Огонь столбом с карба!

Ryaba · 11.12.2014, 22:29

Итак суть моей проблемки, после установки старого своего движка не могу завестись. не было искры после трамблера, я его перебрал все почистил как оказалось не было контакта от центрального провода к бегунку. (но трамблер разобрал весь). после этого появилась искра на свечи. НО двиг так и не завелся только стреляет с карба. вот вам фотки бронепроводов вроде все ок. и фотки меток.

я хочу чтоб огонь шел не в карб))) а в выхлоп подскажите в чем беда.

ivg · 11.12.2014, 22:35

Когда совмещены метки попробуй медленно проворачивать трамблер против направления вращения бегунка, и убедись что проскакивает искра на первой свече. В этот момент трамблер зафиксируй и дальше заводи.
Если нет - проверь правильность посадки шкивов ГРМ - что когда метки совпадают поршень находится в ВМТ а зазоры клапанов в первом цилиндре одинаковы

**кук** · 11.12.2014, 22:39

Метки то правильно, а как многострадальная шестерня привода- правильно?

Ryaba · 11.12.2014, 22:41

и так! все завелось только изменил порядок проводов! на очень неудобный как сделать чтоб было так как нада.а то колпачек 1 цылиндра соскакивает с трамблера
вот так огонь летит туда куда нада))

Ryaba · 11.12.2014, 22:43

Цитата:

Сообщение от кук

Метки то правильно, а как многострадальная шестерня привода- правильно?

оооооооо это наверное я ее верхногами завтулил?) да? снять трамблер и перевтулить шестерню?

**кук** · 11.12.2014, 22:45

Это вам виднее как. Вы что, наугад собираете, без книги?
И вообще- что вы и куда втулИли, или втУлии, понятнее.

Ryaba · 11.12.2014, 22:47

я как то не обратил внимание на то что она там немного смещена) пойду сниму перевтулю сфатаграфирую. и получиться мини мануал. АЗБУКА ДЛЯ СЛАБАКОФ!

**кук** · 11.12.2014, 22:48

Не надо, тут про это уже столько букаф исписано, не надо. Сделайте и радуйтесь.

Ryaba · 12.12.2014, 01:14

Цитата:

Сообщение от кук

Не надо, тут про это уже столько букаф исписано, не надо. Сделайте и радуйтесь.

Таки да, получилось. переставил наоборот штуковину под трамблером, и порядок надевания проводов на крышке пришел в норму. нашел новый косяк)) все время выносит мне мозг трамблер при поднятии оборотов возникает трение внутри него. а дальше пропуски зажигания, а дальше глохним стоим некоторое время потом заводимся и опять тоже самое.
решил взять крышку трамблера и 1 запасной трамблер... пускай в багажнике валяется

ПАРТИЗАН · 12.12.2014, 17:37

Запаску накачай!!!!

**Storag** · 17.12.2014, 15:53

Цитата:

Сообщение от ПАРТИЗАН

Запаску накачай!!!!

Ты опять за свое? Ну когда же ты перестанеш флудить?

председатель · 17.12.2014, 16:30

Ну так сними его и посмотри что там трет, скорей всего собрал не правильно.

11.12.2014, 22:29	#1
Ryaba ♂ Адрес: Запорожская обл Пологи Сообщений: 88 Машина: 1102 МурЁна Длина: 1260мкм Диаметр: 0мм	Огонь столбом с карба! Итак суть моей проблемки, после установки старого своего движка не могу завестись. не было искры после трамблера, я его перебрал все почистил как оказалось не было контакта от центрального провода к бегунку. (но трамблер разобрал весь). после этого появилась искра на свечи. НО двиг так и не завелся только стреляет с карба. вот вам фотки бронепроводов вроде все ок. и фотки меток. я хочу чтоб огонь шел не в карб))) а в выхлоп подскажите в чем беда. __________________ О_О

11.12.2014, 22:39	#3
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,506 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Метки то правильно, а как многострадальная шестерня привода- правильно? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

11.12.2014, 22:41	#4
Ryaba ♂ Адрес: Запорожская обл Пологи Сообщений: 88 Машина: 1102 МурЁна Длина: 1260мкм Диаметр: 0мм	и так! все завелось только изменил порядок проводов! на очень неудобный как сделать чтоб было так как нада.а то колпачек 1 цылиндра соскакивает с трамблера вот так огонь летит туда куда нада)) __________________ О_О

11.12.2014, 22:45	#6
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,506 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Это вам виднее как. Вы что, наугад собираете, без книги? И вообще- что вы и куда втулИли, или втУлии, понятнее. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

11.12.2014, 22:47	#7
Ryaba ♂ Адрес: Запорожская обл Пологи Сообщений: 88 Машина: 1102 МурЁна Длина: 1260мкм Диаметр: 0мм	я как то не обратил внимание на то что она там немного смещена) пойду сниму перевтулю сфатаграфирую. и получиться мини мануал. АЗБУКА ДЛЯ СЛАБАКОФ! __________________ О_О

11.12.2014, 22:35	#2
ivg ♂ Адрес: Одесса Возраст: 40 Сообщений: 2,646 Машина: Матреха, Ocean Rodeo Rise Длина: 22550мкм Диаметр: 32мм	Когда совмещены метки попробуй медленно проворачивать трамблер против направления вращения бегунка, и убедись что проскакивает искра на первой свече. В этот момент трамблер зафиксируй и дальше заводи. Если нет - проверь правильность посадки шкивов ГРМ - что когда метки совпадают поршень находится в ВМТ а зазоры клапанов в первом цилиндре одинаковы

11.12.2014, 22:48	#8
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,506 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Не надо, тут про это уже столько букаф исписано, не надо. Сделайте и радуйтесь. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

12.12.2014, 17:37	#10
ПАРТИЗАН ♂ Адрес: Винница Возраст: 72 Сообщений: 9,134 Машина: 1102-тротил 93г.в Длина: 89640мкм Диаметр: 34мм	Запаску накачай!!!! __________________ Нет, ребята,пулемета я вам не дам.

17.12.2014, 16:30	#12
председатель ♂ Адрес: Запорожье. Космос Сообщений: 192 Машина: 1.2Li slavuta Длина: 1990мкм Диаметр: 27мм	Ну так сними его и посмотри что там трет, скорей всего собрал не правильно. __________________ Проверка и чистка форсунок http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=76761&page=3