igorka · 05.12.2014, 20:17

F150 хорош, но... дорого, да и не всем нужен такой сарай.
Я смотрю на Ranger, как на альтернативу тому-же L200, ибо форд куда лучше выглядит. Тут F150 не вписывается, ибо класс другой.

Тильберт · 05.12.2014, 22:12

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Привет! Как дела? Рад слышать.

Привет. Х*ево, спасибо. Взаимнно.

Цитата:

Сообщение от Kiril_KS

ни один сток-внедорожник не подходит под это. Будь это коротышка или длинномер.

Гхм... Ну... Нет. Ну, если не считать нормальные лапти за туненх, конечно.

Baks · 05.12.2014, 22:59

Цитата:

Сообщение от Тильберт

Гхм... Ну... Нет. Ну, если не считать нормальные лапти за туненх, конечно.

Та не, свесы большие, бампером каждую кочку цеплять будет

механик · 07.12.2014, 19:45

Цитата:

Сообщение от Kiril_KS

Я как то потерял суть. О каком бездорожье вы говорите? Поехать на рыбалку или за грибами или рок-клаимбинг и реальные говна по пояс? Если о первых то ф150 идеально. О втором то нет панацеи для этого, ни один сток-внедорожник не подходит под это. Будь это коротышка или длинномер.
Ф150 - это единственный пикап от форда у которому присуще цена-качество.

Шо и рубикон некатед?

Kiril_KS · 08.12.2014, 04:03

Цитата:

Сообщение от механик

Шо и рубикон некатед?

ну это как бы не сток. так же как и раптор к примеру или вся линейка срт

Kiril_KS · 08.12.2014, 04:06

Цитата:

Сообщение от Тильберт

Гхм... Ну... Нет. Ну, если не считать нормальные лапти за туненх, конечно.

лифт и шноркель уже не тюненх?

Тильберт · 08.12.2014, 08:29

Цитата:

Сообщение от Kiril_KS

лифт и шноркель уже не тюненх?

Лифт - он как бы тюненх, но не очень. Просто альтернативные пружины и амморты. А шнорхель тут не шибко прнципиален - он для бродов, а не для говен. Можно и демонтировать, без ущерба для функциональности...

Aprox · 08.12.2014, 09:24

ИМХО спор перешел в стадию "спор ради спора"... )))

механик · 08.12.2014, 10:02

Цитата:

Сообщение от Kiril_KS

ну это как бы не сток. так же как и раптор к примеру или вся линейка срт

Ну дык это то что сходит с конвейера, и даже никаким концом к срт неотносится.

Petro · 08.12.2014, 12:14

Цитата:

Сообщение от Kiril_KS

Я как то потерял суть. О каком бездорожье вы говорите? Поехать на рыбалку или за грибами или рок-клаимбинг и реальные говна по пояс? Если о первых то ф150 идеально. О втором то нет панацеи для этого, ни один сток-внедорожник не подходит под это. Будь это коротышка или длинномер.
Ф150 - это единственный пикап от форда у которому присуще цена-качество.

Ок. Ф-150 для "сосісочників" ідеально, ну там на рибалку поїхати, грунтовками покататись і "о ужас" форсувати калюжу метр в діаметрі і 5 см глибиною. Чому інша "попса" від форда , як Ranger яким цікавився Igorka в 608 пості не підходить? В чому "тру" ефки?

andreybelov · 08.12.2014, 12:19

Цитата:

Сообщение от Petro

Ок. Ф-150 для "сосісочників" ідеально, ну там на рибалку поїхати, грунтовками покататись і "о ужас" форсувати калюжу метр в діаметрі і 5 см глибиною. Чому інша "попса" від форда , як Ranger яким цікавився Igorka в 608 пості не підходить? В чому "тру" ефки?

воно здорове i проiде по колii газ53)

Petro · 08.12.2014, 13:22

Цитата:

Сообщение от andreybelov

воно здорове i проiде по колii газ53)

ЛуАЗ. ЛуАЗ наше всьо. З його бортовими редукторами на 29 шлапаках кліренсу як в Урала. А за рахунок того, що воно вужче в колію падає лише 1 колесо, друге йде поверх. Отак нахилене і їде.

А недопривідний 53 - взагалі не показник

Kiril_KS · 08.12.2014, 15:11

Цитата:

Сообщение от механик

Ну дык это то что сходит с конвейера, и даже никаким концом к срт неотносится.

тогда раптор это тоже сток. AMG C63 тоже сток с-класс и т.д)

Kiril_KS · 08.12.2014, 15:14

Цитата:

Сообщение от Petro

Ок. Ф-150 для "сосісочників" ідеально, ну там на рибалку поїхати, грунтовками покататись і "о ужас" форсувати калюжу метр в діаметрі і 5 см глибиною. Чому інша "попса" від форда , як Ranger яким цікавився Igorka в 608 пості не підходить? В чому "тру" ефки?

Я вам уже говорил. Рейнджер не качественный продукт от форда, особенно его евро-версии. Так как выпущен он был в качестве изделия маркетинга, а не автомобиля. Поэтому, если ищется пикап именно от форда то только ф150. Если нет Л200.

Igorka · 08.12.2014, 15:48

Цитата:

Сообщение от Kiril_KS

Я вам уже говорил. Рейнджер не качественный продукт от форда, особенно его евро-версии. Так как выпущен он был в качестве изделия маркетинга, а не автомобиля. Поэтому, если ищется пикап именно от форда то только ф150. Если нет Л200.

А чем именно Ranger хуже L200? Ranger имеется ввиду предыдущее поколение.

Kiril_KS · 08.12.2014, 20:29

За евро версию говорить не буду. Но главной проблемой была электрика, а именно наружное освещение. Был отзыв, но после него проблема все равно осталась. Так же очень часто встречаются машины с треснутой крышкой клапанов, причем от пробега не зависит. На полноприводных пикапах с ручной кпп очень не надежное сцепление. Вроде пофиксили на последних годах. Опять же евро-версии могут иметь и свои болячки.

Igorka · 08.12.2014, 20:38

Цитата:

Сообщение от Kiril_KS

За евро версию говорить не буду. Но главной проблемой была электрика, а именно наружное освещение. Был отзыв, но после него проблема все равно осталась. Так же очень часто встречаются машины с треснутой крышкой клапанов, причем от пробега не зависит. На полноприводных пикапах с ручной кпп очень не надежное сцепление. Вроде пофиксили на последних годах. Опять же евро-версии могут иметь и свои болячки.

А L200 совсем уж безгеморный автомобиль? Почему так однозначно рекомендуешь L200, а не Ranger?
Я изначально на L200 смотрел, а потом увидел Ranger и он понравился гораздо больше. Внешне. А что и как оно из себя представляет, вот, выясняю

Kiril_KS · 09.12.2014, 03:10

Цитата:

Сообщение от Igorka

А L200 совсем уж безгеморный автомобиль? Почему так однозначно рекомендуешь L200, а не Ranger?
Я изначально на L200 смотрел, а потом увидел Ranger и он понравился гораздо больше. Внешне. А что и как оно из себя представляет, вот, выясняю

проблемы есть у всех. л200 уже давно на рынке и распрастранён лучше, что говорит о его качестве.

Aprox · 09.12.2014, 08:58

Кстати да - Л200 регулярно вижу на дорогах, а этих фордов наверно ни одного не видел... А чем более массовый авто, тем проще с детальём на него...

Тильберт · 09.12.2014, 09:54

Элька неплохая, да. Хоть и не люблю пикапы, но по ТТХ и эксплуатационных характеристикам - очень ок.

05.12.2014, 20:17	#631
Igorka Адрес: Днепр Сообщений: 2,171 Машина: Fiesta Cross ST 1.4 TDCi, WJ 4.7 Длина: 28830мкм Диаметр: 29мм	F150 хорош, но... дорого, да и не всем нужен такой сарай. Я смотрю на Ranger, как на альтернативу тому-же L200, ибо форд куда лучше выглядит. Тут F150 не вписывается, ибо класс другой.
	0 (0)

08.12.2014, 09:24	#638
Aprox ? Адрес: Dnipro Возраст: 44 Сообщений: 18,432 Машина: класний тошнот Длина: 193270мкм Диаметр: 43мм	ИМХО спор перешел в стадию "спор ради спора"... ))) __________________ Мiй БЖ
	0 (0)

08.12.2014, 20:29	#646
Kiril_KS ♂ Адрес: Монреаль, Херсон Возраст: 34 Сообщений: 2,495 Машина: 2019 HEMI, 2015 AE888 Длина: 19740мкм Диаметр: 29мм	За евро версию говорить не буду. Но главной проблемой была электрика, а именно наружное освещение. Был отзыв, но после него проблема все равно осталась. Так же очень часто встречаются машины с треснутой крышкой клапанов, причем от пробега не зависит. На полноприводных пикапах с ручной кпп очень не надежное сцепление. Вроде пофиксили на последних годах. Опять же евро-версии могут иметь и свои болячки.
	0 (0)

09.12.2014, 08:58	#649
Aprox ? Адрес: Dnipro Возраст: 44 Сообщений: 18,432 Машина: класний тошнот Длина: 193270мкм Диаметр: 43мм	Кстати да - Л200 регулярно вижу на дорогах, а этих фордов наверно ни одного не видел... А чем более массовый авто, тем проще с детальём на него... __________________ Мiй БЖ
	0 (0)

09.12.2014, 09:54	#650
Тильберт бандерівець ♂ Адрес: м. Ірпінь Сообщений: 13,391 Машина: Land Rover Discovery 1. 2,5 TDi Диаметр: 46мм	Элька неплохая, да. Хоть и не люблю пикапы, но по ТТХ и эксплуатационных характеристикам - очень ок.
	0 (0)